цци

Цены на товары российского экспорта по итогам января 2026 года показали рост: сырьевой индекс за месяц прибавил 8,7% до 68,6 пункта, сообщает Центр ценовых индексов (ЦЦИ).





Главный локомотив — золото (+19,3%). На 11,3% подорожал карбамид, на 11,3% и 4% — фосфорные удобрения (MAP и DAP соответственно), на 10,8% Urals.

В ЦЦИ считают, что отечественная валюта остается переоцененной и в 2026-м перейдет к ослаблению, достигнув к концу года стоимости примерно 90 руб./$.

Федеральный бюджет на 2026 год сверстан исходя из среднегодового курса 92,2 руб./$. К концу января 2026 года курс был 75,7 руб./$.

www.kommersant.ru/doc/8418223

Экспортные цены на большинство российских сырьевых товаров в 2025 году заметно снизились, что привело к резкому падению сырьевого индекса Центра ценовых индексов (ЦЦИ). По данным агентства, индекс опускался до 52 пунктов — это минимальное значение с января 2021 года. К середине января 2025 года показатель частично восстановился до 55 пунктов, однако по-прежнему остается вблизи многолетних минимумов.

Наибольшее падение цен зафиксировано на нефтяном рынке. Стоимость российской нефти Urals на базисах FOB Приморск и FOB Новороссийск за год сократилась на 33% и составила $41,1 за баррель. Нефть марки ESPO подешевела на 31% — до $50 за баррель на базисе FOB Козьмино. Основными причинами стали профицит предложения на мировом рынке и рост санкционных скидок: в декабре 2025 года дисконт Urals к Brent превышал $20 за баррель.

Снижение цен затронуло и другие ключевые экспортные товары. Спотовые цены на газ в Европе в 2025 году упали на 32% — до $338,2 за 1000 куб. м. Газ, поставляемый в Китай по трубопроводам, подешевел на 18% — до $204, а сжиженный природный газ — на 11%, до $316,6 за 1000 куб. м. Экспортные цены на дизельное топливо снизились на 10%, на энергетический уголь — на 12%, а на пшеницу — на 3%.

( Читать дальше )

Экспорт угля из России в ноябре был поддержан ростом спроса со стороны Китая и Южной Кореи. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), объем отгрузок составил 17,5 млн тонн, что соответствует уровням сентября–октября и на 13% превышает показатель ноября прошлого года. За январь—ноябрь экспорт увеличился на 4,2% год к году и достиг 187,4 млн тонн.

Во второй половине месяца динамика ухудшилась. Аналитики ЦЦИ фиксируют сокращение железнодорожных поставок в порты Дальнего Востока. Отгрузки по этому направлению снизились на 8% месяц к месяцу, до 8,6 млн тонн, главным образом за счет энергетического угля из Кузбасса, Хакасии и Бурятии. Экспорт через погранпереходы сократился до 1,2 млн тонн — минимума с марта 2023 года.

Китай в ноябре вновь стал ключевым драйвером. Поставки российского угля в КНР выросли на 10% к октябрю, до 7,9 млн тонн, на фоне увеличения общего импорта угля Китаем на 6%, до 44 млн тонн. Экспорт в Южную Корею прибавил 9% месяц к месяцу и достиг 1,9 млн тонн — в 1,5 раза выше уровня прошлого года. В то же время отгрузки в Индию сократились на 22%, до 2,1 млн тонн, хотя все еще превышали прошлогодние показатели на 40%. Поставки в Турцию выросли на 7,7%, до 1,4 млн тонн.

( Читать дальше )

Центр ценовых индексов и аналитики BOFIT фиксирует масштабное давление на цены российского сырья. Одновременно мировая конъюнктура, ужесточение санкций и укрепление рубля создают для экспортеров негативный фон. Снижается и экспорт зерновых — показатель за июль–ноябрь 2025 года оказался на 13,3% ниже уровня прошлого года.

