FEsco

Грузопоток китайских автомобилей в Россию начал постепенно восстанавливаться, рассказал журналистам вице-президент по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов.

«Сейчас мы видим плавное восстановление грузопотока. В мае было наибольшее снижение объемов, сейчас идет плавный рост. Второе полугодие традиционно лучше первого. Нам подтверждают это же и китайские грузоотправители, в том числе и автопроизводители», — ответил Маслов на вопрос об импорте автомобилей из Китая.

1prime.ru/20250623/fesco--858813465.html

Fesco ожидает снижения импортных поставок грузов в России на 5% в текущем году по отношению к показателем 2024 года.

«Мы считаем, что 2025 год будет чуть меньше по объемам, чем 2024 год, на около 5% в целом», — ответил Герман Маслов на вопрос журналистом о том, на сколько ожидается снижение импорта в РФ по итогам года.

1prime.ru/20250623/fesco--858813293.html

На ПМЭФ-2025 в рамках Делового форума БРИКС, посвященного перспективам укрепления делового партнерства стран Объединения в новом формате, подвели итоги тестовых отправок контейнеров по маршрутам БРИКС.

Отправки стали практическим результатом работы по выполнению рекомендаций Делового совета БРИКС, представленных в октябре 2024 года на саммите в Казани.

Операторами контейнерных перевозок выступили компании холдинга «РЖД» (АО «РЖД Логистика», АО «РЖД Бизнес Актив»), Транспортная группа FESCO, ПАО «ФосАгро» и компании из других стран Объединения.

Контейнеры были отправлены в Индию и ЮАР (по маршруту № 1 коридор «Север – Юг» с учетом морского плеча), в Китай (по маршруту № 2 «Восток – Запад»), в Индию и ОАЭ (по маршруту № 3 через порты Азово-Черноморского бассейна) и в Бразилию (по маршруту № 4 через порты Северо-Запада).

Маршруты классифицированы в 2024 году рабочей группой по инфраструктуре, транспорту и логистике Делового совета БРИКС. Их развитие – одно из ключевых условий для повышения логистической взаимосвязанности государств БРИКС.

( Читать дальше )

Владивостокский морской торговый порт/ВМТП (Группа FESCO)
2 470 312 539 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1559&type=1

Общий долг на 31.12.2022г: 33,111 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 33,137 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 29,552 млрд руб
Общий долг на 31.03.2024г: 24,288 млрд руб

Выручка 2022г: 29,335 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 8,471 млрд руб
Выручка 2023г: 29,888 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 6,707 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 13.375 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 21,009 млрд руб
Выручка 2024г: 29,572 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 7,408 млрд руб

Прибыль 1 кв 2022г: 5,969 млрд руб
Прибыль 2022г: 16,130 млрд руб
Прибыль 1 кв 2023г: 6,134 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 11,487 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 15,404 млрд руб
Прибыль 2023г: 19,150 млрд руб
Прибыль 1 кв 2024г: 2,876 млрд руб
Прибыль 6 мес 2024г: 10,078 млрд руб
Прибыль 9 мес 2024г: 14,805 млрд руб
Прибыль 2024г: 22,832 млрд руб
Прибыль 1 кв 2025г: 1,493 млрд руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1559&type=3 

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») открыла офис в городе Далянь с целью развития контейнерных перевозок через один из крупнейших портов на Северо-Востоке Китая и расширения логистического присутствия в провинции Ляонин.

Команда нового офиса сфокусируется на обеспечении работы регулярного морского сервиса FESCO China Direct Line-2 (FCDL-2), который связывает Далянь, а также Жичжао (Рижао), Ляньюньган и Ксинганг с Владивостокским морским торговым портом (ВМТП, входит в FESCO).

Помимо этого,сотрудники офиса FESCO в Даляне будут участвовать в развитии прямого железнодорожного сообщения между провинцией Ляонин и Россией, а также займутся расширением клиентской базы в регионе. Особое внимание новый офис будет уделять развитию отношений с крупными промышленными предприятиями, представленными в Даляне и провинции Ляонин.

Офис FESCO в Даляне стал десятым в Китае. Также Группа представлена в Шанхае (два офиса), Тяньзине, Циндао, Нинбо, Гонконге, Шэньчжэне, Сямыне и Гуанчжоу.

