Маскофанам можно не читать. Кратко суть: Ален Шармо, глава Ariane Group, открыто объявляет размер субсидий на каждый старт ракеты Маска и, по сути, выставляет того мошенником.
Европа разрабатывает новую ракету-носитель Ariane 6, вкладывая в неё огромные финансовые ресурсы. Однако её американский аналог от компании SpaceX оказался намного дешевле.
В январе этого года на испытательном стенде Немецкого аэрокосмического центра (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)) в Баден-Вюртемберге прошли первые из целого ряда испытаний мощного ракетного двигателя Vulcain 2.1.
Данный блок имеет тягу в 130 тонн, а часть его деталей напечатана на 3D-принтере. Новый носитель призван заменить теряющий конкурентоспособность Ariane 5. Новый носитель будет производиться, в частности, на заводах в Бремене и под Парижем, а первый запуск должен состояться через два года с космодрома Куру (Kourou) во Французской Гвиане.
Однако с Ariane 6 возникла проблема – ракета вышла слишком дорогой по сравнению с американскими аналогами, особенно с повторно используемыми носителями SpaceX, каждый старт которых будет обходиться примерно в 50 миллионов долларов. Такая цена недостижима для Ariane 6, даже если стоимость её запуска уменьшат, как обещают, вдвое по сравнению с Ariane 5.
Вышеприведенные аргументы поневоле заставляют задаться вопросом: как наши инженеры могли допустить сразу столько грубейших хозяйственных ошибок?
Реальные же космические дела сегодняшнего дня, что государственные, что коммерческие, будут решаться более дешевыми «Союзами» и «Протонами», а потом и «Союзом-5».
Настоящий российской конкурент для Falcon 9 — это “Протон Средний”, облегченная модификация популярного прежде на мировом рынке “Протона-М”. Роскосмос наметил полный отказ от “Протонов” в 2025 году, до этого времени можно успеть создать и “Союз-5” и довести его характеристики до сравнимых с “Ангарой А5” и конкурентных с Falcon 9. Тогда можно будет забыть об “Ангаре”, как в свое время забыли о “Буране” — прекрасном инженерном проекте, который не нашел никакого практического применения.
Причем нехило. Начиная с 2020 года, один полет Фалкон 9 будет стоить для НАСА 152.1 миллиона долларов. Для сравнения, один полет конкурента Спэйс Х, Orbital ATK, обойдется НАСА в 262,6 миллиона долларов.
Да уж. Вот тебе и честная конкуренция, невидимая рука рынка и прочая туфта. И это несмотря на возвращаемые ступени, двигатели и прочая.
Помнится, пару лет назад обсуждали почему космическая программа РФ не имеет будущего. Маск типа может долететь до МКС за 50 миллионов, а Протон за 80. Еще помнится, что я маскофанам долго втирал в мозги простую мысль, что все радостные реляции про цену пусков, убивающие Роскосмос, не стоят и гроша без отрытой информации о себестоимости. Но ответом было неизменное «он все придумает, главное развитие».
При таком раскладе можно смело сливать воду из частного космоса. Я, честно говоря, думал, что Маск продержится дольше. Это не Тесла — тут можно было бы заметать убытки под ковер еще много лет.
«Роскосмос начал переговоры с НАСА о брони мест на новом американском пилотируемом корабле Orion для российских космонавтов. Об этом заявил директор по пилотируемым программам госкорпорации Сергей Крикалев, передает РИА Новости. «Рассматривается возможность перекрестных полетов совместных экипажей как на российских, так и на американских кораблях. Это могло бы стать хорошей подстраховкой друг другу», — сказал он, добавив, что Россия и США настроены продолжать совместно работать на МКС.
Основатель Tesla и SpaceX Илон Маск (Elon Musk), выступая на фестивале South by Southwest заявил, что его планы по отправке космического аппарата на Марс могут дать отсчет новой эре освоения космоса уже в начале следующего года.
Космический корабль, созданный на частные деньги, начал строится в сентябре 2017 года. Это космическое судно должно было отправить на Красную планету к 2022 году необходимый груз для последующего создания на Марсе человеческой колонии.
Маск сделал весьма неожиданное заявление на ежегодном фестивале технологий и культуры в Остине, штат Техас. Миллиардер сказал присутствующим:
Вывод в космос самой тяжелой за 45 лет ракеты Falcon Heavy с автомобилем Tesla Roadster и манекеном за рулем 6 февраля — пока что лучший маркетинговый ход 2018 года. Официально авто использовано в качестве утяжелителя. Хорошая шутка.
Из Илона Маска уже много месяцев делают технологическую мессию. Визионера-суперзвезду. Нового идола западного мира.
После смерти Стива Джобса место оставалось вакантно.
Были попытки сделать идолом Марка Цукерберга. Но при всей успешности Facebook Цукерберг остается слишком неуклюжим типом. Ему самому не хватает харизмы, а массам — понимания вклада Цуберберга в развитие мира.
Маск напротив — обаяшка, космос, электромобили, все дела...
Западному миру трудно жить без Большого героя. И без проекции этого героя на остальной мир.
Если раньше это занятие в отношении Илона вызывало вопросы, то после вчерашнего автоплевка в вечность, казалось бы, Маск утер нос любым критикам.
Америка потеряла секретный спутник.
Космический аппарат Zuma, который имеет военное назначение и оснащен дорогим оборудованием, должна была вывести на орбиту ракета-носитель Falcon 9 частной компании SpaceX.
Старт прошел в ночь на 8 января 2018 года с пускового комплекса SLC-40 на мысе Канаверал во Флориде. Спустя восемь минут после старта первая ступень ракеты-носителя благополучно опустилась на специальную посадочную площадку. А вот дальше начались проблемы.
О проблемах, впрочем, рассказали не сразу. Сначала, агентство Bloomberg, ссылаясь на свои источники в конгрессе, сообщило, что после пуска ракеты возникли сложности со второй ступенью ракеты.
Стратегическое командование США сообщило, что не зафиксировала новый военный спутник на заданной орбите. Некоторые СМИ уже предположили, что американский спутник-шпион упал в океан. В компании Илона Маска утверждали, что, по их данным, Falcon 9 отработал в штатном режиме. Позже в SpaceX начали расследование. Уже заявлено, что «к настоящему моменту нет признаков саботажа или другого вмешательства» в процесс запуска спутника.