К концу ноября сырьевой индекс ЦЦИ опустился до 54,8 пункта, потеряв 9,6% за месяц — это минимум с начала 2021 года, когда мировой спрос восстанавливался после пандемии. Главный фактор снижения — резкое ухудшение ценовой ситуации на рынке нефти.

В ноябре индекс цен на нефть упал на 18,3% месяц к месяцу после падения на 8% в октябре. Дисконт Urals превысил $20 за баррель, что связано с расширением ограничений против российских компаний. После включения «Роснефти» и ЛУКОЙЛа в санкционный список США в конце октября под ограничения попало более 70% всей российской добычи нефти. Запрет на операции вступил в силу 21 ноября, создавая риск вторичных санкций для иностранных контрагентов. Исключением стало временное послабление для ЛУКОЙЛа, которому разрешили завершить переговоры по продаже зарубежных АЗС.

( Читать дальше )

Экспортные цены на российский энергетический уголь в ноябре достигли годовых максимумов. По данным ЦЦИ, стоимость угля калорийностью 6000 ккал/кг на базисе FOB Дальний Восток выросла до $90/т, что на 10% выше октября. В последний раз этот показатель был выше в декабре 2024 г., когда котировки доходили до $93/т.

В порту Тамань аналогичный уголь стоил $73/т (+3%), в портах Балтики — $64/т (+3%). Оба направления показали максимумы с февраля 2025 г. Коксующийся уголь на FOB Дальний Восток поднялся до $125/т, что на 5% выше октября и соответствует максимуму с ноября 2024 г.

Основной причиной роста стало сокращение добычи угля в Китае. В октябре производство снизилось на 2% к прошлому году — до 406,8 млн т, что означает минус 10 млн т за месяц. Для сравнения, Россия добывает около 37 млн т в месяц. С июля Китай снижает добычу из-за борьбы с перепроизводством и проверок безопасности. Одновременно импорт угля в страну за январь–октябрь упал на 11% до 387,6 млн т.

Запасы в китайских портах к середине ноября сократились до 64 млн т — на 14% ниже уровня прошлого года и на 19% ниже пика мая 2025 г. В декабре они частично восстановились до 68 млн т, что привело к снижению цен на $1–2/т. Однако рынок ожидает стабилизации котировок до китайского Нового года (17 февраля — 3 марта 2026 г.).

( Читать дальше )

◾Морской экспорт нефти из РФ с 10 по 16 ноября снизился на 12,7% к предыдущей неделе, до 291 тыс. тонн в сутки, следует из обзора Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Это минимальное значение в текущем году.

◾Основное снижение пришлось на порт Приморск, где загрузка за неделю снизилась на 73,2%, до 43 тыс. тонн в сутки. Всего из Приморска было отправлено три танкера Aframax дедвейтом 100 тыс. тонн: один следует до Турции, другой — до Египта, третий — в неизвестном направлении. Кроме того, в порту Новороссийск из-за инцидента с 14 по 17 ноября не фиксировались отгрузки российской нефти.

◾Снижение объемов экспорта в ЦЦИ называют следствием перестройки торговых процессов у некоторых компаний. Аналитики ранее указывали, что такая необходимость может возникнуть в связи с санкциями США против ЛУКОЙЛа и «Роснефти». По данным S&P Global Commodities at Sea (CAS), Китай и Индия, два крупнейших покупателя российской нефти, за последние недели увеличили импорт сырья с Ближнего Востока и из Атлантического бассейна в связи с усилением санкций против РФ.

( Читать дальше )

Морской экспорт нефти из РФ с 3 по 9 ноября опустился до трехмесячного минимума — около 320 тыс. тонн в сутки, говорится в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Падение затронуло практически все основные бассейны, сократив общее недельное количество отправок судов до 23 единиц, в то время как среднее значение составляет 26–28 единиц.

Стоимость перевозки сырья за неделю увеличилась к предыдущей на 3,7% почти на всех основных направлениях - санкции США позволили судовладельцам увеличить запрашиваемую премию за риск. В то же время острой проблемы дефициты флота сейчас не наблюдается.

