NIO Limited

Акции компаний продолжают рост.

Сегодня три производителя электромобилей (еще XPeng) опубликовали положительные данные о продажах. Им помогло изменение строгой политики Китая в отношении ковида, которая стала обременительной для производителей автомобилей.

NIO объявила о рекордно высоких ежемесячных поставках: в ноябре 2022 года было поставлено 14 178 автомобилей, что на 30 % больше, чем в прошлом году. Производитель поставил 106 671 автомобиль с начала года в 2022 году, что на 31% больше, чем в прошлом году.

Li объявил, что компания установила новый рекорд. В ноябре 2022 года она поставила 15 034 автомобиля, достигнув рекордно высокого уровня ежемесячных поставок и увеличившись на 11,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В ноябре XPeng поставила клиентам 5811 электромобилей, преодолев проблемы, вызванные ограничениями и сбоями, связанными с ковид. Объем поставок с начала года достиг 109 465, что на 33% больше, чем в прошлом году.

В целом продажи электромобилей в Китае оставались высокими в течение первых 11 месяцев 2022 года, даже несмотря на то, что страна столкнулась с серьезными проблемами. При этом продажи электромобилей в Европе выросли в третьем квартале 2022 года, несмотря на то, что регион также столкнулся со своими экономическими проблемами.

В Китае самый большой рынок электромобилей в мире. По данным S&P Global количество электромобилей продаваемых в Китае к 2030 году увеличится до 15 млн единиц в год, что в пять раз больше, чем чем было реализовано в 2021 году. И сегодня мы рассмотрим компанию Nio Inc (NIO), которая постепенно становится ведущим игроком на этом рынке.

Рост производства

Nio поставила 31 607 автомобилей в течение третьего квартала 2022 года, что отражает новый квартальный максимум и рост в годовом исчислении на 29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В сочетании с более высокими ценами выручка выросла на 32,6% до $1,83 млрд. При этом компания ожидает получить более высокие доходы в четвертом квартале 2022 года благодаря интересу потребителей к недавно выпущенному седану ET5, который быстро становится самым популярным электроавтомобилем премиум-класса в Китае.

В течение Q4 2022 года Nio намерена поставить от 43 000 до 48 000 автомобилей и уже активно работает над сокращением времени ожидания клиентов.

Китайские производители электрокаров отчитались за июнь и 2 квартал 2022 г. (2Q22).

Лидер сектора BYD Co. Ltd. (HKEX: 1211) увеличила производство более чем в 3 раза в июне до 134,8 тыс. электромобилей (EV). Поставки взлетели также в 3,2 раза и составили 134 тыс. EV. За 2Q22 производство достигло 360,4 тыс. электромобилей, что в 3,55 раза выше, чем годом ранее. Таким образом, BYD на текущий момент является крупнейшим в мире производителем EV, сместив Tesla на 2 место. Отчет Tesla по поставкам – здесь. Примечательно, что во 2Q22 BYD не произвела ни 1 автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Флагманским седаном BYD является модель Qin. Одним из акционеров BYD является Berkshire Hathaway Уоррена Баффета.

XPeng (HKEX: 9868) в июне поставила 15 295 электромобилей, что на 133% больше, чем за соответствующий период годом ранее. Во 2Q22 XPeng поставила 34 422 электромобиля, что на 98% больше, чем во 2Q21. В середине мая компания возобновила производство в две смены на своей фабрике. В июне компания анонсировала большой кроссовер L9, первые поставки запланированы на август, а  в сентябре планируется начало производства нового флагманского кроссовера под названием G9. Xpeng активно наращивает свое присутствие в разных сегментах электрокаров.

Китайский автопроизводитель Nio сообщает о рекордных продажах электромобилей в июне, поскольку волна Covid сходит на нет, однако компания все все еще отстает от XPeng и Li Auto.

Nio в июне поставил почти 13 000 автомобилей, что на 60% больше, чем год назад, поскольку автомобильная промышленность Китая продолжала восстанавливаться после нескольких месяцев сбоев, связанных с пандемией.

