шорт

Немного опоздал с обзором (не судите строго) – проходил регистрацию на сайте… Общаясь в сети получаю много вопросов по открытию позиции шорт. Здесь хочу привести пример моего шорта по СБЕРу. Позиция открыта 13 ноября. Немного рановато, судя по сегодняшней (19 ноября) ситуации. Бумага, немного не дотянула до красивого уровня в 250 руб… Выполнены ближайшие цели – закрытие дивидендного гепа, пробит локальный максимум на 244. Мы видим дивергенцию по RSI, трендовый индикатор MACD сползает вниз, и  очень агрессивный выход вверх. Можно предположить, что на какой то момент, как минимум возьмем передышку с целью консолидации или разворота тренда. По графику видно два не закрытых гепа – примерно на 210 и 217,5. Которые явно могут стать целью при нисходящем развитии тренда.

Поэтому – ШОРТ...(сугубо мое, субъективное мнение).

Готовился к нему уже на подходе к 244. Открыл небольшую позицию, но по стопу вышел. С 246 открывал смелее, но вчера стоп ее закрыл, а перезайти не получилось...

Какие плечи  (Леверидж)при торговле акциями в США.
Три типа аккаунта и их  условия.

3 типа аккаунта:

1.Reg-T маржин

2. портфолио маржин

3. Простой КЕШ-аккаунт 

Леверидж -  они же плечи (далее по тексту)

Информация по акциям (Плечи и леверидж), как там, что происходит.

 Далее, механизмы и примеры.

Акции, плечи — Леверидж. В  Interactive Brokers  — есть два типа аккаунтов для МАРЖИ.

Это Reg-T маржин и портфолио маржин.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Reg-T маржин —  это маржа дает аккаунту  плечи от 1-4 го.

На данный момент Европа в лице EASA устами своего руководителя Патрика Ки заявила, что готова признать обновленный 737МАХ годным к полетам в обмен на выполнение условия. Это условие – наличие на МАХах третьего программного датчика угла атаки, называемого синтетическая скорость. Этот датчик (на самом деле ПО) должен появится сначала на 737МАХ10, производство которого должно начаться в 2021 году. Затем этим датчиком должны быть дооснащены все остальные МАХы. Некоторые эксперты считают, что Боинг пошел на трудновыполнимую уступку. Авионика МАХа практически идентична предыдущей модели NG и считается устаревшей. Внедрить в нее новое ПО может оказаться невозможным. Но Боинг пошел на это, что-бы поднять в воздух уже выпущенные МАХы, а дооснащение их можно откладывать, как и выпуск МАХ10. Китайский аналог FAA и EASA под названием Администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики (CAAC) затребовала у Боинга исходный код обновленной MCAS. Боинг отказал. Это большая проблема для сертификации МАХа в Китае и для его имиджа во всем мире. Окончательное решение EASA тоже должно последовать только после решения FAA, а она не торопится. Я думаю, что здесь важны результаты выборов. В случае прихода к власти демократов я допускаю начало уголовного преследования Боинга. То, что снижение безопасности МАХа произошло не из-за ошибки, а намеренно для получения коммерческой выгоды – мысль весьма прозрачная. Да здесь замешан гос. орган – FAA. Но как раз действия FAA могут быть признаны ошибкой, а действия руководства Боинга умышленным снижением безопасности, повлекшим тяжелые последствия. И еще. Швейцарский банк, который является крупным покупателем американских акций, возможно будет вынужден продать Боинг, т.к. на референдуме жители Швейцарии запретят ему вкладываться в оборонные фирмы. Я закрыл лонг по Боингу, опять начинаю набирать шортовую позицию. Если будет сильная вола – прекращу попытки.