ютэйр

Третья в России авиакомпания «ЮТэйр», находящаяся в тяжелом финансовом положении, не смогла расплатиться по облигациям на 2,7 млрд руб. Подобные дефолты уже происходили с авиакомпаниями в кризис 2008 года, когда, например, обанкротились «Эйрюнион» и «КД-авиа». Эксперты считают, что последствия для «ЮТэйр» будут зависеть в первую очередь от доверия рынка к менеджменту перевозчика.«ЮТэйр» объявила технический дефолт по двум облигационным займам в целом на 2,7 млрд руб. Консультантом по комплексной реструктуризации долгового портфеля компании и изменению условий погашений облигационных займов «ЮТэйр-финанс» выбран Райффайзенбанк. В ноябре 2012 года «ЮТэйр-финанс» выпустила облигации серий БО-09 и БО-10 по 1,5 млрд руб. на три года по открытой подписке. Ставка купонов составляла 13%, поручитель — ОАО «Авиакомпания „ЮТэйр“». Вчера наступил срок исполнения оферты, но этого не произошло. Глава «ЮТэйр» Андрей Мартиросов, слова которого приводятся в сообщении компании, уверяет, что «неисполнение обязательства по оферте — не критичный момент», ситуация «временная» и не окажет влияния на операционную деятельность перевозчика, если ему удастся достигнуть «своевременных и конструктивных договоренностей» с кредиторами. В банке от комментариев отказались.

( Читать дальше )

ОАО «Авиакомпания „Ютэйр“

Решения совета директоров (наблюдательного совета)

2.2. Содержание решений, принятых советом директоров (наблюдательным советом) эмитента: 
Наблюдательный совет решил: 
По первому вопросу повестки дня: 
«Определить, в соответствии со статьей 75 Федерального закона «Об акционерных обществах», цену выкупа Авиакомпанией обыкновенных акций ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» в размере 22 рубля 95 копеек за одну обыкновенную акцию». 


полная новость: http://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=jPCm0c9Nq0SrNdUmgu8NzA-B-B&q=9uXt4A%3d%3d

2.3. Дата, на которую составляется список владельцев именных эмиссионных ценных
бумаг эмитента: 01 февраля 2014 года.
 


 

Добрый день! В связи с реформами на comon.ru, решил продублировать свой недавней блог здесь.
 
Решил провести небольшое исследование отрасли авиаперевозчиков, сравнить компании Аэрофлот, Трансаэро и Ютэйр.
 
Начнем по порядку.
ОАО «Аэрофлот»  — крупнейшая российская авиакомпания, базируется в аэропорту Шереметьево (кстати, владеет долей в 8,959% аэропорта). Главный акционер государство с долей 51,17%. Является членом SkyTeam Alliance с 2006 года. Капитализация на 22.11.12 — $1 490 000 000. Free-float — 39%
Входит в индекс ММВБ (0,36%), РТС (0,37%). Из сравниваемых компаний, Аэрофлот самый ликвидный и является «крепким» вторым эшелоном. Так же меня порадовал сайт компании (вернее, количество информации на нем), что я считаю одним из элементов корпоративного управления и отношением к миноритарных акционерам.
Информация из годового отчета:
Стратегическая цель:
• Создание глобальной сетевой авиакомпании
 


( Читать дальше )

Группа ЮТэйр (UTAR RX) опубликовала результаты по МСФО за 2011г.

Выручка оказалась незначительно ниже наших ожиданий и составила $1.88 млрд., показав хороший рост на уровне 28.8% г-к-г в долларовом выражении. Подобная динамика была обусловлена в основном сильными операционными показателями. Пассажирооборот вырос на 38.3% и достиг 12.4 млрд. пассажирокилометров, налет часов на вертолетах — на 15.3% и составил 139 580 часов, воздушные суда перевезли более 6.7 млн. пассажиров.

EBITDA компании выросла на 26.3% и составила $260 млн. ($255 млн. — оценка РМГ). Рентабельность оказалась почти на 1пп выше наших ожиданий и составила 13.7%. Компания показала чистую прибыль на уровне $3.8 млн. против ожидаемого нами убытка.

В целом, результаты оказались незначительно выше наших ожиданий.