цены на уголь

Цены на российский энергетический уголь на азиатских рынках в начале декабря оказались под давлением слабого спроса, несмотря на старт зимнего отопительного сезона. Крупнейшие потребители — Китай и Индия — сформировали значительные запасы топлива, что лишило рынок традиционного сезонного импульса и усилило риски дальнейшего снижения котировок.

Ожидаемого роста спроса в КНР не произошло, следует из обзора NEFT Research. Коммунальные компании, имея избыточные складские остатки, заняли выжидательную позицию: новые тендеры практически не объявляются, а по уже заключенным контрактам все чаще запрашивается перенос сроков поставок.

На этом фоне российский энергетический уголь калорийностью 5500 ккал/кг с доставкой в Южный Китай за первую неделю декабря подешевел на 2,5%, до $95,9 за тонну (CFR). В дальневосточных портах котировки снизились на 2,7%, до $80,3 за тонну (FOB).

Аналитики не ждут восстановления активности и в первом квартале 2026 года. По словам партнера NEFT Research Александра Котова, китайские потребители сосредоточены на выполнении долгосрочных контрактов, а замедление промышленной активности привело к сокращению потребления и росту запасов.

( Читать дальше )

Экспортные цены на российский энергетический уголь в ноябре достигли годовых максимумов. По данным ЦЦИ, стоимость угля калорийностью 6000 ккал/кг на базисе FOB Дальний Восток выросла до $90/т, что на 10% выше октября. В последний раз этот показатель был выше в декабре 2024 г., когда котировки доходили до $93/т.

В порту Тамань аналогичный уголь стоил $73/т (+3%), в портах Балтики — $64/т (+3%). Оба направления показали максимумы с февраля 2025 г. Коксующийся уголь на FOB Дальний Восток поднялся до $125/т, что на 5% выше октября и соответствует максимуму с ноября 2024 г.

Основной причиной роста стало сокращение добычи угля в Китае. В октябре производство снизилось на 2% к прошлому году — до 406,8 млн т, что означает минус 10 млн т за месяц. Для сравнения, Россия добывает около 37 млн т в месяц. С июля Китай снижает добычу из-за борьбы с перепроизводством и проверок безопасности. Одновременно импорт угля в страну за январь–октябрь упал на 11% до 387,6 млн т.

Запасы в китайских портах к середине ноября сократились до 64 млн т — на 14% ниже уровня прошлого года и на 19% ниже пика мая 2025 г. В декабре они частично восстановились до 68 млн т, что привело к снижению цен на $1–2/т. Однако рынок ожидает стабилизации котировок до китайского Нового года (17 февраля — 3 марта 2026 г.).

( Читать дальше )

Цены на российский энергетический уголь с поставкой в Китай поднялись до максимальных значений с декабря 2024 года. По данным NEFT Research, на второй неделе ноября уголь калорийностью 5500 ккал/кг подорожал на 3,5%, до $98 за тонну (CFR). С начала года рост составил 5,2%. Повышение объясняется зимним пополнением запасов и перебоями с поставками на фоне снижения спроса в Китае на металлургические марки.

Аналитики отмечают, что китайские коммунальные предприятия готовы платить выше рынка из-за опасений дефицита. Ситуацию усугубляют сбои на железной дороге и ожидания трейдеров, что часть поставщиков намеренно задерживает отгрузки до пиков цен. В этих условиях российские экспортеры стремятся зафиксировать выгодные сделки: по данным NEFT Research, один из производителей продал в Тайвань 300 тыс. тонн угля 6000 ккал/кг по $89 за тонну (FOB), а также две партии по $104 за тонну (CIF) с поставками до января.

По оценке Центра ценовых индексов, уголь на севере Китая стоит $94–95 за тонну (CFR), а на юге — до $98–99. Спрос, вероятно, сохранится до конца 2025 года из-за ограничений добычи внутри КНР и риска холодной зимы. Однако с началом нового года давление на китайские компании снизится до достижения годовых норм добычи, а потребление — уменьшится в межсезонье.

