Мы много рассказываем про отрасль и регулирование в России, но микромобильность активно развивается и в других странах нашего присутствия. Недавно в Астане прошел форум «Развитие городской мобильности в Казахстане», где власти и бизнес обсуждали будущее транспорта. Вот главные тезисы.
📎 Сергей Пономарев, депутат Мажилиса Парламента Казахстана, предложил развивать электротранспорт для снижения выбросов, поскольку Алматы вошел в пятерку городов с самой сложной экологической ситуацией, требующей срочных решений.
Также Сергей подчеркнул, что, в отличие от частных самокатов, шеринговые СИМ легче контролировать, но для эффективного развития отрасли городу и сервисам нужно вместе работать над парковками и инфраструктурой.
📎 Бауыржан Кумаргазин, заместитель руководителя Управления городской мобильности города Алматы, поделился планами строительства новых велодорожек — не менее 10 км в год. И признался, что и сам часто пользуется кикшерингом.
📎 Максат Жанабаев, из Управления по инвестициям и развитию предпринимательства Астаны, выделяет микромобильность как одну из основных составляющих городского транспорта.
Правительство РФ внесло изменения в схему территориального планирования РФ в области федерального транспорта (в части трубопроводного транспорта), согласно которой планируется строительство магистрального газопровода на 10 млрд куб. м для газификации Казахстана. Об этом говорится в распоряжении кабмина, опубликованном на портале правовой информации.
Экспортный магистральный газопровод подачи газа потребителям северных и северо-восточных регионов Казахстана будет иметь мощность 10 млрд куб. м в год, мощность компрессорных станций составит 50 МВт.
В документе указаны районы и сельские поселения Тюменской области, которые относятся к проекту строительства газопровода.
Также в схему добавлен магистральный газопровод Волхов — Мурманск мощностью 40 млрд куб. м в год, призванный развить газотранспортную сеть северо-западных регионов РФ, обеспечить газом планируемый проект по производству сжиженного природного газа «Мурманский СПГ» и потребителей Карелии и Мурманской области.
tass.ru/ekonomika/23191463
Москва. 19 февраля. INTERFAX.RU — Магистральный газопровод подачи газа потребителям северных и северо-восточных регионов Казахстана включен в схему территориального планирования РФ в области федерального транспорта (в части трубопроводного транспорта). Премьер-министр РФ Михаил Мишустин 18 февраля подписал соответствующее распоряжение №379-р, документ размещен на официальном интернет-портале правовой информации.
Проектный объем транспортировки газа — 10 млрд. куб. метров в год; мощность КС — 50 МВт, приводятся в документе детали проекта.
В документе перечислены поселения и муниципалитеты, относящиеся к проекту, на территории Тюменской области, которая граничит с Северо-Казахстанской областью Казахстана.
Как сообщалось, правительство Казахстана и «Газпром» в 2023 году подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве, направленное на развитие взаимодействия в области поставки, транспортировки и переработки природного газа, а также его геологоразведки и добычи. Стороны обсуждают проект по строительству газопроводной инфраструктуры в объеме 45 млрд куб. м газа, из которых, как предполагается, 10 млрд куб. м пойдут на газификацию северо-восточной части Казахстана, а 35 млрд куб. м — на экспорт в КНР.
Сегодня 7 украинских БПЛА атаковали Кропоткинскую нефтеперекачивающую станцию Каспийского Трубопроводного Консорциума. 80% экспорта нефти Казахстана осуществляется именно по данному нефтепроводу из Тенгиза в Новороссийск.
Ключевые грузоотправители — Шеврон (США), Лукойл (Россия). Также по нефтепроводу осуществляется транспортировка нефти российских производителей в зоне притяжения нефтепровода.
Нефтеперекачивающая станция остановила работу. Экспорт нефти продолжает осуществляться, но сниженными объёмами вследствие падения давления в нефтепроводе.
Это первая в истории атака Украины на нефтяную отрасль Казахстана.
Детальней о КТК и нефтяном экспорте Казахстана на нашем сайте: seala.ru/oil/neftkazakhstan
«Ограничений для казахстанской нефти со стороны КТК нет, прием осуществляется в штатном режиме», — сказали в ведомстве.
Ранее 17 февраля КТК сообщил, что в Кавказском районе Кубани семь беспилотников атаковали крупнейшую в России нефтеперекачивающую станцию консорциума — «Кропоткинскую».
«В настоящий момент НПС „Кропоткинская“ выведена из эксплуатации. Транспортировка нефти по трубопроводной системе Тенгиз — Новороссийск осуществляется на сниженных режимах перекачки, минуя НПС», — сообщил КТК.
КТК соединяет нефтяные месторождения запада Казахстана и российские на шельфе Каспия с морским терминалом в Новороссийске. Протяженность маршрута составляет 1511 км. Система является основным экспортным маршрутом для казахстанской нефти, на нее приходится более 80% от прокачиваемых по трубопроводу объемов из Казахстана. Сейчас КТК способен транспортировать с казахстанской территории порядка 72,5 млн тонн нефти в год и до 83 млн тонн нефти в год — через Россию.
В 2024 году КТК транспортировал по системе 63,01 млн тонн нефти (-0,7%).
Минэкономразвития России планирует создать международную бартерную биржу, которая будет представлять собой цифровую платформу для поиска контрагентов и проведения бартерных сделок между российскими и иностранными компаниями. Эта мера направлена на расширение внешней торговли в условиях санкций и ограничения доступа к банковской инфраструктуре. В 2025 году будет подготовлено предложение о создании этой платформы.
Основной интерес в бартерных сделках проявляют компании, работающие с Китаем, Турцией, Казахстаном и другими странами, среди которых наибольшую заинтересованность демонстрируют участники внешнеэкономической деятельности в торговле с Китаем (21%). В рамках бартерных сделок российский бизнес рассматривает экспорт химической продукции, пиломатериалов и зерна, а в обмен заинтересован в получении промышленного оборудования.
Сложности возникают с подтверждением равной стоимости товаров, а также с возможными санкционными рисками. Несмотря на это, бартер может снизить издержки и упростить логистику, особенно для компаний, работающих с сельхозпродукцией.