Whoosh

Коротко: купоны Whoosh платить может, но основной долг сложно рефинансировать. С августа 2027 по май 2028 гасится 10 млрд руб. облигаций (83% ). Кредитное качество соответствует ~BB-(RU), на пять ступеней ниже BBB+ от АКРА и НРА. Вероятность дефолта — 17% / 33% / 37% на горизонте 1 / 2 / 3 лет.

Полную версию кредитного разбора можно посмотреть здесь.



📉 Юнит-экономика: каждый самокат в минусе За год самокат приносит 52 тыс. руб. выручки и 16,4 тыс. EBITDA. Но дальше:
• новый самокат стоит 85 тыс. и живёт ~6 сезонов — это 14,2 тыс. в год на замену;
• деньги, вложенные в самокат, стоят ещё 9,6 тыс. в год.
Итог: −7,4 тыс. руб. на самокат в год (маржа −14%).
Проценты сейчас платятся только потому, что парк почти не обновляют: капзатраты 1,2 млрд против ~3,3 млрд, нужных для поддержания. Проще говоря, Whoosh «проедает» свой парк — недоинвестирование около 2 млрд в год. 52% самокатов куплены ещё в 2020–23 гг. Если честно обновлять парк, бизнес тянет ~3,5 млрд долга, а не 12,6 млрд.

Новые правила дорожного движения мало затронут сервисы кикшеринга, сообщил руководитель пресс-службы Whoosh Денис Балакирев в эфире РБК Радио.

«То, что происходит с частными самокатами, во многом остается как бы в серой зоне. И вот эти поправки, они позволят распространить полноценную работу и на частные самокаты, и на самокаты кикшеринга, и на самокаты, которые используются сервисами аренды», — сообщил Балакирев.

Изменения в Правила дорожного движения призваны сделать городскую среду комфортнее и безопаснее для всех участников движения: пешеходов, автомобилистов и пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ). Нововведения учитывают стремительное развитие микромобильности и курьерских сервисов, формируют понятные правила для новых типов транспорта.

В основе изменений – четкое разграничение категорий техники. К СИМ предлагается относить устройства со скоростью до 25 км/ч и мощностью от 0,1 до 0,25 кВт – это персональные и арендные самокаты. Техника со скоростью свыше 25 км/ч и мощностью от 0,25 до 4 кВт, в первую очередь это касается курьеров-доставщиков, будет отнесена к категории мопедов. На нее распространяются уже действующие в Правилах дорожного движения требования, предусматривающие для мопедов движение по проезжей части и запрет на поездки по тротуарам.

Важным стало исключение из общего трафика техники, не предусмотренной ПДД – в частности, т.н. «питбайков».