Ferrari NV

Главное:

• Финансовые результаты (II квартал 2026 г.):
  – Чистая прибыль: €463 млн (+9% к II кварталу 2025 года).
  – Операционная прибыль: €605 млн (+10%).
  – Скорректированная EBITDA: €755 млн (+7%).
  – Выручка: €1,938 млрд (+8%; без учёта валютных колебаний – +11%).
  – Продажи автомобилей: 3 366 штук (–3,7% к прошлому году).
  – Результаты превысили прогнозы аналитиков FactSet (ожидались операционная прибыль €576 млн и выручка €1,87 млрд).

• Улучшенный годовой прогноз на 2026 год:
  – Выручка: около €7,6 млрд (ранее – около €7,5 млрд).
  – Скорректированная EBITDA: не менее €2,97 млрд (ранее – не менее €2,93 млрд).

• Первый электромобиль Ferrari – Luce:
  – Премьера состоялась 25 мая 2026 года. Это крупный лифтбек с дизайном от студии LoveForst Джони Айва (создатель стиля Apple), который вызвал неоднозначную реакцию фанатов и критику в интернете.
  – Несмотря на это, весь тираж Luce на 2026 год (менее 500 экземпляров) полностью распродан. 88 машин для Китая были разобраны местными коллекционерами за 72 часа после старта продаж.

( Читать дальше )

Ребят, всем привет!!! Недавно показали дизайн новой Ferrari и нового Mercedes и это, мягко говоря, ужас(очень мягко говоря)!!

Смотришь — и вообще никаких эмоций. Один на лягушку похож, второй как будто не Ferrari, а какой-то Fiat из параллельной вселенной.

И вот на этом фоне я понял, что из последних машин, которые мне вообще не зашли — это новая Toyota Camry в 80 кузове.

Предыдущая Камри была реально Камри.У нее был характер, стиль, узнаваемость. У предыдущий камри была мемность, про нее знали все и всё, она можно сказать, то к чему должен стремиться АвтоВаз
А 80-ка для меня выглядит как какая-то безликая. Особенно перед — плоский, странный, будто потеряли фирменный стиль, просто кусок железа не более.

Поэтому, я решил через ChatGPT попробовать ее переделать!!

Вот изначальный вариант

А вот уже переделанный вариант!!!!!!!!!!

( Читать дальше )

Зумеры в Японии начали скидываться на покупку Ferrari, чтобы кататься на ней по очереди. Задумка сервиса в том, что каждый вкладчик оплачивает лишь амортизацию авто, а не его полную стоимость. Однако время пользования спорткаром ограничено: у каждого из пяти владельцев есть лишь 50 дней в году. Согласно отчёту компании, услугой уже хотят воспользоваться 3500 человек. @bankrollo

Акции Ferrari упали во вторник в Милане после того, как итальянский производитель суперкаров представил свой первый электромобиль, разочаровав аналитиков Уолл-стрит, которые раскритиковали дизайн, один из которых назвал его «смесью Honda Accord EV и Tesla».
Четырехдверный пятиместный Ferrari Luce, цена которого составляет ошеломляющие 550 000 евро, знаменует собой первый полностью электрический автомобиль производителя суперкаров и служит самым серьезным испытанием на сегодняшний день: сможет ли почти восьмидесятилетняя репутация бренда Ferrari пережить переход от двигателей внутреннего сгорания?

Аналитик AIR Capital Пьер-Оливье Эссиг заявил, что Luce выглядит как «смесь Honda Accord EV и Tesla». Он добавил: «Мы запутались в новой стратегии Ferrari». Luce оснащен двигателем мощностью 1000 лошадиных сил, разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,5 секунды и имеет максимальную скорость более 192 миль в час. Даже при таких высоких характеристиках дизайн автомобиля был мгновенно отвергнут пользователями интернета.