( Читать дальше )

Российские поставщики пылеугольного топлива (PCI) усилили присутствие на индонезийском рынке на фоне растущего спроса со стороны местных сталелитейных компаний и временных проблем с добычей угля в самой Индонезии. Снижение собственной добычи, логистические трудности из-за проливных дождей и ужесточение требований к качеству сырья сделали российский PCI более востребованным, хотя и по невысоким ценам.

Индонезийский металлург заключил сделку на закупку российской партии PCI на судне Panamax по $142 за тонну CFR, сообщают аналитики NEFT Research. Ещё две партии российские компании продали по $139,5–140 за тонну. Эксперты отмечают, что российские поставщики предлагают более выгодные условия по сравнению с традиционными экспортёрами, что стимулирует рост закупок.

Активизация поставок также связана с ослаблением спроса в Китае. Китайский рынок металлургического угля охлаждается: улучшилась внутренняя обеспеченность сырьём, а выплавка чугуна продолжает снижаться. На неделе к 14 ноября российский премиальный коксующийся уголь в КНР подешевел до $209 за тонну (–0,9%), а PCI — до $132 за тонну (–0,4%). Ранее Китай был одним из ключевых драйверов роста цен.

( Читать дальше )

Стоимость российского энергетического угля в Китае в первой неделе ноября поднялась до $101–102 за тонну CFR, превысив цены на традиционно премиальном рынке Южной Кореи примерно на 7%. Партии угля калорийностью 6000 ккал/кг доходили до $104–105 CFR. Рост котировок поддерживается началом отопительного сезона, накоплением запасов ТЭС и ограниченным предложением.

Аналитики NEFT Research отмечают: давление на предложение усиливают экологические проверки в провинции Шэньси и жесткое регулирование добычи во Внутренней Монголии. На российском побережье Дальнего Востока цена угля 5500 ккал выросла на 4,5%, до $80,4 FOB, а рентабельность экспорта поднялась на 11,9–17,5%, до 2,24–2,78 тыс. руб. с тонны.

На рынке Южной Кореи ситуация противоположная: цены снижаются из-за избытка предложения и демпинга колумбийских поставщиков. Кроме того, на фоне санкционных рисков сохраняется негласный лимит на закупки российского угля, что ограничивает спрос.

Однако темпы роста цен в Китае уже замедляются.

( Читать дальше )

Экспорт российского угля в октябре снизился на 1% к сентябрю, составив 17,3 млн тонн, но увеличился на 10% год к году. По итогам января—октября 2025 года поставки достигли 169,9 млн тонн, что на 3,6% выше показателя прошлого года. Снижение экспорта этой осенью гораздо мягче, чем резкое падение 2024 года, благодаря укреплению ценовой конъюнктуры, прежде всего на Дальнем Востоке.

Котировки на энергетический уголь (6000 ккал) в дальневосточных портах к концу октября поднялись до $85 за тонну (FOB) — на $4–5 выше начала месяца и на $8–9 выше начала сентября. Стоимость российского коксующегося угля выросла до $165,9 за тонну (FOB), впервые превысив уровень 2024 года.

Поставки в Китай в октябре составили 7,6 млн тонн, снизившись на 4% к сентябрю и на 10,6% год к году. Это связано с общим падением китайского импорта: минус 9% месяц к месяцу и минус 10% год к году, до 42 млн тонн. Экспорт в Южную Корею упал на 33%, до 1,7 млн тонн, из-за сезонного снижения потребления и замещения австралийским углём.

( Читать дальше )

Стоимость российского коксующегося угля в портах Дальнего Востока впервые за последнее время превысила прошлогодний уровень. Основные драйверы роста — ограниченное предложение и высокий спрос со стороны сталелитейных компаний Китая. По данным NEFT Research, к 31 октября цена угля на условиях FOB выросла до $165,9 за тонну, что на 5,7% выше, чем неделей ранее, и на 4,8% выше уровня октября прошлого года.

