трансконтейнер

Внешний фон оцениваем, как нейтральный.

— Индекс Мосбиржи начнет торги в незначительном минусе из-за слабой динамики мировых рынков и нефтяных цен.

— В отсутствии американских инвесторов, как и ожидалось, вчера активность была достаточно низкой.

— Поступил большой блок статистики из Китая: данные по объёму промышленного производства оказались лучше ожиданий; инвестиции в основной капитал незначительно снизились; темпы роста ВВП оставили 6.6%- лучше ожиданий на уровне 6.5%, но при этом наиболее слабый результат за 19 лет; рекордный уровень корпоративных дефолтов по итогам прошлого года; 45 китайских компаний не смогли обслуживать долг по 117 выпускам облигаций на общую сумму $16.3 млрд. и т.д.

— МВФ предоставил свои скорректированные прогнозы на 2019-2020 гг, которые были пересмотрены в худшую сторону: рост мирового ВВП ожидается на уровне 3.5%; ожидаемая цена нефти уменьшилась почти на 10 долларов до 58.95 по Brent

— Тем временем совокупная чистая позиция хедж-фондов по нефти с начала 2019 года демонстрирует устойчивый рост «длинных» позиций.

— Сегодня в Давосе стартует Всемирный экономический форум. Значительного влияния на российский рынок от мероприятия не ожидаем.

— Трансконтейнер в 2018 увеличил перевозки на 6.1%, при этом объемы внутренний перевозок грузов сократились. Акции компании фундаментально интересны для покупок, однако отличаются низкой ликвидностью.

Более подробный отчёт  https://clck.ru/F5QrQ

Откройте счет за 1 день и торгуйте с нами с единого брокерского счета.

ПАО «ТрансКонтейнер» публикует  предварительные  операционные  результаты  за  четвертый  квартал  и  2018 год.

В  отчетном  квартале  объем  контейнерных  перевозок  с  использованием  вагонного  и контейнерного  парка  Компании  (включая  перевозки  собственных  контейнеров  на платформах  третьих  лиц)  вырос  на  8,9%  к  аналогичному  периоду  прошлого  года  и составил  501  тыс.  ДФЭ  за  счет  продолжающегося  роста  международных  перевозок, который составил 20,3% год – к – году, при этом увеличение объемов транзита и импорта
составило  23,4%  и  47,1%  соответственно.  Снижение  внутренних  объемов  перевозок  в IV квартале  2018г.  связано  с  перераспределением  подвижного  состава  в  пользу  быстро растущего  сегмента  международных  перевозок  на  фоне  дефицита  вагонов,  а  также  с

( Читать дальше )

Сегодня состоялись первые ВОСА в этом году. Я решил сходить и рассказать о собрании ТрансКонтейнера. Сначала о хорошем. На сайте ТрансКонтейнера можно посмотреть видеозапись деловой части собрания. Кому нужна только деловая часть, велком на сайт. А здесь расскажу о том, о чём так хотят чтоб я не рассказывал. Этого хотят и организаторы собраний, и нищеброды живущие за счёт воровства еды на форумах, конференциях и собраниях акционеров, а также те, кто не желает процветания нашему фондовому рынку и росту активности настоящих инвесторов на собраниях акционеров. Короче расскажу о еде. Два года назад, акционер ходящий на собрания с одной акцией, смог развести компанию на подарки в следующем году. Компания прогнулась, и подарила на следующем собрании дорогие подарки. Ничего так испортить имидж компании, как это решение, больше не может. Теперь нищеброды приходят на собрание ТрансКонтейнера, в надежде опять получить такой подарок. Зачем эмитенту этот контингент на собрании, совершенно непонятно. Вот и в этот раз, кроме представителей компаний основных акционеров, пришли только халявщики. Какого хрена компания продолжает угощать их печеньем, шоколадными конфетами, чаем и кофе мне совершенно непонятно. Видно у организаторов плохо со зрением, они не видят кто к ним приходит. А может плохо с мозгами? А как тогда они управляют компанией, если они не могут управлять организацией собрания, или они считают, что на собрании должны приходить именно те, кто на них приходят, а не акционеры интересующиеся компанией?

( Читать дальше )

Инвестиционная идея:

«ТрансКонтейнер». На приватизации 50% в компании можно заработать до 15% годовых, если сохранится прежняя оценка — $75 (5059 руб.) за акцию

По данным правительства РФ, в 2019 году может быть проведена приватизация 50% «ТрансКонтейнера», сейчас принадлежащая государственным РЖД. Наиболее вероятно, что эту долю может выкупить Абрамович (уже владеет 24,5%, выкупленных у НПФ Благосостояние и 25,07% — через Банк ВТБ) или владелец UCL холдинга и НЛМК Владимир Лисин. Стартовой ценой может быть оценка РЖД в сделках с акциями «ТрансКонтейнера» — $75 (5059 руб.) за акцию и выше, в случае реальной конкуренции. Оба претендента выстраивают транспортно-логистический бизнес, поэтому будут готовы дать премию за контроль над крупнейшей российской логистической компанией.

Покупатель приватизационного аукциона выставит оферту миноритариям по цене своей сделки. Кроме того, учитывая информацию в прессе, что UCL готов выступить инвестором в партнёрстве Mediterranean Shipping Company (MSC), а также в приватизации могут принять участие ещё и Globalports, Группа Дело Сергея Шишкарёва, возможна реальная конкуренция и повышение цены на торгах.