По оценкам ЦЦИ, в январе 2025 года доля западных судовладельцев в перевозках нефти из РФ составляла не более 20%, а к середине года выросла до 30–40%. 

Ключевые нефтяные индийские терминалы Джамнагар и Вадинар, обеспечивающие топливом частные НПЗ, маржа переработки которых выросла с $4 до $10,6 за баррель, продолжают принимать грузы с российской нефтью, говорится в обзоре.

( Читать дальше )

По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), в сентябре сырьевой индекс российского экспорта сохранился на уровне 63 пункта, оставаясь на 7% выше минимумов второго квартала 2025 года. При этом все составляющие индекса снизились, кроме угля, который подорожал на 4% из-за ограничений добычи в Китае и пополнения запасов перед национальными праздниками.

Цены на нефть в сентябре оставались под давлением из-за высоких импортных пошлин США на поставки в Индию. Ведутся переговоры о возможном снижении тарифной нагрузки, что могло бы уменьшить ограничения для индийских закупок, включая нефтяной импорт из Ирана и Венесуэлы. Карбамид на FOB Балтика подешевел на 15% после завершения сезона высокого спроса в Индии и Бразилии, а пшеница снизилась на 1,5% на фоне ожиданий рекордных мировых урожаев.

Аналитики отмечают, что рубль остаётся переоценённым. Старший аналитик Газпромбанка Антон Фуфачев указывает, что текущий уровень сырьевого индекса соответствует минимумам третьего квартала 2023 года, когда рубль ослаб до 100 руб./$. Поддержку валюте оказывают высокая ключевая ставка и продажа Центробанком валюты сверх бюджетного правила.

( Читать дальше )

В сентябре 2025 года Россия экспортировала 17,1 млн тонн угля — это на 5% меньше, чем в августе, и является минимальным показателем с апреля. При этом по сравнению с сентябрем 2024 года поставки выросли на 22%, а по итогам девяти месяцев экспорт достиг 152,6 млн тонн, что на 3,8% больше, чем годом ранее, сообщает Центр ценовых индексов (ЦЦИ).

Основной поток угля шел через порты Дальнего Востока, где цены превышают западные направления на $7–20 за тонну. Восточные маршруты остаются приоритетными из-за высокого спроса Китая и Южной Кореи, а также улучшений логистики и расширения БАМа. Китай увеличил закупки на 3%, до 7,8 млн тонн, Южная Корея закупила 2,7 млн тонн, а Турция — 1,2 млн тонн (+36% к прошлому году).

В конце сентября энергетический уголь на Дальнем Востоке подорожал на 1,6%, до $69,5 за тонну, тогда как котировки на Балтике снизились до $61,3. Коксующийся уголь на Дальнем Востоке вырос до $157,1 за тонну, а в Финском заливе — до $131,1.

Аналитики отмечают, что в октябре спрос на уголь может вырасти после завершения праздников в Китае и начала зимних закупок. Однако сильного увеличения экспорта не ожидается: валютный курс, логистические ограничения и высокие издержки сдерживают рост поставок.

( Читать дальше )

Морские поставки нефтепродуктов из России в первой половине сентября снизились на 18% год к году и на 16% относительно среднего уровня июля. Причиной стали внеплановые ремонты на НПЗ, а также перебои в работе транспортной инфраструктуры. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), экспорт составил 3,3 млн тонн.

Снижение особенно заметно в период 11–15 сентября после атаки беспилотников на порт Приморск, откуда отгружаются значительные объёмы дизельного топлива. В результате пожара на насосной станции и одном из судов поставки были временно сокращены, сообщил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.

Сокращение экспорта напрямую повлияло на фрахтовый рынок. Стоимость перевозки светлых нефтепродуктов в период 8–14 сентября снизилась на 3,3–4,7%, а темных — на 3,3–5,2%. В целом ставки падают шестую неделю подряд: с середины августа они сократились на 18–20%. По оценке ЦЦИ, причина в уменьшении экспортной базы: ремонты на НПЗ и повреждения инфраструктуры сократили выпуск продукции.

( Читать дальше )