топливо

Единственный государственный НПЗ Бангладеш Eastern Refinery Limited (ERL) приостановил работу из-за нехватки сырой нефти, пишет местный The Business Standard. По их информации, нефтеперерабатывающий завод откроется не раньше мая.

Нефтеперерабатывающий завод перестал производить топливо 12 апреля. Импорт сырой нефти в Бангладеш по-прежнему приостановлен из-за конфликта США и Израиля с Ираном. Следующая партия нефти ожидается в начале мая, добавили источники издания. Она будет доставлена по альтернативному маршруту в обход Ормузского пролива. Запасов переработанного топлива в Бангладеш на данный момент достаточно, считают в ERL.

Обычно ERL перерабатывает около 4,5 тыс. т сырой нефти в день. После начала конфликта объем производства уменьшился примерно до 3,5 тыс. т в день. К 4 марта запасы топлива сократились до 2 тыс. т. 

Объемы нефтепереработки в мире в марте упали на 5 млн баррелей в сутки — до 77,1 млн б/с, падение стало самым резким с апреля 2020 года, сообщает ОПЕК в ежемесячном отчете, отмечая, что это на 4,1 млн б/с ниже, чем годом ранее.

Снижение вызвано существенным сокращением переработки в регионе к востоку от Суэца из-за изменения потоков нефти. Это усугубило уже существующее снижение переработки из-за сезонного техобслуживания, которое обычно достигает пикового уровня в апреле, отмечают аналитики. В марте объемы переработки нефти были на ниже 4,8 млн б/с «нормального уровня», из этого объема вклад геополитического фактора — 3,2 млн б/с, сезонного техобслуживания — 1,6 млн б/с.

В результате снижения переработки наблюдается дефицит нефтепродуктов и рост маржи переработки, главным образом по средним дистиллятам. При этом аналитики отмечают, что в атлантическом бассейне, главным образом, американские НПЗ быстро наращивают переработку после возвращения из ремонтов. В марте увеличение составило 380 тысяч б/с к февралю, поскольку они стремятся воспользоваться высокой маржой, в то время как подавляющее большинство других ключевых нефтеперерабатывающих центров показали ежемесячное снижение.

Попалась новость о том, что немцы и поляки массово ломанулись в Калининградскую область за топливом. Как коренной житель Калининграда имею кое что рассказать по данному поводу.

По данным Росстата, за период с 31 марта по 6 апреля ИПЦ составил 0,19% (прошлые недели — 0,17%, 0,19%), с начала месяца 0,17%, с начала года — 3,15% (годовая — 5,95%). Недельные темпы остаются высокими из-за продолжающегося подорожания топлива/внутреннего туризма (отдых на БВ стал опасным) и резкого ослабления ₽ в середине марта, темпы находятся выше прошлогодних данных, поэтому годовая выросла (прошлогодние недельки: 2025 г. — 0,16%, 2024 г. — 0,16%). Месячный пересчёт мартовской инфляции составил 0,60% (недельные данные показывали тоже 0,60%), что вполне приемлемо (~6% saar), учитывая потрясения месяца. Отмечаем факторы, влияющие на инфляцию:

🗣 Из потребительских цен на нефтепродукты следует, что розничные цены на бензин повысились за неделю на 0,17% (прошлая неделя — 0,27%), на дизтопливо 0,16% (прошлая неделя — 0,18%), темпы снизились, но остаются высокими (вес бензина в ИПЦ весомый ~4,35%). Уже действует запрет на экспорта бензина для производителей из РФ с 1 апреля по 31 июля, для непроизводителей он действовал с начала года. Биржевые цены на бензин снизились на этом, но с начала марта по сегодняшний день они выросли на 10%.

Я уже писал развернутую статью о том, что ЕвроТранс испытывает терпение инвесторов регулярными «приколами».

Вчера, накануне объявления новой ключевой ставки, самый «весёлый» эмитент последних месяцев опять знатно повеселил держателей своих облиг и забыл вовремя выкупить т.н. «народные» облигации, размещённые на Финуслугах. Ну хоть извинились.

ПАО «ЕвроТранс» приносит свои извинения за технический сбой, который произошел при выкупе «народных» облигаций. Данный сбой будет устранен в течение 19-20 марта с компенсацией соответствующего купонного дохода. Сбой вызван ошибкой при фиксации даты исполнения платежа.

У ребят из Эксперт РА терпение закончилось, и они жахнули ЕвроТрансу сразу рейтинг «С», в принципе обоснованно отметив, что по всем признакам это похоже на технический дефолт.

💸Справедливости ради, ЕТ оперативно погасил задолженность уже через несколько часов. И вроде бы ложечки вернули, а осадочек остался. И наслоений этого «осадочка» в биржевых стаканах Евротранса всё больше. Поэтому облиги хотя и отпрыгнули от локального дна, но всё равно торгуются с доходностями 30-40%.

ФАС предложила допускать к торгам на Петербургской бирже только членов Национальной ассоциации участников товарного рынка (НАУТОР), созданной биржей в декабре 2025 года. Инициатива обсуждалась 11 марта на фоне резкого роста цен на топливо, который участники рынка связывают с конфликтом на Ближнем Востоке.

С 2 по 12 марта бензин АИ-92 подорожал на 6,5%, АИ-95 — на 7,1%, летнее дизтопливо — на 10,3%, межсезонное — на 12,5%. В ФАС также обратили внимание на необоснованный рост оптовых цен и покупки топлива вертикально интегрированными компаниями через третьих лиц.

Подробнее: www.kommersant.ru/doc/8499961

«Датчане должны, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, сделать вот что: если можно обойтись без какого-либо энергопотребления, если нет острой необходимости в машине, то не садитесь за руль», — сказал Ларс Аагард, министр Дании по вопросам климата, энергетики и коммунальных услуг.