В каждой стране разные предпочтения в отношении товаров, и автомобили не исключение.
Потребители в густонаселенной стране могут предпочесть автомобили меньшего размера, в то время как страны с широкими просторами (и парковочными местами) открывают путь для более крупных грузовиков. Точно так же пересеченная местность может потребовать транспортных средств, которые могут быстро адаптироваться и масштабироваться.
И еще вопрос, какой производитель инвестировал в страну. По мере того как крупнейшие мировые автопроизводители стремились привлечь потребителей во всех уголках земного шара, они построили заводы, переименовали модели и даже построили особые автомобили, соответствующие вкусам отдельных стран.
Хотя карта может отличаться по всем направлениям, одно можно сказать наверняка: доминирование Toyota.
Генри Киссинджер: "… США на данный момент, в отличие от ситуации полувековой давности, находятся не на подъеме, а в упадке, а потому, нуждаются в новом способе мышления и чтобы выйти из этого самого упадка, США должны попытаться повторить «трюк» из 70-х годов прошлого века, когда сближение США с Пекином, сыграло против Москвы и привело к распаду СССР. Только теперь, США нужно сблизиться с Россией и сыграть против Китая...".
Генри Киссинджер конечно супер-опытный тяжеловес-практик политики и хитрый лис самых сложных геополитических игрищ, но..., даже если бы такое стало сегодня пусть и теоретически возможным, то в руководстве компартии Китая (КПК), стало бы очень сложно и невыполнимо найти кого-то из «помощников», типа ещё одного такого и теперь уже китайского Горбачева...