Очередная порция свежих новостей с крипто-сафари:
Используя ресурсы Sony Network Communications и опыт Astar (парачейн сети Polkadot), обе компании будут совместно развивать проекты Web3.
Общими усилиями будет запущена программа Web3 Incubation, которая продлится с середины марта до середины июня этого года.
Sony Network Communications — это подразделение Sony Group, которое занимается развитием новых направлений бизнеса (IoT, ИИ, сервисный бизнес).
Недавно мы писали о том, что команда Astar объявила о своем первом хакатоне Web3 при поддержке Toyota Motor Corporation.
В Абу-Даби (ОАЭ) запустили инициативу Hub71+ Digital Assets, которая подразумевает выделение $2 млрд для привлечения блокчейн-стартапов ориентированных на Web3.
Порция свежих новостей с крипто-сафари:
Партнерство между Poundtoken и BitcoinPoint позволило запустить в стране первую стабильную монету, обеспеченную британским фунтом — GBPT. Стейблкоин доступен для розничных потребителей через сеть из 18 000 банкоматов по всей Великобритании.
Приложение Damus добавлено в Apple App Store. Разработку ведет компания Nostr, которая использует децентрализованные ретрансляторы для распространения сквозных зашифрованных сообщений и имеет влиятельную поддержку в лице Джека Дорси.
Дорси поделился данной новостью со своими 6,5 млн подписчиков и назвал это «вехой» для протоколов с открытым исходным кодом.
Разработчики Nostr также сосредоточены на использовании BTC и сети Lightning для предотвращения распределенных спам-атак типа «отказ в обслуживании» в приложении Damus.
То есть до 750 000 автомобилей, что на 150 000 меньше по сравнению с предыдущим планом, заявил автопроизводитель, поскольку нехватка полупроводников и пандемия нарушили все планы.
Чуть ранее Toyota заявила, что сократит внутреннее производство на 20% в апреле, мае и июне, чтобы снизить нагрузку на поставщиков, борющихся с нехваткой чипов.
Помимо постоянной нехватки чипов, Toyota сталкивается с рядом других проблем.
Борьба с пандемией вынудила компанию приостановить работу совместного предприятия с китайской FAW Group в северо-восточном городе Чанчунь.
Автопроизводитель также сослался на логистические препятствия из-за приостановки работы завода в России на фоне политической неопределенности.
Эти факторы не были отражены в глобальном производственном плане на апрель-июнь. Компания уточняет, что пока не пострадала от украинского кризиса, но рассмотрит краткосрочные и долгосрочные риски.