Совкомфлот
МСар = ₽155 млрд
Р/Е = 5 (по МСФО за 2022 год)
📊Итоги
— выручка: $627 млн (+58%);
— EBITDA: $453 млн (+137% год к году; +52% к 4 кварталу 2022 года);
— чистая прибыль: $286 млн (против убытка в $91 млн в 1 квартале 2022 года);
— чистый долг: $646 млн (-30%).
📈Бумаги Совкомфлота (FLOT) растут после отчета на 4%.
🚀Такие отличные результаты свидетельствуют об улучшении конъюнктуры даже относительно рекордных показателей второго полугодия 2022 года. А тогда, напомним, наблюдался повышенный спрос на суда компании из-за ограничений на перевозку российской нефти и роста ставок фрахта.
🔸Да, уже сейчас прибыль компании за один квартал быстро догоняет показатель за весь прошлый год. Однако тяжело предсказать, какие результаты покажет Совкомфлот за 2023-й год. Сейчас есть очень большой теневой флот, что затрудняет аналитику из-за закрытости информации.
🔸К тому же ставки фрахта в дальнейшем могут нормализоваться, что приведет к более умеренному росту показателей.
#СовКомФлот
Рост 6% на хорошей отчётности.
Чистая прибыль ПАО «Совкомфлот» по МСФО
в первом квартале 2023 года составила $285,9 млн
по сравнению с убытком $90,8 млн в аналогичном периоде 2022 года.
Показатель EBITDA в первом квартале вырос почти в 2,4 раза, до $452,5 млн.
Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента увеличилась почти в два раза, до $551,7 млн.
Чистый долг компании сократился на 30,4% и составил $646,1 млн.
Компания подтверждает политику по выплате дивидендов в размере не менее 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО
В апреле совет директоров «Совкомфлота» рекомендовал акционерам
на годовом собрании принять решение о выплате дивидендов за 2022 г. в размере 4,29 руб. на акцию.
Общая сумма дивидендов в случае их утверждения составит 10,188 млрд руб.
«Совкомфлот» специализируется на перевозке сжиженного газа, нефти и нефтепродуктов,
это один из крупнейших в мире операторов танкерного флота.
Free float «Совкомфлота» составляет 15,6%,
квазиказначейский пакет — около 1,6%. РФ принадлежит 82,8%.
(краткий видео обзор компании )
Общая информация по позиции
Эмитент добавлен в портфель 22 ноября 2022г
(озвучил здесь t.me/Maxim_Mikhaylevskiy/52 пост от 28.11.2022)
Текущая доходность позиции 57.00%
Дивидендная доходность позиции 0,0% (4.3р/7%/11%)
Общая доходность позиции 57.00%
Друзья, это главный разбор последнего месяца. Каждый из вас просто обязан дочитать до конца.
После его прочтения у вас сложится полная картина того, как можно заработать сотни процентов на текущей перестройке мировых логистических цепочек. Поехали!
Недавно Путин заявил, что в развитие Северного морского пути будет вложено почти 2 триллиона рублей. Это позволит увеличить грузооборот с нынешних 35 миллионов до 220 миллионов тонн до 2035 года.
Причём ранее он служил только для перевозки энергоресурсов, но недавно состоялся первый контейнерный рейс между Мурманском и Камчаткой.
Почему так резко кинулись развивать СМП? Чем занимались раньше?
Во-первых, глобальное потепление и увеличивающееся количество атомных ледоколов РФ позволяет поддерживать СМП судоходным круглогодично.
Во-вторых, после введения односторонних санкций США против Китая, ему стало ещё более невыгодно (дорого) и опасно перевозить свои грузы через Суэцкий канал.
У альтернативного пути через Суэцкий канал есть 3 существенных минуса:
В подборку также включены бумаги Группы «Эталон». Это наиболее недооцененный девелопер в секторе. Потенциал роста акций может обеспечить смена юрисдикции Группы «Эталон» на Россию и возобновление дивидендных выплат.СберИнвестиции