ОВК акции

«НПК ОВК» Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 05....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

через каких брокеров шортить можно ???
тиньков нет шорта!

#UWGN

#UWGN продолжают пампить.

Происходит постепенный переход во второй цикл рост. Цель локального роста 70р.

 

Больше торговых идей и аналитики https://t.me/+9iJip8KXfXcxOWUy

Авто-репост. Читать в блоге >>>

эх, надо было с утра на задерге еще шорта добавить

Dobryak, как там шорт? 😏

Тверской вагоностроительный завод (Трансмашхолдинг) — Прибыль 2024г: 1,974 млрд руб (-50% г/г).


Тверской вагоностроительный завод/ ТВЗ (ТМХ)
Общий долг на 31.12.2022г: 44,883 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 73,000 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 82,262 млрд руб

Выручка 2022г: 67,313 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 10,250 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 26,357 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 46,359 млрд руб
Выручка 2023г: 91,285 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 16,023 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 43,790 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 67,874 млрд руб
Выручка 2024г: 113,858 млрд руб

Прибыль 2019г: 4,084 млрд руб
Прибыль 2020г: 4,756 млрд руб
Убыток 9 мес 2021г: 2,552 млрд руб
Убыток 2021г: 2,919 млрд руб
Убыток 9 мес 2022г: 7,559 млрд руб
Убыток 2022г: 7,640 млрд руб
Убыток 1 кв 2023г: 1,358 млрд руб
Убыток 6 мес 2023г: 2,026 млрд руб
Убыток 9 мес 2023г: 709,84 млн руб
Прибыль 2023г: 3,909 млрд руб
Убыток 1 кв 2024г: 322,71 млн руб
Прибыль 6 мес 2024г: 337,99 млн руб
Прибыль 9 мес 2024г: 271,24 млн руб
Прибыль 2024г: 1,974 млрд руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1108&type=3
www.tvz.ru/

Тверской вагоностроительный завод – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Дивиденд
2023 год * 23.05.2024 * дивиденды не выплачивать
2022 год * 23.05.2023 * дивиденды не выплачивать
2021 год * 24.05.2022 * дивиденды не выплачивать
2020 год * 29.04.2021 * дивиденды не выплачивать
2019 год * 17.02.2020 * 30.03.2020 ** 7146 руб
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=1108

Тверь, РФ – Февраль 17, 2025 – Тверской вагоностроительный завод, производит пассажирские вагоны, вагоны специального назначения, вагоны электропоездов, кузова трамваев; комплектующие для подвижного состава и запасные части.
Посостоянию на декабрь 2023 года в компании работало 7673 человека. Компания входит в состав «Трансмашхолдинг» (ТМХ).

Опубликовал финансовые результаты за 2024 год.
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1108&type=3

Метровагонмаш (Трансмашхолдинг) — Прибыль 2024г: 6,737 млрд руб (+29% г/г).

Метровагонмаш/ МВМ (ТМХ)
323 783 обыкновенных акций = 23,960 млрд руб
10 000 привилегированных акций (дисконт к обыкн., -20%) = 592,00 млн руб
metrowagonmash.ru/_images/Устав%20АО%20МВМ%202022.pdf
Капитализация на 27.02.2025г: 24,552 млрд руб = Р/Е 3,6

Общий долг на 31.12.2021г: 26,106 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 36,682 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 25,395 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 25,530 млрд руб

Выручка 2019г: 72,890 млрд руб
Выручка 2020г: 73,840 млрд руб
Выручка 2021г: 53,792 млрд руб
Выручка 2022г: 52,494 млрд руб
Выручка 2023г: 80,654 млрд руб
Выручка 2024г: 98,835 млрд руб

Прибыль 2019г: 5,531 млрд руб
Прибыль 2020г: 4,948 млрд руб
Прибыль 2021г: 1,274 млрд руб
Убыток 2022г: 1,432 млрд руб
Прибыль 2023г: 5,220 млрд руб
Прибыль 2024г: 6,737 млрд руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=2039&type=3
metrowagonmash.ru/about/

Метровагонмаш – Дивидендная история
Период * ГОСА дата * Реестр дата * Дивиденды
2023 год * 20.06.2024 * дивиденды не выплачивать
2022 год * 16.06.2023 * дивиденды не выплачивать
2021 год * 17.06.2022 * дивиденды не выплачивать
2020 год * 18.06.2021 * дивиденды не выплачивать
2019 год * 18.06.2020 * дивиденды не выплачивать
nsddata.ru/ru/news/view/1143567 2023
nsddata.ru/ru/news/view/1003419 2022
nsddata.ru/ru/news/view/867658 2021
nsddata.ru/ru/news/view/738344 2020
nsddata.ru/ru/news/view/624569 2019

Мытищи, Мос.обл., РФ – Февраль 17, 2025 – АО «Метровагонмаш» (MOEX: MTVG, Метровагон,) вдущий производитель подвижного состава для метрополитенов в России, также осуществляющий поставки готовой продукции и запасных частей. Работает в сегментах: «Производство вагонов метров и рельсовых автобусов и их сервисное обслуживание», «Производство и продажа запасных частей к вагонам метро» и «Сервисное обслуживание трамваев».
География продаж компании, запланированная на 2024 год: на долю ГУП «Московский метрополитен» 67,58% всех продаж, на долю ГУП «Петербургский метрополитен» – 12,78%, на долю ГУП «Тошкент метрополитени» — 5,88%, на долю КТУП «Минский метрополитен» — 4,86% и для ЗАО «Баки метрополитени» — 2,63%.
Ведет свою историю от основанного в 1897 году Мытищинского машиностроительного завода. В 1903 году началось производство трамвайных вагонов, в 1934 году вагонов для метро. По состоянию на декабрь 2023 года в компании работало 2930 человек (2022г: 3313). Компания входит в состав «Трансмашхолдинг» (ТМХ).

