Toyota

💲 Доллар ₽79 (+3%) 

🇪🇺 Евро 1.16 (-3%, доллар крепнет)

🛢 Нефть $93 (+29% за неделю, хорошо-то как!)

🪙 Биток $67.4к (+3%, хотя в середине недели были выше)

🥇Золото $5170 (-1.5%) за унцию и 12800р за 1 грамм

🇷🇺 Индекс Мосбиржи (+2%) растёт уже 4 недели подряд – спасибо Трампу! Но вот публичные портфели на этот раз оплошали и рост не уловили. Такое случается: у меня большой недовес нефтянки, поэтому хорошо вырос только портфель ЗЛО (+3%), у которого новый хай: 1591к (ура!). Хуже всего пришлось Хулинформатике – там на 5.5% упал Яндекс, на 4.5% – Озон. Ещё в аутсайдерах Магнит (-5%) и Новабев (-4%), поэтому портфелю Бухло тоже поплохело (-3%). Что выросло? Татнефть +15.5% (добрал на Пенсию, но деньги не докидывал), Лучок +8%, ФосАгро +3%; я тут узнал, что из газа, оказывается, делают удобрения, вот ведь повезло-то нашим агрохимикам. Я думал его только жгут.

🇺🇸 S&P500 упал ещё на 2% – война не нравится даже империалистам! Количество новых вакансий снизилось, а цены на бензин резко выросли.

( Читать дальше )

Окончание Второй мировой войны погрузило Японию в тяжелый кризис во всех сферах жизни. Страна разом утратила колонии и захваченные территории, националистический политический строй был разрушен, населённые пункты и транспортные узлы — уничтожены. Внутренние и внешние логистические цепочки разорваны, а многие отрасли производства и добычи попросту остановлились.

В цифрах результаты выглядят так: утрачено 25% национального богатства, уничтожено 80% флота, разрушено 24% промышленных строений и 34% производственных мощностей. Однако наиболее важной для страны оказалась утрата суверенитета: с 1945 по 1952 год император и правительство Японии находились под контролем Верховного командующего союзными войсками — генерала армии США.

Начальный период оккупации (1945-1948) был посвящён фиксации результатов войны и политическим преобразованиям. Оккупационные власти предпринимали меры по демилитаризации и денацификации страны, ограничению власти императора и установлению демократического политического строя. В этот период японское правительство следовало указаниям оккупационной администрации и занималось реализацией нововведений, нормализацией повседневной жизни, восстановлением экономической и финансовой системы, а также возобновлением гражданского производства.

( Читать дальше )

Производство автомобилей на бывшем заводе японской Toyota в Санкт-Петербурге перезапустят в следующем году. Сейчас ведется работа с партнером из дружественной страны по возобновлению выпуска автомобилей, рассказал «Ведомостям» вице-губернатор города Кирилл Поляков.

Он не стал раскрывать, какая именно зарубежная компания выступит партнером для перезапуска производства. Источник «Ведомостей», знакомый с ходом организации производства на площадке, уточнил, что в 2026 г. будет запущен выпуск автомобилей под брендом Senat, линейка будет состоять из двух седанов и одного внедорожника.

Senat – базовая модель российского премиального бренда Aurus, она выпускается в кузовах седан и лимузин (в том числе бронированный). Правительство Санкт-Петербурга еще на ПМЭФ-2024 подписало соглашение с Aurus о реализации инвестпроекта по созданию производства автомобилей одноименной марки на бывшем заводе Toyota. В том же году первый вице-премьер Денис Мантуров говорил, что производство на площадке запустят до конца года.

( Читать дальше )

На Wildberries теперь доступны к продаже автомобили от ВТБ Авто. Это новые машины зарубежных брендов, например, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Volkswagen по ценам от 4 млн рублей. Все машины – в наличии и доступны для клиентов из Москвы и Московской области. В дальнейшем сервис планирует расширить географию покрытия до всей России.

Приобрести машину от сервиса ВТБ Авто на Wildberries просто: после выбора понравившейся модели клиент оформляет заказ и вносит предоплату с карты, привязанной к профилю. Далее с покупателем связывается менеджер ВТБ Авто для получения информации, необходимой для оформления и организации покупки, согласования даты и времени показа и выдачи автомобиля. После осмотра транспортного средства клиент может отказаться от покупки. Договор купли-продажи и документы, необходимые для постановки авто на учет в ГИБДД, подписываются и передаются покупателю непосредственно перед передачей автомобиля.

