титан

Корпорация «ВСМПО-Ависма» является ведущим товаропроизводителем титана и осуществляет весь технологический цикл процесса, включая переработку и изготовление готовой продукции, которая также экспортируется. Согласно документации, представленной Министерством торговли, «ВСМПО-Ависма» производит титановые изделия для военного назначения России, относящиеся к «критическим рискам перенаправления заокеанских оборонных технологий».

Еще в феврале 2022 года, если заметить красную падающую свечу на недельном тайм фрейме выше на графике, Airbus и Boeing, крупнейшая европейская и американская авиапроизводители соответственно, приняли решение разорвать контракты на закупки титановых изделий у корпорации «ВСМПО-Ависма» которая занимает лидирующие позиции по производству титана.

Практически сразу по разным причинам в мае того же 2022 года цены на Титан начали расти, что, в свою очередь, отразилось на котировках «ВСМПО-Ависма».

Совместное предприятие российской «ВСМПО-Ависма» и американской Boeing — Ural Boeing Manufacturing — приостановило работу. Об этом говорится в отчёте компании. «ВСМПО-Ависма» — крупнейший в мире поставщик авиационного титана, и, судя по данным отчёта, Boeing полностью отказалась от российского титана (7 марта прошлого года американский авиастроитель приостановил его закупку).

 «Поступление извещения от компании Boeing об исключении ПАО «Корпорация ВСМПО-Ависма» из перечня одобренных поставщиков D1-4426, что делает невозможной поставку любой продукции ПАО «Корпорация ВСМПО-Ависма» в адрес компании фирмы Boeing», — сказано в отчёте. В нём также отмечается, что Ural Boeing Manufacturing не может использовать оборудование для работы, потому что его применение ограничено экспортными лицензиями США и Японии.

Довольно сложная Компания для разбора, официальный сайт Корпорации вообще перестал работать, всю отчетность спрятали, все покрыто туманом санкционной войны. Тем не менее давайте попробуем заглянуть, как вообще устроен Бизнес Корпорации и есть ли у него инвестиционные перспективы.

ВСМПО-АВИСМА (#VSMO) — вертикально-интегрированный мировой лидер по производству титановой продукции, слитков и всех видов полуфабрикатов из титановых сплавов. Компания образовалась в результате объединения двух предприятий в 2005 году: ОАО «ВСМПО» и ОАО «Ависма» в единую Корпорацию «ВСПМО-АВИСМА»

Корпорация «ВСМПО-Ависма» производит свои изделия из следующих металлов:

Титан. Основная статья экспорта, его доля в общих результатах более 90%. Данный металл особо ценится за низкую плотность в сочетании с высокой прочностью и отличной стойкостью к коррозии. Основной потребитель — это авиакосмическая промышленность, так как титановые сплавы могут функционировать при температурах от 0 до +600 °C, поэтому их используют в авиадвигателях для дисков, лопастей, валов и корпусов и т.п

Инвестразведка от 21 июля 2022. Заметки и наблюдения по самому интересному

🏭ВСМПО-Ависма
WSJ пишет, что власти ЕС отказались от санкции против российского производителя титана ВСМПО-АВИСМА. Компания занимает половину мирового рынка титана, подходящего для авиастроительства. Airbus закупает 65% металла из России и краткосрочно вариантов замены нет. Американский Boeing в последние годы переориентировался на поставки из Японии (80%). 

🔎Титан
Знаете ли вы, что до прошлого года главным поставщиком титановых руд для Ависмы была Украина. Сейчас компания по понятным причинам срочно ищет альтернативные поставки из Африки и Вьетнама. Собственных месторождений титана у России для обеспечения работы Ависмы недостаточно. Украинские титановые месторождения находятся преимущественно в Запорожской и Днепропетровской областях, на территориях контролируемых Украиной.  

Крупнейший в мире производитель титана — российская «ВСМПО-Ависма» изучает возможность добычи сырья в России. Ранее корпорация закупала его на Украине, сейчас поставки идут из африканских стран и Вьетнама

https://www.rbc.ru/business/21/07/2022/62d6b15f9a79470176a90dac

🛫 Сегодня Россия занимает 22% на рынке титана, который чрезвычайно важен не только для мировой авиационной отрасли. Титан и титановые сплавы высоко ценятся за их очень высокое соотношение низкого веса и высокой прочности. Это делает их идеальными материалами для создания самолетов, космических кораблей и спутников.

💡 Российская корпорация ВСМПО-АВИСМА — крупнейший производитель титана в мире и основной источник металла для Boeing и Airbus. В 2000 году Boeing создала Инновационный центр Boeing-ВСМПО, а в 2009 году — совместное предприятие Ural Boeing Manufacturing на территории завода ВСМПО. 2 марта компания заявила, что прекратит поставки запчастей и услуг российским компаниям, но не прокомментировала свое участие в совместных предприятиях с ВСМПО-АВИСМА в России. Европейский производитель самолетов Airbus продолжает покупать титан напрямую из России и уже в апреле обратился к властям с просьбой не блокировать импорт российского титана. Однако с учетом изменений на мировом рынке ВСМПО-АВИСМА планирует переориентировать сбыт на другие страны.

Однозначно – это книга для взрослых. Её нельзя посоветовать старшекласснику подумывающему о получении высшего образования в финансовой сфере. И не только потому, что Т.Драйзер описывает любовные коллизии и семейные проблемы главного героя, а потому, что Фрэнк Каупервуд прирождённый финансист и цельная натура, а такое даётся не каждому от Бога и природы. Человека послужившего прототипом главного героя звали Чарльз Тайсон Йеркс – он выходец из бедной и не везучей семьи немецких эмигрантов. Сто десять лет назад было модно описывать истории успеха и Драйзеру пришлось перебрать биографии около двадцати финансистов – Моргана, Рокфеллера, Гулда, Гарримана и других, прежде чем он остановился на данном человеке. Великий Т.Драйзер несколько изменил историю и некоторые подробности жизни Ч.Т.Йеркса, но он оставил главному герою неизменными энергичность, физическую силу и красоту, острый ум и коммуникабельность. «Финансист» — это первая книга из трёх, под общим названием — «Трилогия желания» и описывает как постепенно сметливый, волевой мальчик, сын служащего банка, преображается в пытливого юношу, старательного клерка, успешного маклера, а затем и в весьма преуспевающего финансиста. Автор скрупулёзно описывает многие места действия, характеры  и внешность героев романа. Есть много любопытных моментов из истории США, городов Филадельфия и Чикаго, устройство и практика видимого и невидимого управления в городах Америки, сильными мира сего. Без всякой фальши, Теодор Драйзер рассказывает как Фрэнк Каупервуд и другие герои книги, наживают огромные деньги на основе нулевой нравственности и принципов джунглей. Тем не менее главный герой остаётся нам симпатичен и интересен. Любопытен тот факт, что нет ни одной экранизации данной трилогии и в частности, первой книги – «Финансист», по видимому слишком правдиво и жестоко описаны капиталистические гримасы и противоречия той эпохи. Читая данную книгу, постоянно ощущаешь сколько труда и времени вложено автором в эту работу. Советую прочитать всем, кто хочет убедиться как за 150 лет изменились некоторые взгляды на семью и остались прежними способы обогащения. Книга очень интересна и уже более ста лет пользуется успехом во всём мире. В 1930 ом году Теодора Драйзера выдвигали на соискание Нобелевской премии по литературе, но получил её тогда другой талантливый американец – Синклер Льюис. В результате – теперь в России имя Теодора Драйзера постоянно на слуху, а С.Льюиса знают только отдельные любители американского реализма.