такси

В бесконечную борьбу по сбиванию цен на такси вступили антимонопольщики. Они требуют снизить комиссию с водителей, а то сегодняшние 28% это даже не десятина, которую взимали в Средние века. Агрегаторы пока на такие обращения внимания не обращают, считая, что мораторий на проверку аккредитованных IT-компаний спасёт их и не от таких угроз. Пойдёт ли «Яндекс. Такси» на конфронтацию с властями или сбавит обороты, позволив пассажирам кататься по городу дешевле, чем обычно?


Есть люди, которые считают, что такси должно бесконечно дешеветь — конкуренция на рынке мощная, значит поедут за полтинник в соседний район и ещё спасибо скажут, что рублём поддержал страсть водителя крутить баранку. Другой полюс этого радикализма — таксист может ломить за поездку любую сумму, какую захочет, а пассажир в крайнем случае просто не поедет, а сам купит автомобиль. Пока эти два лагеря ожесточённо спорят друг с другом, остальные, похрумкивая поп-корном, наслаждаются городскими поездкой по устраивающей их цене. В наше время, к счастью, стоимость извоза сразу запечатлена на экране мобильника, не нужно переживать, что с тебя потребуют куда большую сумму по приезду.

( Читать дальше )

Сложившийся дефицит автомобилей и рост цен на рынке такси требуют внимательного вмешательства. Рабочая группа по агрегаторам такси при РСПП предлагает разработать программу господдержки для субсидирования закупок отечественных авто для таксопарков.

Санкционные ограничения на импорт автомобилей, сложности в импортозамещении комплектующих, а также ограничения, вроде закона о локализации такси, создают проблемы как для производителей, так и для потребителей. Цены на новые автомобили за 2023 год выросли на 30-40%, а доля повышенных тарифов увеличивается из-за дефицита автомобилей эконом-класса.

Введение господдержки для приобретения отечественных машин может стать решением проблемы дефицита и давления на цены.

Источник: tass.ru/ekonomika/20054093

Федеральная антимонопольная служба сообщила, что «Яндекс Такси» имеет доминирующее положение на рынке такси в России, но возможности проведения проверок ограничены мораторием до конца 2024 года.

Это вызвано постановлением правительства России от марта 2022 года. Однако случаи злоупотребления доминирующим положением могут привести к анализу и принятию антимонопольных мер.

В связи с снегопадом в Москве цены на такси 15 февраля выросли более чем в три раза. По данным «Яндекс Go», заказов было больше, чем доступных машин из-за плохой погоды и пробок, что повлияло на стоимость поездок.

Источник: https://www.forbes.ru/biznes/506310-fas-zaavila-dominiruusem-polozenii-andeks-taksi-na-rynke-v-rossii?utm_source=forbes&utm_campaign=interesting-today

Uber Technologies Inc.
The number of shares of the registrant's common stock outstanding as of November 2, 2023 was 2,057,858,230.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1543151/000154315123000039/uber-20230930.htm
Капитализация на 07.02.2024г: $145,017 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $16,578 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $19,498 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $23,425 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $23,605 млрд
Общий долг на 30.09.2023г: $25,430 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $26,017 млрд

Выручка 2019г: $13,000 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $7,974 млрд
Выручка 2020г: $11,139 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $11,677 млрд
Выручка 2021г: $17,455 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $6,854 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $14,927 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $23,270 млрд
Выручка 2022г: $31,877 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $8,823 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $18,053 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $27,345 млрд
Выручка 2023г: $37,281 млрд

Убыток 9 мес 2019г: $7,421 млрд
Убыток 2019г: $8,506 млрд
Убыток 9 мес 2020г: $5,799 млрд
Убыток 2020г: $6,768 млрд
Убыток 9 мес 2021г: $1,388 млрд

( Читать дальше )

Средняя стоимость километра в такси в России в 2023 году выросла на 19,5% до 34,66 рублей. При этом, в январе 2023 года средняя цена километра в такси по сравнению с январем 2022 году выросла на 11,7% до 31,27 рублей, то уже в декабре 2023-го рост составил 32,6% до 41,01 руб. Дороже всего такси обходится в Салехарде (178,99 руб/км в декабре 2023 г ), дешевле всего в Назрани (14,77 руб/км). Для сравнения: средняя стоимость поездки на автобусе выросла в декабре прошлого года на 13,2% до 33,62 рублей.

«С точки зрения влияния сезонных факторов, самая непростая ситуация с нехваткой водителей традиционно – в декабре. В этот период желающих поехать на такси становится значительно больше из-за того, что спрос на поездки многократно растет. Аналитики сервиса оценили нехватку водителей в декабре 2023 года в 80 000 человек», — сказали в «Яндекс Такси». В 2023 году ежемесячный приток водителей в сервис снизился на 15% по сравнению с показателями 2022 года. Причины: переход сотрудников в другие отрасли, снижение числа мигрантов, повышение стоимости автомобилей, их обслуживания и страховок.

1prime.ru/transport/20240119/842836145.html

Российский Союз Промышленников и Предпринимателей (РСПП) не поддержал законопроект о праве правительства устанавливать требования по уровню локализации легковых такси.

В письме говорится о необходимости связывать эти требования с субсидированием на покупку такси, чтобы стимулировать производство локализованных автомобилей. РСПП также предлагает установить максимальную наценку на такси с соответствием локализационным требованиям.

Организация выражает опасения относительно усложнения процесса закупки автомобилей, возможного дефицита и роста их стоимости, что может привести к уходу перевозчиков из отрасли.

Источник: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2023/12/11/1010302-rspp-vistupil-protiv-zakonoproekta-o-lokalizatsii-avtomobilei-taksi

Количество договоров ОСАГО для таксистов резко увеличилось, следует из данных Российского союза автостраховщиков (РСА). Этому способствовало принятие закона, в котором отсутствие полиса является основанием для приостановления действия разрешения на перевозку пассажиров легковым такси. Однако общее число договоров все еще значительно отстает от реального количества такси. Эксперты связывают ситуацию с высокой ценой полисов и нежеланием страховщиков выходить в убыточный сегмент.

Подробнее — в материале «Ъ».

Связи с искусственным интеллектом становятся за океаном всё опаснее. В пятницу лишился своего места в совете директоров основатель бота ChatGPT Сэм Альтман. Не успел на его брюках остыть след ботинка от неожиданного пинка под зад, как пришло время Кайла Вогта. Генеральный директор подразделения General Motors по эксплуатации роботакси Cruise подал в отставку после того как один из автомобилей без помощи шофёра отправил пешехода в госпиталь.

Историю увольнения Сэма Альтмана на Смарт-лабе уже подробно разобрали. Совет директоров обвинил его в «нехватке откровения». Складывается  ощущение, что подобную формулировку как раз чат с искусственным интеллектом и подготовил. Решив, что такому человеку не место во главе компании, владеющей ChatGPT, его от управления освободили, шокировав как сотрудников, так и обычных пользователей. Всё ж таки речь шла о лице компании OpenAI, которую Сэм запускал вместе с Илоном Маском. Искусственный интеллект здесь явно засбоил, раз его создатель не смог удержаться у руля  Инвесторы требуют вернуть Альтмана, но с тем же успехом они могли бы формулировать запросы для ChatGPT вроде «написать „Войну и мир“, украсив обложку Моной Лизой». Сэма, судя по фотке, от всего этого просто трясёт.   

( Читать дальше )