( Читать дальше )

ВТБ, WB это ерунда. Вот как надо:

Вы новую электричку от Ferrari видели?

Дизайн Джонни Айва, этого знаменитого дизайнера айфонов.
Всем понравилось...

Ferrari NV
284.05EUR −8.37%

( Читать дальше )

📉Акции Ferrari снижаются на 4,46% после презентации первого электромобиля компании Luce




Узнать больше о причинах падения и увидеть фотографии автомобиля можно из новости «Акции Ferrari резко упали на 6,3% после презентации первого полностью электрического автомобиля Luce (цена ~€550 тыс., мощность разгона до 60 миль/ч за 2,5 с) – CNBC»: smart-lab.ru/blog/news/1308331.php

При цене, в 40 раз превышающей форвардную прибыль, бренд Ferrari, пожалуй, самый дорогой автомобиль, отнюдь не дешев. Акции торгуются на несколько центов ниже 407 долларов за штуку, что на одну пятую ниже исторического максимума в 519 долларов, зафиксированного в июле. В нашей экономике, характеризующейся буквой «К», нет недостатка в состоятельных людях, готовых потратить миллион долларов на автомобиль. Это объясняет, почему аналитики, отслеживающие компанию, ожидают роста выручки ещё на 10% в 2026 году. Мы считаем, что это не единственное, что может помочь акциям восстановиться после недавнего падения.
На недельном графике Ferrari показан практически полный пятиволновой импульсный паттерн. Мы обозначили его I-II-III-IV-V, где пять подволн волны I обозначены как (1)-(2)-(3)-(4)-(5), а внутри волны III видны три более низких уровня тренда. Волна IV выглядит как простая коррекция abc-зигзаг, направленная вниз к уровню поддержки 38,2% по Фибоначчи, где обычно заканчивается четвёртая волна.

( Читать дальше )

‼️⚠️ Закрываем опцион на Ferrari

1) Опцион на Ferrari продан за 190$. Куплен он был неделю назад за 96$ (прикрепленный пост). Сам опцион вырос почти в два раза за одну неделю. В ролике мы отмечали, что заход был не очень удачным, нужно было брать дальние страйки и более дальние сроки экспирации. Аналитика по рынку роскоши только набирает обороты, так что скорее всего будем перезаходить.

2) Конкретно по этой сделке:
— первоначальная цена опциона 96$;
— цена продажи опциона 190$;
— комиссия за покупку опциона 13$;
— комиссия за продажу опциона 13$.

Чистая прибыль — 68$ (70% от вложенных денег).

P. S. Если с опционом на нефть прибыль составляла копейки, то здесь уже все выглядит поинтереснее.💪😁 Что будет происходить дальше, распишем завтра.

Наш ТГ канал: t.me/+CTcbcRXcqBY1MWIy

‼️⚠️Опционы на Ferrari. Ставка на «тяжёлый» люкс

1) Покупаем один опцион колл на Ferrari (NYSE: RACE) со страйком 660 и экспирацией 20 июня. Цена опциона 96$.

2) В полной мере не удалось реализовать то, что задумывалось. Ликвидность по опционам на конец 2025 года оставляет желать лучшего. До июня сидеть не будем, продавать будем до экспирации. Часть аналитики по «тяжёлому» люксу опубликуем здесь, часть представим в ролике.

3) По идее в ИИ гонке, мы участвовать не будем, так как один опцион с дальними страйком и экспирацией стоит несколько тысяч долларов. Для нашего портфеля эти риски существенные. Тем не менее, в грядущем ролике обсудим компанию и аналитику по ИИ сектору.

5) Инструкция, как выйти на рынок США, торговать опционами и американскими акциями, находясь при этом в России, появится чуть позже. Помните об инфраструктурных рисках.

P. S. Итоги. Часть аналитики представим здесь, более подробно все это обсудим в еженедельном обзоре. Чуть позже появится инструкция, как все это дело настроить.

( Читать дальше )