BLOOMBERG

• Общий прирост капитала 20 российских миллиардеров (с начала года): +$16,1 млрд

• Совокупное состояние на 1 мая: $315,3 млрд

• Лидеры по росту (с начала года):
  – Андрей Мельниченко («Еврохим», СУЭК): +$5,8 млрд → $24,7 млрд
  – Леонид Михельсон («Новатэк»): +$4,94 млрд → $28,6 млрд.
  – Геннадий Тимченко: +$3,4 млрд → $17,7 млрд
  – Алексей Мордашов («Северсталь»): почти +$3млрд → $29,2 млрд (за последний месяц незначительный минус)

• Крупнейшие потери (с начала года):
  – Михаил Прохоров: –$5,33 млрд → $11,3 млрд
  – Павел Дуров: –$2,08 млрд → $12,3 млрд
  – Алишер Усманов («Металлоинвест», «МегаФон»): –$0,989 млрд → $18,3 млрд

В апреле 2026 года Украина нанесла не менее 21 удара по российской нефтяной инфраструктуре — НПЗ, морским объектам, экспортным терминалам и трубопроводам. Это самый высокий месячный показатель с декабря.

В результате объёмы переработки нефти в России упали до многолетнего минимума.

www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-30/ukraine-strikes-on-russian-oil-assets-climb-to-four-month-high

Россия рассматривает возможность введения налога на непредвиденные расходы для некоторых товаропроизводителей и банков, уверяет Bloomberg. Потенциальными мишенями являются некоторые сырьевые компании, такие как ПАО «Полюс» и ПАО «ГМК „Норильский никель“, а также крупные банки.

Министерство финансов рассматривает введение нового налога на непредвиденные расходы в рамках нового бюджетного цикла, и его детальное обсуждение, вероятно, начнется во второй половине года. По словам людей, знакомых с этим вопросом, Россия рассматривает возможность введения налога на непредвиденные расходы для некоторых товаропроизводителей и банков, поскольку Кремль ищет дополнительные средства для покрытия дефицита бюджета. Окончательное решение еще не принято, и подробные обсуждения, вероятно, начнутся во второй половине года в рамках нового бюджетного цикла, сообщили источники, попросив не называть их имен, поскольку информация не является общедоступной. По их словам, потенциальными мишенями являются некоторые сырьевые компании, такие как крупнейший производитель золота ПАО „Полюс“ и горнодобывающий гигант ПАО „ГМК “Норильский никель», а также крупные банки.

Евросоюз намерен предложить меры по оптимизации распределения авиатоплива между странами-членами и поиску альтернативных источников его поставок. Об этом сообщило агентство Bloomberg, ознакомившееся с проектом документа Еврокомиссии (ЕК).

Причины и риски:

• ЕС импортирует около 40% авиатоплива, половина этого объема (то есть около 20% всего импорта) поступает через Ормузский пролив.

• В апреле дефицита в Европе не ожидается, но если блокировка пролива продолжится, ситуация в мае может ухудшиться.

Какие меры рассматривает ЕК:

• «Смягчение норм» в законодательстве, касающихся временных интервалов на взлет и посадку, а также последствий отмены рейсов в случае нехватки топлива.

• Возможность дозаправки самолетов избыточным количеством топлива в аэропорту вылета, чтобы избежать покупки более дорогого в пункте назначения.

• Проведение анализа запасов нефти в регионе и создание пунктов мониторинга на всех этапах цепочек поставок.

В понедельник коммерческое судоходство в Ормузском проливе остановилось после того, как его кратковременное и сумбурное возобновление в минувшие выходные закончилось первым захватом иранского судна американцами, пишет Bloomberg. Это показывает, насколько сложно будет восстановить движение в этом жизненно важном проливе.

За семь недель войны в Персидском заливе транзит по водному пути сократился до минимума из-за того, что Иран ужесточил контроль в ответ на удары США и Израиля. В пятницу казалось, что этот паралич закончился: Иран и США объявили о возобновлении движения, что привело к резкому падению цен на нефть и наплыву судов, желающих пройти через пролив, но ситуация быстро изменилась.