Пекин, 10 мая /Синьхуа/ — Подразделение китайского автогиганта BAIC Motor Corp. — производитель электромобилей Beijing Electric Vehicle Co. /BJEV/, заявил, что его продажи в период с января по апрель 2020 года сократились на 68,1 проц. в годовом исчислении.
За первые четыре месяца этого года BJEV продал в общей сложности 9 586 автомобилей. Для сравнения, объем продаж предприятия за тот же период прошлого года составил 30 078 машин.
Производство автомобилей с января по апрель выросло до 6165 единиц, что на 79,7 проц. больше, чем за аналогичный период предыдущего года.
Компания BJEV продала более 150 тыс. электромобилей в 2019 году, что на 4,69 проц. меньше, чем в предыдущем году.
Автор сравнивает, Тойоту Камри LE за $29 385 и Теслу модель 3. за $41 190
Вывод первый. Разницу в $11 805 можно положить в банк под 5% годовых и на всю жизнь получить бесплатный бензин для Тойоты. В отличии от платного электричества для Теслы.
Вывод второй. Даже если не смотреть на разницу машин в цене. Стоимость топлива для Тойоты составляет 5 центов за милю, стоимость топлива для Теслы составляет 7 центов за милю
Вывод третий. Заправка Тойоты занимает несколько минут, раз в 2 недели. Заправка Теслы, на порядок дольше. С постоянным геморроем с расчетами, пора ли тратить время на заправку, или можно дотянуть до следующего пункта маршрута. Из за того что на заправках электромобилей хотят сократить время, приблизить его времени заправки автомобиля с ДВС, то возникает дополнительная проблема высокой стоимости зарядки на быстрых зарядных станциях. Стоимость кВт\ч приближается к стоимости литра бензина.
Сравниваем самый продаваемый электрический седан с одним из самых продаваемых седанов, работающих на бензине. Это будут Тесла Модель 3 и Toyota Camry LE.