( Читать дальше )

Предстоящая торговая сессия будет богата событиями, макропубликациями и корпоративными новостями, прогнозируют аналитики Freedom Finance Global. В центре внимания участников торгов итоги заседания ФРС и пресс-конференция ее главы Джерома Пауэлла. Сомнений в том, что ставка останется без изменений, нет. Главный интерес представляет риторика руководства регулятора. Ожидается, что сигналы о готовности к смягчению монетарной политики могут поступить от Кристофера Уоллера и Мишель Боуман. Если оба эти члена совета управляющих проголосуют против решения по ставке, это станет первым подобным случаем с 1993 года. Любые «голубиные» сигналы могут поддержать рост акций ближе к закрытию сессии. В то же время отсутствие явных намеков на готовность в ближайшие месяцы смягчить ДКП способно вызвать умеренное охлаждение аппетита к риску. Таким образом, интрига вокруг заседания FOMC будет способствовать повышению внутридневной волатильности.

Участникам торгов предстоит оценить предварительные данные ВВП за второй квартал, однако значимость этого релиза ограничена: колебания показателей импорта и запасов вряд ли будут интерпретированы как сдвиг фундаментальных трендов. Даже при существенном отклонении от консенсуса, который предполагает рост экономики на 2,5%, реакция рынка может быть сдержанной.

( Читать дальше )

Безумие последних месяцев в $TSLA стоит того, чтобы написать о нём, как кейс для изучения всем тем, кто торгует на фондовом рынке. Я не буду приводить тонну информации, чисто тезисно про Маска и $TSLA

• Тесла теряет 50% своей капитализации за последние 3-4 месяца, это эквивалентно 800 миллиардам $ или вместе взятым Toyota, Mazda, Nissan, Honda, Subaru, GM, VW, Porsche, BMW, Mercedes, Kia, Hyundai + Aston Martin, Ferrari, Rivian + 10 миллиардов $ сверху. (Аккурат после зиги Маска конечно)
• Тесла даже после падения торгуется с мультипликатором P/E > 100. У компании падает прибыль, маржинальность, продажи. Наиболее продаваемая модель Model 3 скоро будет 10 лет на рынке БЕЗ существенных изменений(не считая рестайла Highland), вторая популярнейшая модель Model Y — это слегка модифицированная Model 3. Cybertruck — полный провал.
• С точки зрения среднерыночного мультипликатора (P/E 10) компания должна торговаться гораздо дешевле текущих уровней, то есть будь компания оценена адекватно, не было бы всех этих амплитуд волатильности.

( Читать дальше )

Авторынок просто кричит: ЗАТОВАРИВАНИЕ! По разным оценкам, на складах скопилось от 500 до 800 тысяч новых китайских автомобилей. Продать их быстро у дилеров уже  НЕ получится. Аудитория ожидает возвращения в страну привычных и любимых марок. Европейских, японских и корейских. У каких шансы вернуться БЫСТРО максимальные? Сделал специальное КОРОТКОЕ видео на эту тему 
www.youtube.com/watch?v=t0h891sK4AY&t=100s

Представители крупных российских дилерских компаний опровергли слухи о «секретной» встрече с сотрудниками концерна Toyota в ОАЭ. Ранее о таком мероприятии, где в том числе якобы обсуждался вопрос возвращения японцев на российский рынок, сообщил Telegram-канал Mash.

Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев в беседе с Autonews.ru заявил, что о встрече с дилерами Toyota они узнали из СМИ.

«Возврат любых крупных автопроизводителей на рынок России как минимум в ближайший год мы оцениваем как маловероятный. О каких-либо других встречах подобного рода нам ничего не известно», — подчеркнул он.

Аналогичный ответ поступил из пресс-службы «Рольф». Представитель компании заметил, что этот вопрос внутри пока даже не обсуждался.

«С Toyota и всеми остальными — пока без изменений, никаких подвижек нет. Самый оптимистичный срок возвращения, если вдруг что-то поменяется — 2-3 года. На сегодняшний день нет даже никаких подготовок, вообще ничего», — добавил он.

( Читать дальше )

Toyota Motor сообщила о первом за два года квартальном снижении прибыли из-за проблем с продажами и производством на двух ключевых рынках — в Японии и США, что остановило недавний рекордный рост японского автопроизводителя.

До начала этого года крупнейший в мире автопроизводитель получал рекордную прибыль, уделяя особое внимание гибридным моделям. Но проблемы с качеством в подразделении по производству грузовиков и автобусов Hino Motors, жёсткая конкуренция со стороны китайских брендов на крупнейшем в мире автомобильном рынке, а также приостановка производства двух моделей в США, которая уже разрешена, в последние месяцы начали замедлять рост продаж.

Операционная прибыль Toyota за три месяца до конца сентября составила 1,16 триллиона иен (7,55 миллиарда долларов), что на 20% меньше, чем 1,44 триллиона иен годом ранее, и в целом соответствует средней оценке прибыли в 1,2 триллиона иен, которую дали девять аналитиков, опрошенных LSEG. Компания сохранила прогноз прибыли на текущий год на уровне 4,3 триллиона иен.

( Читать дальше )

Завод Toyota в Санкт-Петербурге передан Aurus, производство будет запущено до конца года — Мантуров

tass.ru/ekonomika/20731859