Общий объем поставок в размере 12 961 стал лучшим месячным результатом Nio с момента начала продаж в июне 2018 года. Но этого было недостаточно, чтобы опередить двух ключевых конкурентов компании. В июне XPeng Motors поставила клиентам 15 295 автомобилей, что на 133% больше, чем год назад. Li Auto поставила 13 024 своих внедорожника в прошлом месяце, что на 69% больше, чем годом ранее.




Nio заявила, что начнет поставки нового внедорожника ES7 и обновленных версий внедорожников ES8, ES6 и EC6 в августе.
Не отстают и конкуренты. XPeng подтвердила планы по выпуску нового флагманского внедорожника G9 в сентябре, а предварительные заказы на G9 будут открыты в августе.

Li Auto представила свой новый флагман — большой внедорожник под названием L9 и рассчитывает начать поставки L9 к концу августа.

Китайский производитель электромобилей Nio потерял 281,2 миллиона долларов в первом квартале, что больше, чем 68,8 миллиона долларов, которые он потерял год назад, поскольку он изо всех сил пытался идти в ногу с интенсивным спросом на фоне недавних остановок в Китае, связанных с Covid.

Вот другие ключевые цифры из отчета о доходах Nio за первый квартал.

Выручка: 1,56 миллиарда долларов, что на 24% больше, чем в первом квартале 2021 года.
Скорректированный убыток на акцию: 13 центов против 4 центов в первом квартале 2021 года.
Валовая прибыль: 14,6% против 19,5% годом ранее и 17,2% в четвертом квартале 2021 года.
Денежные средства на конец квартала: 8,4 миллиарда долларов, что немного меньше, чем 8,7 миллиарда долларов на конец 2021 года.

Nio сообщила, что ее новый завод, второй по счету в компании, начал предсерийную сборку будущего седана ET5, который должен появиться в сентябре. Компания также подтвердила планы по выпуску нового высококлассного пятиместного внедорожника ES7 в конце этого месяца, поставки которого начнутся в августе.

Китайский производитель электромобилей Nio, зарегистрированный на Нью-Йоркской фондовой бирже, планирует вторичный листинг своих акций в Сингапуре

Компания уже провела вторичный листинг в Гонконге в марте. Сингапур станет третьей биржей, на которой торгуются акции Nio.

Этот шаг был сделан после того, как Nio и десятки других китайских компаний, зарегистрированных в США, были добавлены Комиссией по ценным бумагам и биржам США в список тех, которым грозит возможное выдворение с американских бирж.

В 2020 году Дональд Трамп принял закон, согласно которому иностранные компании, зарегистрированные в США, должны соблюдать более высокие стандарты аудита. Те, кто не соблюдает правила, могут быть исключены из списка.

Чтобы снизить риск делистинга, крупные китайские компании, зарегистрированные в США, такие как Alibaba, JD.com и другие, провели вторичный листинг, в основном выбрав Гонконг.

Но шаг Nio к листингу на третьей площадке, особенно в Сингапуре, является уникальным в каком-то смысле, за которым еще не последовали многие другие китайские компании.

Конкуренты Nio, Xpeng и Li Auto, разместили акции в Гонконге через так называемый двойной первичный листинг.

Китайский производитель электромобилей Nio планирует в этом году выйти на новые рынки и продавать свои электромобили в большем количестве стран.

Nio в целом неплохо завершили прошлый год, несмотря на проблемы с цепочкой поставок и необходимость инвестировать в свои продукты и технологии, а также в инфраструктуру.

Компания, которая начала продавать свои электромобили в Норвегии в сентябре, будет выходить в другие страны и регионы, чтобы еще больше расширить клиентскую базу.

Nio планировала поставить в первом квартале около 25 000 автомобилей, что на 25–30% больше, чем в том же квартале 2021 года.

В последнее время акции Nio переживают не лучшие времена в том числе из-за опасений усиления контроля со стороны США в отношении акций зарубежных компаний и ограничений на поставку, а также роста процентных ставок, снижающих привлекательность акций автопроизводителей.

Смотрю на график и понимаю, что протупил, не купив 14 марта. Блин.