UBER

Сегодня последний день, когда Exxon торгуется с квартальными дивидендами (годовая доходность ~7-7.5%)

Помимо дивидендов, Exxon все еще сильно отстает от темпов восстановления нефти и дает неплохую возможность, чтобы отыграть эту разницу.

Я сохраняю краткосрочную позицию о которой писал здесь. Позиция на 1-4 месяца, в зависимости от скорости реализации потенциала.


Дальше реклама моего канала, так что можно не читать:

Сегодня опубликовал инвест новую идею, которая должна показать значительные темпы роста на протяжении 2-3 лет. Сам зашел в идею — скрин там же.

Не является индивидуальной инвест рекомендацией. 

Uber Technologies Inc.
The number of shares of the registrant's common stock outstanding as of July 30, 2020 was 1,752,622,515.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1543151/000154315120000029/uber-20200630.htm
Капитализация на 05.11.2020г: $73,540 млрд

Общий долг на 31.12.2017г: $11,773 млрд
Общий долг на 31.12.2018г: $17,196 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: $16,578 млрд
Общий долг на 30.06.2020г: $17,719 млрд
Общий долг на 30.09.2020г: $18,712 млрд

Выручка 2018г: $11,270 млрд
Выручка 9 мес 2019г: $10,078 млрд
Выручка 2019г: $14,147 млрд
Выручка 1 кв 2020г: $3,543 млрд
Выручка 6 мес 2020г: $5,784 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $8,913 млрд

Убыток 1 кв 2019г: $1,012 млрд
Убыток 6 мес 2019г: $2,648 млрд (-$3,6 млрд – потери от проведения IPO)*
Убыток 6 мес 2019г: $6,248 млрд
Убыток 9 мес 2019г: $3,821 млрд (-$3,6 млрд – эффект II кв)
Убыток 9 мес 2019г: $7,421 млрд
Убыток 2019г: $3,906 млрд (-$4,6 млрд — эффект II кв и расходы IV кв)**
Убыток 2019г: $8,506 млрд
Убыток 1 кв 2020г: $2,936 млрд

• Во-первых, Lyft больше ориентирован на США, а я, всё таки, покупаю американские акции, что бы покупать бизнесы в США. Экспансия для Убер дело очень сложное и дорогое, но они в этом крутые. Только в Мире сейчас всё так сложно из-за ковида
• Во-вторых, Калифорния — в первой десятке штатов США, где позиции Lyft лучшие по отношению к Uber (23-77). Например, худшее соотношение 15-85, а лучшее 26-74.

Несмотря на то, что сегмент райдшеринга пострадал от пандемии COVID-19 из-за ограничения на перемещения во многих регионах, мы ожидаем его полного восстановления до уровня препандемии уже в 2021 году. Благодаря большей доле рынка (~60%) и лучшей маржинальности (EBITDA margin 20%) мы видим райдшеринговый бизнес компании более перспективным, чем у основного конкурента –Lyft, маржинальность которого существенно ниже (EBITDA Margin — 19%).

Uber собирается стать сервисом с нулевым уровнем выбросов перейдя на электромобили.

Чтобы этого достичь этого, необходимо уменьшить общую стоимость пользования такими авто для партнеров. На данный момент компания ведет переговоры с крупными автопроизводителями и уже договорилась о скидках для водителей с General Motors, Renault и Mitsubishi.

Так же важным шагом к переходу на электромобили является то, что компания пообещала для водителей в США, Канаде и Европе выделить $800млн на скидки на подзарядку и дополнительные  выплаты за поездки на электрических и гибридных автомобилях.

Уже объявлено что в 15 городах США и Канады будет запущен тариф Uber Green. Поездки по такому тарифу будут выполняться на электрическом или гибридном авто. К концу года он появится в более чем 65 городах по всему миру, сообщает компания.

Нулевых выбросов в США, Канаде и Европе достичь компания планирует к 2030 году благодаря поддержке со стороны регуляторов и благодаря их развитой инфраструктуре.

Эффект на акции. Мы считаем данный шаг позитивным для Яндекса, что может стать новым триггером для акций т.к.: (1) новая структура Яндекс.Такси предполагает высокую естественную синергию между направлениями; (2) из финансовых результатов Яндекс.Такси (с 3К20) будет исключен негативный эффект от направления беспилотных авто; (3) несмотря на генерацию отрицательной EBITDA сегментом каршеринга, его результаты могут улучшиться от синергии с другими направлениями Яндекс.Такси; (4) Яндекс.Такси становится более понятной и прозрачной компанией в сфере мобильности, что может вывести компанию на новые уровни оценки на данном этапе. Кроме того, отложенное IPO Яндекс.Такси остается вероятным событием, поддерживающим интерес рынка до момента наступления.