эсэфай

Мы, конечно, стремились к росту узнаваемости нашего бренда, но даже представить себе не могли, какие у роста популярности есть побочные эффекты. Выяснилось, что мошенники начали использовать наш бренд в своих недобрых целях!

Вот как это происходит: злоумышленники, выдавая себя за наших представителей, звонят людям и предлагают услуги самостоятельного инвестирования или доверительного управления. Их цель – убедить вас перевести деньги на специальный «счет». Документы, которые направляют мошенники в мессенджеры – фейковые. SFI не оказывает услуги физическим лицам.

Если вы столкнетесь с попытками мошенничества от имени SFI, сразу прекратите общение и обратитесь в холдинг по официальным контактам. Так мы сможем вовремя пресекать подобные действия. Или хотя бы пытаться!

Всем привет!

В конце июня совместно с нашими друзьями – редакцией портала smart-lab.ru мы провели вторую волну опроса частных инвесторов (прошлое упражнение мы делали в 2022 году). Нас, конечно, в первую очередь, интересовало, как инвесторы воспринимают нас. Но вместе с этим мы получили общий портрет активного частного инвестора – в нашем опросе приняли участие почти 2000 человек, а значит данные получились достаточно репрезентативными.

Делимся с вами результатами исследования:

Среднестатистический розничный российский инвестор, судя по данным нашего опроса, оказался мужчиной 43 лет, имеющий при этом опыт инвестирования в фондовый рынок от одного года до трех лет. Кстати, всего 4% инвесторов пришли на рынок менее года назад – правда, здесь, наверное, сказалась специфика портала smart-lab.ru, где собираются более опытные участники рынка.

Горизонт планирования инвестиционных портфелей незначительно увеличился по сравнению с предыдущим годом: 73% респондентов формируют свой портфель, прогнозируя перспективы собранных активов на три года вперед.

Как сообщило издание «Коммерсантъ», за первые пять месяцев 2023 года импорт новых легковых машин в Россию по сравнению с аналогичным периодом докризисного 2021 года вырос в 4,8 раза, достигнув отметки в 171,5 тыс. Интересно, что основная доля ввезенных автомобилей (70,5%) пришлась на китайские марки. По данным «Автостата», этот показатель равен 120,9 тыс. легковых автомобилей.

Тренд на рост доли китайской автопродукции в общем объеме бизнеса прослеживается и в деятельности лизинговой компании «Европлан» (доля SFI – 100%). По итогам первого квартала 2023 года доля китайских марок в портфеле «Европлана» (по всем видам техники) достигла 34,8%, что значительно превышает показатель по итогам прошлого года – 23,7%.

«Европлан» продолжает успешно налаживать взаимодействие с новыми для России автопроизводителями и поставщиками, разрабатывает актуальные лизинговые продукты, которые позволяют клиентам даже в текущих условиях находить и выгодно покупать транспорт.