maersk

«Мы считаем, что проблемы в регионе Красного моря не будут кратковременными, а продолжатся, по крайней мере, во второй половине текущего года, — заявил глава датской транспортно-логистической компании A.P. Moeller-Maersk AS Винсент Клерк в интервью газете Financial Times. 

“К сожалению, мы не видим никаких изменений в Красном море в ближайшее время”, — говорит CNBC Чарльз ван дер Стин, региональный президент Maersk в Северной Америке. “Мы советуем заказчикам использовать более длинные транзитные маршруты во втором и, возможно, в третьем квартале. Заказчикам необходимо убедиться, что в их цепочке поставок заложено более длительное общее транзитное время”.

Датская A.P. Moeller-Maersk и германская Hapag-Lloyd, ведущие компании в сфере морских перевозок, объявили, что создадут альянс Gemini Cooperation для совместного использования судов и повышения эффективности перевозок.

Вот некоторые подробности:

* Всего будет 290 судов водоизмещением 3,4 миллиона двадцатифутовых единиц в эквиваленте (TEU), из которых Maersk обеспечивает 60%, а Hapag-Lloyd — остальное
* Обе компании тщательно спланируют и осуществят переход в 2024 году, при этом клиенты продолжат получать услуги в соответствии с существующими соглашениями
* Сотрудничество будет охватывать семь отраслей: Азия / Западное побережье США, Азия / Восточное побережье США, Азия / Ближний Восток, Азия / Средиземноморье, Азия / Северная Европа, Ближний Восток–Индия / Европа и Трансатлантический
* Сотрудничество Gemini будет включать в себя 26 основных сервисов, дополненных выделенными маршрутами вокруг перевалочных узлов

Датская судоходная компания Maersk решила на неопределенный срок приостановить передвижение своих судов в Красном море после нападения на одно из них.

«После инцидента с нашим судном Maersk Hangzhou, произошедшего 30 декабря, мы решили приостановить все транзиты через Красное море/Аденский залив до дальнейшего уведомления, — отмечается в заявлении перевозчика. — Расследование инцидента продолжается, и мы продолжим приостанавливать все перевозки грузов через этот район, пока будем оценивать постоянно меняющуюся ситуацию. В тех случаях, когда это наиболее целесообразно для наших клиентов, суда изменят маршрут и продолжат путь вокруг мыса Доброй Надежды».

Ранее Maersk сообщила, что возобновит перевозки в Красном море после начала там операции Prosperity Guardian для обеспечения свободы навигации и охраны судов в регионе, которая проводится международными силами. Но позже подтвердила попадание ракеты в контейнеровоз Hangzhou в субботу вечером.

После обострения палестино-израильского конфликта в секторе Газа йеменские мятежники-хуситы заявили, что будут наносить удары по территории Израиля и не позволят связанным с ним судам проходить через воды Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива, пока операция в палестинском анклаве не будет прекращена.

«После вчерашнего инцидента с Maersk Gibraltar и очередного нападения на контейнеровоз сегодня мы дали указание всем судам Maersk в этом районе, которые должны пройти через пролив Баб-эль-Мандаб, приостановить свое путешествие до дальнейшего уведомления», — заявила компания Maersk.

«Наша отрасль сталкивается с новой нормой — снижением спроса, возвращением цен к историческим уровням и инфляционным давлением на нашу базу затрат», — говорится в заявлении генерального директора Винсента Клерка.

«С лета мы наблюдаем избыток мощностей в большинстве регионов, что приводит к падению цен, и никакого заметного всплеска утилизации судов или простоя», — сказал он.

Акции базирующейся в Копенгагене группы упали на 11,1% к 04.04 GMT, до самого низкого уровня за три года.

Сегодня, 2 ноября, крупнейший в мире морской контейнерный перевозчик, датская компания Maersk, сообщила, что в третьем квартале она получила чистую прибыль в $8,9 млрд, что на 65% больше, чем годом ранее и выше прогнозов аналитиков. Компания также подтвердила свой прогноз по EBITDA за весь 2022 год на уровне $37 млрд.

Подробнее – в материале «Ъ»