Опубликовало финансовые результаты за 2024 год.
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=2039&type=3

Отпускные цены на новые полувагоны подешевели на 10–15% за полгода, после пиковых значений в середине 2024 г — Ведомости

◾ Отпускные цены заводов на новые типовые полувагоны снизились с пиковых значений середины 2024 г. на 10–15% и в феврале достигли 5,3–6 млн руб. без учета НДС. Об этом Ведомостям рассказали опрошенные отраслевые аналитики.

◾ Максимума стоимость типовых вагонов (с нагрузкой на ось 23,5 т), по словам гендиректора Infoline-аналитики Михаила Бурмистрова, достигла к середине лета 2024 г. Затем на фоне повышения ключевой ставки и ограничений для порожних вагонов на сети РЖД началась постепенная коррекция их стоимости вниз, отмечает он. По оценке Infoline, стоимость за рассматриваемый период снизилась на 15–17% до 5,3–5,4 млн руб. без НДС.

◾ По словам Бурмистрова, к текущему времени по некоторым видам подвижного состава на железнодорожной сети сформировался устойчивый профицит, а ставки аренды снижаются по большинству типов вагонов. В этих условиях ставка по лизингу уже запретительная, покупать вагоны сейчас крайне рискованная история, – считает эксперт.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

эх, надо было с утра на задерге еще шорта добавить

$UWGN
$UWGN
Опять знатно пампят.

🕯Построил треугольник, и в данный момент идет пробивает верхний уровень — 60,42 — это стенка фигуры.

👀Если пробьет и закрепится, то, вероятно, пойдет отрабатывать — это очередной памп, в долгосрочный рост актива я пока что не верю.

🛡Отработка фигуры — 122р, есть шанс что туда дотащат, оттуда будем смотреть что происходит.

Хорошо подходит для скальпинга.
Канал в тг t.me/+7-fxPBUW0jVlZjEy
НЕ ИИР
#теханализ #трейдер #инвестиции #вагоны


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Dobryak, Пора делать первое усреднение

botlib, рано

ВТБ дает в шорт. Взял вчера чуток по 57.50 посмотрим что выйдет

Dobryak, Пора делать первое усреднение

ох уж эти вагоны-космолеты

ВТБ дает в шорт. Взял вчера чуток по 57.50 посмотрим что выйдет

Dobryak,
Ничего хорошего
В этот раз может и повезет на 5%-10%-15% а смысл такого риска ?
У самог ОВК дела не очень будут в ближайший год. Но ког это сейчас волнует, мамба смотрит вверх

ВТБ дает в шорт. Взял вчера чуток по 57.50 посмотрим что выйдет

Эмитент — UWGN ПАО НПК ОВК,.

уперлись в плиту 57,9 рывками, там набрал шортов, скинул по 56, что это было хз)

Николай Попов, сбер дает шорты

Роман Бабанин, У меня не дает(((

Аленковцы погнали бумагу на хая)) Жаль, нельзя шортить, вбубенил бы по самые нехочу!!!

Николай Попов, сбер дает шорты

Аленковцы погнали бумагу на хая)) Жаль, нельзя шортить, вбубенил бы по самые нехочу!!!

#UWGN

#UWGN

Авто-репост. Читать в блоге >>>

А после войны окажется, что бронетехники в армии чуть и часть в весьма потрепанном состоянии.
Сейчас техника на фронт идет с конвеера.
Скоро отчет после жирнейшего года вагоностроителей.

Не та акция, что сильно выиграет в случае окончания СВО. Сейчас на руку то, что главному конкуренту — Уралвагонзаводу мешает выпуск военной техники. Из-за этого по итогам 2022 года Уралвагонзавод почти вдвое сократил выпуск грузовых вагонов. Сейчас пошел рост, но это рост с низкой базы. Но если СВО закончится, ОВК придется потесниться.

Цены на плановый ремонт грузовых вагонов в январе 2025г достигли трехлетнего максимума — РБК
Цены на плановый ремонт грузовых вагонов без учета замены запчастей, по данным Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), выросли на 17% к декабрю 2024 года, до 120 тыс. руб. за вагон, капитальный — на 16%, до 175,9 тыс. руб. Это самые высокие расценки за последние три года.

В Rollingstock Agency (RSA) приводят аналогичные расценки в первый месяц 2025 года (деповский ремонт — в диапазоне 125–130 тыс. при 105 тыс. руб. месяцем ранее, капитальный — порядка 180 тыс. руб. при 150–160 тыс. руб. в декабре).

За 2024 год существенно увеличились издержки ремонтных компаний, которые необходимо компенсировать.

В общей сложности за 2024 год объем планового ремонта составил 448,7 тыс. вагонов (+8,3% г/г), следует из статистики RSA. 

www.rbc.ru/business/24/02/2025/67b848e59a79472a538a2342?from=newsfeed

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Союз вагоностроителей видит серьезные предпосылки для кратного падения производства грузовых вагонов в России начиная с 2025г — ИнтерфаксСою...

Nordstream, то скопление порожней тары, то критический дефицит, то снижение производства в 3 раза....
Это напоминает привычную РБКшную заказуху, сегодня статья о том, что рынок недвижимости обрушился, а через пару дней спрос существенно вырос.

Производство грузовых вагонов в России:
2022: 50,2 тыс
2023: 63,6 тыс
2024: 73,5 тыс