электросамокаты

Вместе с другими кикшеринговыми операторами предложили возможность обязательной верификации пользователей через «Госуслуги». Это позволит точнее подтверждать личность водителей СИМ в случае инцидентов, а также это еще один инструмент, чтобы отсекать от поездок младших подростков.

У нас уже есть опыт интеграции приложения со сторонними платформами — Mos.ru и банковскими ID, поэтому мы готовы к новому способу авторизации по всей стране. Он будет простой, быстрый и интуитивно понятный для пользователей.

«Госуслуги» есть у 112* млн человек. Ожидаем, что интеграция с самым «народным» порталом расширит возможности сервиса и позволит точнее идентифицировать пользователей.
_________
*Данные Interfax от 15.12.2024

Кикшеринговые компании предложили Минцифры ввести обязательную верификацию пользователей арендуемых электросамокатов через портал «Госуслуги». Такая мера, по их мнению, поможет ограничить доступ несовершеннолетних к сервисам проката, поскольку по действующим правилам аренда СИМ запрещена лицам младше 18 лет. Тем не менее, по данным МВД, более 30% пострадавших в ДТП с участием электросамокатов — подростки в возрасте от 10 до 17 лет.

Сейчас для регистрации в кикшеринговом приложении достаточно банковской карты. Подписывая оферту, пользователь обязуется соблюдать правила, включая возрастные ограничения. Однако на практике они часто нарушаются. В Москве с марта 2025 года действует пилотный проект, по которому доступ к прокату возможен только при авторизации через mos.ru — а полную учетную запись там могут получить лишь совершеннолетние.

Теперь операторы, включая Whoosh, «Яндекс.Go» и «МТС.Юрент», предлагают распространить этот механизм на федеральный уровень. Они утверждают, что цифровая верификация позволит отсечь недобросовестных и небезопасных пользователей. Минцифры готово запустить эксперимент в рамках постановления правительства №453, но отмечает: для «повсеместной» реализации потребуется нормативное обоснование.

Совокупная доля основателей Whoosh сохраняется на уровне свыше 60%. Сооснователи компании занимают ключевые посты в менеджменте, активно участвуют в операционном и стратегическом управлении.

🔥 С момента выхода на биржу в конце 2022 года доля free-float акций компании (по собственным оценкам) выросла с 10,2% до 33,0%. Увеличение доли акций в свободном обороте связано с выходом Фонда прямых инвестиций, а также части инвесторов ранней стадии.

Как выглядит структура акционерного капитала Whoosh на 18 марта 2025 года:

• Основатели: Дмитрий Чуйко, Сергей Лаврентьев, Егор Баяндин и Олег Журавлев — 61,2%;
• Акции в свободном обращении — 33,0%;
• Миноритарии: фонды, акционеры ранней стадии — 2,5%;
• Менеджмент (акции, полученные по опционной программе) — 1,9%;
• Акции для программы долгосрочной мотивации — 1,3%.

На «Российской неделе общественного транспорта и городской мобильности» председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов отметил значительное изменение роли самокатов в городской среде:

• самокаты перестают быть просто развлечением и становятся частью повседневной мобильности;
• в будущем часть пассажиропотока будет переходить с общественного транспорта на СИМ;
• инфраструктура городов по примеру Москвы должна быть готовой к росту микромобильности;
• интеграция самокатов в билетные экосистемы общественного транспорта — перспектива ближайших лет.

«Whoosh сделал выгодными поездки на небольшой скорости. Теперь пользователи будут получать кешбэк вушбаллами за поездки на спокойной скорости», — рассказали ТАСС в пресс-службе Whoosh.

В Москве «Яндекс» выписал штраф в 100 тыс. руб. Пользователь, который получил его, ехал на самокате вдвоем с ребенком, сообщили «РИА Новости» в пресс-службе сервиса.

Кроме того, аккаунт нарушителя в сервисе был заблокирован.

www.rbc.ru/rbcfreenews/680771049a79477c52b7e990?from=newsfeed

Подводим первые итоги сотрудничества с экосистемой крупнейшего банка страны. Прошел всего месяц, а цифры уже впечатляют: более 80 тысяч пользователей Whoosh подключили СберПрайм.

Видим высокий интерес к сервису и продолжим развивать сотрудничество со Сбером. Уверены: партнерство откроет новые возможности для роста и укрепит наши лидерские позиции.

Основатель InnovaTransport Алексей Смирнов поделился результатами исследования о развитии велоинфраструктуры в России на «Съезде на СИМ».

В исследовании представлены данные по городам с населением более 500 тыс. человек за 2023 и 2024 годы.

Средняя длина велосети в российских городах составляет 44,7 км. Наиболее протяженные после столиц — в Екатеринбурге (125 км), Тюмени (81 км) и Перми (55 км). 

Самый большой прирост сети с 2023 г. после Москвы показали Тюмень (+47,5 км), Санкт-Петербург (+47,2 км) и Красноярск (+23,7 км). 

InnovaTransport сделало вывод, что, несмотря на климатические предрассудки, города Урала и Сибири активно развивают велоинфраструктуру. А особенно — Тюмень, где на тысячу жителей уже приходится 94,1 метра велоинфраструктуры. 

На этом заканчиваем трансляцию «Съезда на СИМ». Спасибо, что следили за новостями рынка вместе с Whoosh!