( Читать дальше )

Группа FESCO (принадлежит госкорпорации «Росатом») в ближайшие месяцы закроет сделку по выкупу у Росимущества АО «Калининградский морской торговый порт» (КМТП), национализированный два года назад. 

Покупателем выступит компания «М-Порт» — дочерняя структура FESCO. Сумма сделки может составить 2,7 — 2,8 млрд руб. указывает один из собеседников.

www.rbc.ru/business/06/06/2025/6830ae539a794720abbe6d1b?from=newsfeed

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») по итогам апреля 2025 года отправила 82 контейнерных поезда из Китая через сухопутные погранпереходы, что является рекордным значением для Группы. Объем перевозок составил 7,6 тысячи TEU.

В сравнении с аналогичным месяцем прошлого года Группа увеличила количество поездов из КНР более чем в два раза.

Больше всего контейнерных поездов (72%) FESCO отправила через пограничные переходы Республики Казахстан Достык и Алтынколь, оставшиеся 28% — через пункт пропуска Замын-Ууд (Монголия).

www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-otpravila-v-aprele-rekordnoe-kolichestvo-konteynernykh-poezdov-iz-kitaya-cherez-sukhoputnye-po/

Приветствую на канале, посвященном инвестициям! 09.04.25 вышел отчёт по МСФО за 2024 год компании ДВМП (FESH). Этот обзор посвящён разбору компании и этого отчёта.

Больше информации и свои сделки публикую в Телеграм.

О компании.

ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний в России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Диверсифицированный портфель активов FESCO позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки.

( Читать дальше )

«В первом квартале 2025 года российский рынок морской перевалки контейнеров вырос на 2,5% г/г. Совокупный контейнерооборот российских портов составил 1 376 тысяч TEU против 1 343 тысяч TEU в первом квартале 2024 года. Одновременно с ростом контейнерного рынка продолжилось перераспределение спроса на морскую перевалку контейнеров в пользу Балтийского бассейна (+12,7% г/г), в то время как перевалка в Дальневосточном бассейне сократилась на 6,6% г/г», - сообщили в компании «Глобал Портс».

1prime.ru/20250417/konteynery-856781300.html

В среду (9 апреля) Fesco представила результаты по МСФО за 2024 год. Во 2П24 группа существенно улучшила финансовые показатели как полугодие к полугодию, так и год к году в основном за счет более высоких ставок контейнерных перевозок. Мы сохраняем рейтинг ДЕРЖАТЬ и целевую цену на уровне 51 руб./акц.

Замедление роста операционных результатов

Объем интермодальных перевозок в 2024 году увеличился лишь на 2% г/г до 635 тыс. TEU против роста на 23% г/г в 2023 году, что, на наш взгляд, обусловлено общим замедлением роста контейнерного рынка России. Рост контейнерооборота ВМТП также замедлился до 2% г/г до 879 тыс. TEU в том числе за счет переориентации части трафика с дальневосточных портов на Балтику. Существенное увеличение продемонстрировали лишь международные морские перевозки (+20% г/г до 501 тыс. TEU), что, по нашей оценке, обусловлено расширением флота и открытием новых маршрутов.

Хорошие финансовые показатели за 2П24

( Читать дальше )

Начинаем торговую неделю обзором финансовых результатов одной из крупнейших российских транспортно-логистических компаний, которая выполняет морские контейнерные перевозки — Дальневосточное морское пароходство (ДВМП). Стоит напомнить, что в 1П2024 компания продемонстрировала слабые результаты на фоне падения ставок на фрахт, и, соответственно, потери сверхмаржи. Давайте взглянем, как сильное второе полугодие отразилось на итоговом результате:

— Выручка: 185 млрд руб (+8% г/г)
— EBITDA: 55 млрд руб (+2% г/г)
— Чистая прибыль: 25,4 млрд руб (-33% г/г)

Фин. показатели отдельно в 2П2024:

— выручка выросла на 32,8% г/г — до 106,6 млрд руб.
— EBITDA выросла на 98,8% г/г — до 36,4 млрд руб.
— Чистая прибыль выросла на 254,3% г/г — до 18,8 млрд руб.

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📈 В 2024 году выручка выросла на 8% г/г — до 185 млрд руб. за счёт роста ставок на фрахт, объема международных контейнерных перевозок, интермодальных перевозок и перевалки контейнеров в ВМТП. В свою очередь EBITDA минимально прибавила 2% г/г — до 55 млрд руб.

( Читать дальше )