Рекомендуем покупать акции ТрансКонтейнера по текущей рыночной цене $65 (4400 руб.), чтобы заработать около 15% годовых на этом инструменте. Целевая цена — $75 (5059 руб.) за акцию и выше.

«Инвестиционная компания ЛМС»

Правительство готовит график продажи доли РЖД в "Трансконтейнере", предусматривающий закрытие сделки в течение года.

Вопрос о продаже 50% «Трансконтейнера», принадлежащих РЖД, обсуждался на разных уровнях. Вице-премьер РФ Максим Акимов в сентябре 2018 года сообщал, что кабмин может осенью 2018 года определиться с решением о целесообразности продажи этого пакета, а сама процедура реализации актива должна быть абсолютно прозрачная, аукционная и с минимальным набором ограничений.


вице-премьер РФ Максим Акимов, в кулуарах Гайдаровского форума:

«Мы готовим график продажи, предусматривающий закрытие сделки в течение этого года на тех же условиях, о которых я всегда говорил — максимальное количество участников, недискриминационные условиях, открытые торги»

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={07BEB133-00BB-46CC-9977-5FC9AB66AD4A}

Инвестпрограмма Трансконтейнера на 2019 год утверждена в объеме около 13,4 миллиарда рублей.

Ранее сообщалось, что инвестпрограмма оператора на 2019 год планируется в объеме 13,4 миллиарда рублей.
Ивестпрограмма «Трансконтейнера» на 2018 год составляла 12,3 миллиарда рублей.

В среду состоялся совет директоров.

Представитель оператора сообщил, что инвестпрограмма на 2019 год, как и планировалось, составит около 13,4 миллиарда рублей.

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={0FAD2B9A-830D-4A9A-901E-2AD327DEA648}

ПАО «ТрансКонтейнер» публикует финансовые результаты по международным стандартам финансовой отчётности (МСФО) за третий квартал и девять месяцев 2018 года.

По итогам девяти месяцев чистая прибыль Компании выросла на 28,1% год – к – году и составила 6 млрд 643 млн руб.
Рентабельность по чистой прибыли* выросла с 25,4% за девять месяцев 2017 года до 29,6%в отчетном периоде.

В третьем квартале 2018 года чистая прибыль ПАО «ТрансКонтейнер» составила 3 млрд 452 млн рублей, что на 48,0% выше уровня третьего квартала 2017 года.
Рентабельность по чистой прибыли выросла с 31,6% до 41,2% соответственно.

На динамику чистой прибыли положительное влияние оказали рост объемов перевозок вагонным и контейнерным парком

( Читать дальше )

Инвестпрограмма ПАО «Трансконтейнер» на 2019 год запланирована в объеме 13,4 млрд рублей.

представитель компании:

«В настоящее время в «Трансконтейнере» завершается бюджетная кампания на 2019 год. 16 ноября совет директоров «Трансконтейнера» на своем заседании принял к сведению доклад менеджмента о ключевых параметрах бюджета и инвестиций на 2019 год, в соответствии с которыми объем инвестпрограммы общества планируется в сумме 13,4 млрд рублей»

Ранее оператор планировал инвестиции в 2018 году на уровне 12,3 млрд рублей. Таким образом, рост показателя может составить около 9%.

https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/transkonteyner-planiruet-uvelichit-investprogrammu-v-2019-g-na-9percent-do-13-4-mlrd-rub-1027748890

Совет директоров «Трансконтейнера» 16 ноября обсудит созыв внеочередного собрания акционеров. Один из акционеров оператора — ООО «Енисей Капитал» — потребовал созвать собрание для досрочного прекращения полномочий совета директоров и избрания нового состава.

Кроме того, совет директоров должен обсудить основные параметры инвестиционной программы «Трансконтейнера» на 2019 год, структуру парка подвижного состава до 2021 года и ликвидацию представительства компании в Республике Абхазия.

Сейчас от ООО «Енисей Капитал» в совет директоров «Трансконтейнера» входят управляющий директор компании Millhouse Capital Давид Давидович и управляющий директор фонда прямых инвестиций Invest AG Сергей Лудин.

От Fesco в совет директоров входят генеральный директор группы «Сумма» Лейла Маммед Заде, бывший первый заместитель гендиректора «Суммы» Александр Панченко и председатель совета директоров GHP Group Марк Гарбер.

В качестве представителей Объединенной транспортно-логистической компании в совет директоров «Трансконтейнера» входят заместитель генерального директора Андрей Старков, заместитель генерального директора Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО, филиал

( Читать дальше )

"Трансконтейнер" планирует открыть новые маршруты в Восточную и Юго-Восточную Европу.

Генеральный директор дочернего предприятия ПАО «Трансконтейнер» TransContainer Freight Forwarding (Shanghai) Егор Брагинец на полях международного импортного ЭКСПО в Шанхае:

«Да, и даже в рамках этой выставки мы переговорили с клиентами, планируем открывать новые направления в Румынию, в Юго-Восточную Европу»

«у „Трансконтейнера“ есть терминал в Добре, на словацкой стороне на границе Украины и Словакии, оттуда удобно отправлять автомобильным или железнодорожным транспортом грузы в соседние страны, такие как Чехия, Венгрия, та же Словакия, Италия, страны бывшей Югославии».

«Трансконтейнер» рассчитывает в конце этого – начале следующего года открыть новый филиал в провинции Гуандун на юге Китая. Скорее всего, это будет Шэньчжэнь, так как этот город более технологичный, ближе к Гонконгу, там работают многие логистические и торговые компании, но окончательного решения пока нет. Также планируется открыть филиал в центральной части Китая

( Читать дальше )