FESCO

Вслед за крупнейшими контейнерными линиями от обработки российских грузов отказываются и ключевые европейские порты.

Ряд терминалов в Роттердаме, Антверпене и Гамбурге — основных перевалочных хабах на маршруте Азия—Европа, откуда грузы поступают в том числе в РФ через Петербург,— отказались загружать или разгружать суда российскими грузами.

Поводом послужили в том числе решения таможенных органов Голландии и Бельгии, приостановивших выпуск отправлений на Россию.

Пока операторы Петербурга работают штатно, однако уже наблюдается отток клиентов на Суэц, порты Дальнего Востока и далее железной дорогой.

“Ъ” видел уведомление от оператора терминала RST в Роттердаме, где говорится, что таможенные органы Голландии запретили погрузку экспортных контейнеров на РФ, ввиду чего и оператор прекращает взаимодействие с российскими контейнерными грузами.

Таможенные органы ЕС и Великобритании, сообщает Maersk, тщательно обследуют весь груз, следующий в РФ или из нее через их порты и терминалы, для выявления санкционных и ограниченных поставок: «Задерживается весь груз, и наши и без того переполненные перевалочные хабы оказываются под еще более серьезным давлением».

Не вступая в перевалку – Газета Коммерсантъ № 37 (7238) от 03.03.2022 (kommersant.ru)

Транспортная группа FESCO сообщает о том, что все расчеты и платежи в российских рублях осуществляются в штатном режиме.

Что касается операций в евро и долларах США в банках, которые попали под международные санкции, то Группа предлагает своим клиентам различные альтернативные возможности оплаты, в том числе через другие банки.

Клиентам также доступна оплата в китайских юанях.

Информационное сообщение | Новости и события транспортной группы FESCO

Транспортная группа Fesco сообщает, что суда «Фeско Магадан» и «Феско Монерон» оказались в санкционном списке Министерства финансов США исключительно вследствие особенностей финансирования и статуса лизингодателя: оба судна находятся на балансе «ПСБ Лизинг», которое изначально оказалось под санкциями США. В связи с возникшей ситуацией Fesco приступила к выводу судов из лизинга и прекращению отношений с «ПСБ Лизинг», что должно стать основанием для исключения «Феско Магадан» и «Феско Монерон» из санкционного списка

«ФЕСКО Магадан» и «ФЕСКО Монерон» попали в санкционный список исключительно в связи со статусом их лизингодателя. Оба судна работают под российским флагом и на внутрироссийских линиях. Остальных судов FESCO санкции не касаются. Все морские перевозки судами группы осуществляются в штатном режиме

В терминальной и портовой логистике цены активов выросли примерно на 20–30% от их фактической стоимости. Все это препятствует развитию, приводит к удорожанию ставок на логистические услуги. Мы со своей стороны не готовы покупать порты и терминалы по таким высоким ценам — участник рынка.

Действительно, стоимость активов — судов, железнодорожных платформ, контейнеров — увеличивается двузначными темпами, что мешает развитию рынка логистики в России и приводит в конечном счете к повышению ставок на логистические услуги — FESCO

Ситуация с активами в прошлом году была напряженной, такой она и остается — РЖД

Нужно разделять глобальный и локальный рынки оборудования —  ГК «Дело»

Есть ощущение, что в 2022 году после масштабных закупок предыдущего года может произойти перегрев рынка — Infoline-Аналитика

Контейнеры невывозимо подорожали – Газета Коммерсантъ № 26 (7227) от 14.02.2022 (kommersant.ru)

• импорт вырос на 11%, до 2,398 млн TEU,
• экспорт — на 8%, до 2,051 млн TEU,
• внутренние перевозки — на 9%, до 1,105 млн TEU,
• транзит — на 32%, до 979 тыс. TEU. 

FESCO запускает регулярный контейнерный поезд FESCO Angara Shuttle eastbound по маршруту Иркутск – Владивосток.

Поезда будут отправляться три раза в месяц от станции Батарейная во «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, входит в Группу FESCO).

Время в пути следования – 7 суток.

Планируемый грузопоток – около 600 TEU в месяц.

Первый поезд, груженый 113 контейнерами, отправился во Владивосток 4 февраля 2022 года.

FESCO запускает регулярный поезд из Иркутска во Владивосток | Новости и события транспортной группы FESCO

«На сегодняшний день крупнейшими акционерами являются господин Магомедов, Михаил Рабинович и я (тогда распределение было 32,5, 17,4 и 23,8% соответственно. — РБК). Для нас FESCO является стратегической инвестицией и ключевым активом»

В российские фонды пришли новые деньги

Международные инвесторы увеличили вложения в фонды, ориентированные на российский рынок акций. За минувшую неделю они вложили больше $70 млн, максимальный объем за последние два с половиной месяца. Это произошло на фоне обновления индексами годовых минимумов, что в сочетании с ростом цен на нефть сделало российские акции привлекательными. Однако рассчитывать на устойчивость тенденции не стоит, поскольку основной приток идет со стороны спекулянтов, которые могут оперативно вывести средства в случае обострения геополитической ситуации.

https://www.kommersant.ru/doc/5180814

Биржевые аналитики считают, что долговые инструменты в этом году могут быть интереснее акций

Текущая доходность многих самых надежных корпоративных облигаций российских эмитентов сейчас доходит до 11% годовых — это больше, чем текущая инфляция и ставки по банковским вкладам. Но даже у такого относительно безрискового инструмента есть свои особенности, на которые консервативным инвесторам стоит обратить внимание.