экспорт зерна

Погрузка зерна на сети РЖД в октябре 2025г выросла на 22,7% г/г до 3,6 млн т — компания

На экспорт погружено 2,7 млн тонн зерна нового урожая (+26,2%), в том числе 1,9 млн тонн (+25,1%) – в направлении портов.

🛳 Наибольший объём (1,6 млн тонн, +21,2%) отправили за рубеж через порты Юга. В адрес портов Северо-Запада отправили 300 тыс. тонн (рост в 1,9 раза).

Во внутрироссийском сообщении перевезли 867 тыс. тонн (+13%).

Через сухопутные пункты пропуска в октябре на экспорт погружено 763 тыс. тонн (+29,3%).

t.me/telerzd — РЖД

«Перевалка зерна в текущем году велась в том числе в морских портах: Новороссийск, Туапсе, Таганрог, Азов, Ростов-на-Дону, Тамань, Темрюк, Кавказ, Ейск, Махачкала, Оля, Астрахань. Объем за восемь месяцев 2025 года составил на 51,5% меньше аналогичного периода 2024 года. <…> Снижение объемов обусловлено обнулением экспортной квоты в первом полугодии 2025 года», — сообщили ТАСС в Росморпорте.

По данным Росморпорта, максимальные мощности по перевалке зерновых грузов составляют 3 млн тонн в порту Туапсе, 20,4 млн тонн — в Новороссийске, 5,5 млн тонн — в порту «Тамань», 1,2 млн тонн — в порту «Темрюк», 3,5 млн тонн — в Ейске, 1,5 млн тонн — в порту «Кавказ» и еще 27,1 млн тонн — на его рейде, 0,7 млн тонн — в Махачкале, 16,2 млн тонн — в Ростове-на-Дону, 11,7 млн тонн — в Азове, 1 млн тонн — в Таганроге, 3,5 млн тонн — в Астрахани, 0,9 млн тонн — в Оле. 

Россия рассматривает вариант закупки первых десяти балкеров для экспорта зерна в Китае, где стоимость постройки судна в четыре раза ниже отечественной. По данным Минсельхоза, потребность экспортеров оценивается в 61 крупнотоннажное судно: 27 Handysize (40 тыс. т) и 34 Supramax (60 тыс. т).

На российских верфях стоимость Handysize составит 13,9 млрд руб. за головное судно и 12,5 млрд руб. за серию, Supramax — 16,5 и 14,6 млрд руб. соответственно. В Китае цены значительно ниже — 3,5–4,2 млрд руб. Экспортеры считают, что окупаемость возможна лишь при стоимости не выше 5,5 млрд руб. и ставке по лизингу 4–5%.

«Росагролизинг» уже нашел партнера в Китае: постройка судна там может занять 12–18 месяцев при цене около $40 млн. Первые десять балкеров планируется заказать за рубежом, причем шесть из них — в обязательной части контракта, еще четыре — в опционе. Вторая партия из 51 судна может быть локализована на верфях ОСК при условии рыночной цены и господдержки.

Агрохолдинг «Степь» (входит в АФК «Система») начал поиск покупателей на портовые активы в Азове и Волгодонске. Это зерновой терминал с мощностью перевалки 1,5 млн тонн (с потенциалом до 2,5 млн) и портовой элеватор на 600 тыс. тонн (с расширением до 1 млн). Однако, по данным “Ъ”, переговоры застопорились из-за расхождения в оценках: в «Степи» считают активы дорогими и не готовы продавать их по «нерыночной» цене.

Презентация указывает на EBITDA терминала в Азове в 500 млн руб. в год с возможностью удвоения. Пропускная способность включает работу с судами класса Panamax и «река—море». Инфраструктура позволяет развивать перевалку наливных грузов и интегрироваться в коридор Север—Юг. Однако рост процентных расходов и долговая нагрузка АФК «Система» (до 327,9 млрд руб.) делают продажу активов инструментом для снижения финансового давления.

Продажа также может быть реакцией на снижение рентабельности зернового бизнеса.

Росстат зафиксировал в июне 2025 г. резкое падение реализации зерна: до 2,806 млн т (-34,5% г/г). За январь–июнь сельхозорганизации продали 21,476 млн т, что на 32,9% меньше, чем годом ранее. Эксперты объясняют спад «межсезоньем»: хозяйства распродавали остатки старого урожая, а зерно нового ещё не вышло на рынок — идут анализ качества, оформление документов и логистика.

При этом уборка идёт полным ходом. На 23 июля обмолочено 11,4 млн га, собрано 37,4 млн т. Минсельхоз сохраняет прогноз: 135 млн т зерновых и зернобобовых в 2025 г. (против 129,8 млн т в 2024 г.), что позволит обеспечить внутреннее потребление (85–90 млн т) и экспортировать 53–55 млн т.

Конъюнктура разнородна по регионам: в ЦЧР и Ставрополье ожидается прирост урожайности, в Краснодарском крае и Ростовской области — снижение из-за засухи. Отмечается улучшение качества: растёт доля пшеницы 3-го класса.

Цены снижаются: пшеница 3-го класса — в среднем 16 450 руб./т на 18 июля. За месяц минус 100–170 руб./т в центре и Черноземье, до 250 руб./т в Сибири. Давят более низкие мировые цены, крепкий рубль и сезонный фактор.