Авторынок: китайцев уже не хотят, ожидая мировые бренды?

Дмитрий Баринов, ахаха.) Тест на адекватность.

Дмитрий Баринов, есть

Дмитрий Баринов, эээ в чем проблема купить китайский фольксваген или китайский мерседес? у мя знакомый в тбилиси взял электрический фольксваген атлас в китае за 35к баксов...  

ves2010, проблема в кузовне и других з/ч. На европейцев привезти их быстрее и легче, особенно в западную часть РФ.

Дмитрий Баринов, Я, к примеру, ожидала, когда «Сhery» запустят в промышленное производство новую модель «Сhery Tiggo» канадского автодизайнера Джеймса Хоупа, которого они. как обычно. перекупили.

Дмитрий Баринов, люди покупают с расчетом на то чттобы отъездить 3 года и скинуть до истечения гарантии. 50к пробега они без проблем откатают, а вот дальше действительно вопросы.

В статье бред про ожидания. Кто хотел и так сейчас могут с небольшим пробегом пригнать, а ждать смысла нет так как это может продлиться еще пару лет + основная проблема не в самих ато, а в запчастях. Что у китайцев, что у долгожданных брендов.

Так что китайцев берут и будут брать.

Дмитрий Баринов, просто автор (Вы), он как бы застрял в Мире до 2022.

satisfaction, если бы Вы бывали в Китае и немного прониклись в их ментальность («наебать белого иностранца +1000 очков к карме!»), то поняли бы чем плохи их поделки
Вот как недавний пример:

Никаких технологий безопасности в серийных китайских авто — нет.
Хотя на сертификации наверное они были

satisfaction, Черри и Вольво? Бренд автомобилесодержащего продуктка к Вольво не имеет отношения. А вот про отказ тормозов и отношение к жтому дилеров есть видосы, на том же TSD Pro