Новости рынков | Иран наращивает железнодорожные перевозки с Китаем (маршрут Сиань – Тегеран), чтобы обойти морскую блокаду США – Bloomberg

Иран наращивает железнодорожные перевозки с Китаем (маршрут Сиань – Тегеран), чтобы обойти морскую блокаду США. Частота поездов выросла с одного в неделю до одного каждые 3–4 дня с начала блокады 13 апреля. Стоимость доставки 40‑футового контейнера достигла $7000 (+40% к обычному уровню). Пока поток односторонний (из Китая в Иран: автозапчасти, генераторы, электроника), но в перспективе Иран может экспортировать нефтехимию и топливо

Ключевые моменты:

• Рост железнодорожного трафика: до конфликта – около 1 поезда в неделю; с начала блокады (13 апреля) – 1 поезд каждые 3–4 дня. По словам турецкого логиста, все места на май уже забронированы, в июне планируется увеличение пропускной способности.

• Цены на перевозку: доставка стандартного 40‑футового контейнера по маршруту достигла $7000, что примерно на 40% выше нормы.

• Структура грузопотока: пока односторонняя – из Китая в Иран (промышленные и потребительские товары, автозапчасти, генераторы, электроника). Иран рассматривает возможность экспорта по железной дороге нефтехимической продукции и топлива.

• Логистическая диверсификация Ирана:
  – В октябре 2025 года начался экспорт дизеля по железной дороге в Афганистан (линия Хаф‑Герат).
  – В феврале 2025 года Китай открыл прямой грузовой маршрут до Хайратана (Афганистан), затем Узбекистан и Афганистан анонсировали продление линии до Герата (130 км от иранской границы).
  – Иран также инвестирует миллиарды в маршрут «Север–Юг» для связи с Россией.

• Экономическое давление на Иран: блокада портов и санкции привели к падению курса риала, инфляции, смертельным протестам в январе. По оценкам, Иран может перевести до 40% обычной морской торговли на сухопутные маршруты.

• Роль Китая: Пекин активизировал дипломатию перед встречей Трампа и Си, призывая к открытию Ормузского пролива. Китай не поставляет оружие Ирану, но имеет обширные инвестиции в регионе (около $270 млрд за два десятилетия). Иран был крупным поставщиком нефти в Китай до войны

Итог

Под давлением морской блокады США Иран ускоряет переключение торговых потоков на сухопутные маршруты, прежде всего железную дорогу Китай – Иран. Это не полностью компенсирует потерю морских перевозок, но частично смягчает удушающие санкции. Китай сохраняет экономические связи с Ираном, одновременно балансируя отношения с другими странами Залива

Источник: www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-08/iran-turns-to-china-rail-link-to-try-to-bypass-us-blockade

---

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.