Спрос Китая остается устойчивым: российский премиальный коксующийся уголь PLV подорожал за неделю на 4,5% — до $211 за тонну (CFR). Цена на пылеугольное топливо (PCI) увеличилась на 1,5% — до $135 за тонну. Партнер NEFT Research Александр Котов отмечает, что рост цен поддерживается дефицитом предложения и активностью покупателей из Азии, что усиливает ожидания производителей перед переговорами по поставкам на 2026 год. Дополнительный фактор — рост цен на сталь в Японии и Южной Корее, который привел к увеличению загрузки доменных печей и, соответственно, потребления металлургического угля.

( Читать дальше )

В конце октября спрос на российский энергетический уголь начал уверенно расти на западных направлениях, прежде всего в Турции. Коммунальные компании страны активно формируют запасы к зимнему периоду — как на четвертый квартал 2025 года, так и на начало 2026-го. По данным NEFT Research, цена угля калорийностью 6000 ккал/кг в Турции увеличилась за неделю на 1,3% и достигла $97 за тонну на условиях CFR. В порту Тамань котировки выросли до $72,4 за тонну FOB.

Турецкий рынок сегодня аналитики называют наиболее перспективным: за январь—август 2025 года Турция увеличила импорт российского угля на 34%, до 21,3 млн тонн. Рост потребления в энергетике страны и стабильная загрузка коммунальных предприятий поддерживают высокий спрос. В Европе также наблюдается предзимнее увеличение потребления — котировки на базе CIF ARA выросли до $95,5 за тонну. Прямые продажи в ЕС невозможны из-за санкций, однако поставки продолжаются через посредников.

На азиатских направлениях ситуация иная.

( Читать дальше )

Энергетический и металлургический уголь из России с поставкой в Китай на третьей неделе октября подорожал на 4,6–4,7%, достигнув максимальных значений с конца 2024 года – начала 2025 года. Об этом говорится в обзорах NEFT Research, с которым ознакомился «Ъ».

Стоимость энергетического угля калорийностью 5500 ккал на 1 кг в Южном Китае поднялась до $90,2 за тонну с учетом фрахта (CFR), а в дальневосточных портах — до $77 за тонну (FOB). Премиальный коксующийся уголь (PLV) достиг $202 за тонну, а стоимость российского PCI (пылеугольного топлива) выросла до $137 за тонну.

В NEFT Research отмечают, что азиатский рынок энергетического угля оживился на фоне похолодания и ограниченного предложения.

Однако, предупреждают в NEFT Research, часть участников рынка опасается возможной коррекции, указывая, что один из заводов в Китае получил от правительства директиву сократить выплавку металла.

www.kommersant.ru/doc/8177813
www.kommersant.ru/doc/8177711

Цены на российский металлургический уголь марки К корректируются вниз на фоне снижения спроса со стороны Индии, сообщает NEFT Research. Сезон муссонов и замедление строительного сектора в стране снизили потребность в стали и, соответственно, в коксующемся угле. Дополнительное давление оказывает рост экспорта Австралии в Азию. Так, по состоянию на 5 октября стоимость угля на условиях FOB снизилась: Восточный порт — $153,3/т (-1,2%), Финский залив — $129,1/т (-1,5%), Азово-Черноморский бассейн — $135,1/т (-1%).

За первые восемь месяцев 2025 года Индия импортировала 54,5 млн тонн металлургического угля: Австралия — 26,4 млн тонн, Россия — 13,3 млн тонн, США — 6,7 млн тонн, Мозамбик — 4,2 млн тонн. Основной фактор снижения спроса — сезонность: муссоны в штатах Пенджаб, Харьяна и Раджастхан замедлили работу сталелитейных мощностей. Также давление оказывает высокий уровень накопленных запасов и замедление строительного сектора, отмечают аналитики.

( Читать дальше )