рынок авто

В октябре 2025 года продажи новых легковых автомобилей в России составили 165 702 единицы, что лишь на 3% меньше, чем годом ранее, свидетельствуют данные «Автостата». Это лучший месячный результат года: ранее максимальная положительная динамика фиксировалась в январе (+11% г/г).

За январь–октябрь продажи составили 1,061 млн автомобилей (–20%). После сильных октябрьских результатов накопленный спад снизился: за девять месяцев рынок снижался на 22%.

Аналитики объясняют всплеск интереса ожидаемыми изменениями расчёта утилизационного сбора: с 1 декабря 2025 года базовая ставка будет зависеть от типа и объёма двигателя, а коэффициент — от мощности. Для машин мощностью до 160 л. с., ввозимых физлицами, сохранится льготный коэффициент. Это сместило спрос с российских Lada на импортируемые автомобили — включая Toyota и BMW.

Дополнительным фактором стал снижающийся уровень ключевой ставки ЦБ (с 18% до 16,5% с сентября по октябрь). Благодаря этому замедлилось падение рынка автокредитования: по данным НБКИ, снижение в годовом выражении улучшилось с –44% до –42,5%.

( Читать дальше )

Минпромторг по поручению первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова проработал возможность отсрочки вступления в силу новых правил расчета утильсбора на легковые автомобили. Вместо 1 ноября 2025 года новая схема, как ожидается, начнет действовать с 1 декабря, сообщил Минпромторг. Проект постановления в соответствующей редакции внесен в правительство РФ, уточнили в министерстве.

В сообщении поясняется, что принято решение отложить введение постановления в действие на один месяц — с 1 декабря 2025 года вместо ранее планировавшегося 1 ноября. Эта мера была предпринята в интересах граждан, которые могли приобрести автомобили с мощностью двигателя более 160 л. с. уже после публикации проекта документа с обновленными требованиями или столкнуться с незапланированными задержками поставок транспортных средств.

Соответствующее решение позволит завершить процессы доставки авто в рамках действующих заказов по текущим правилам, заявили в министерстве.

В ведомстве подчеркнули, что нововведения не затронут владельцев, которые внесли платежи за утилизационный сбор на импортные автомобили по действующим тарифам до момента принятия новой нормы. При этом в Минпромторге обратили внимание, что при оформлении новых заказов на машины иностранного производства необходимо принимать во внимание планируемые корректировки при расчете этого сбора.

( Читать дальше )

Введение новой схемы расчета утилизационного сбора практически не повлияет на объемы продаж Lada, так как его положение распространяется на машины с мощностью двигателя свыше 160 л.с., в то время как самая мощная силовая установка в модельном ряду «Автоваза» развивает 122 л.с., сообщил журналистам глава компании Максим Соколов в кулуарах форума «Российский промышленник».

«Я даже не слежу за этой датой (введения новой схемы расчета утильсбора — прим. ТАСС), поскольку эта норма распространяется на автомобили мощностью свыше 160 л.с., то есть на те сегменты, в которых „Автоваз“ пока еще не присутствует. Поэтому разрыв между самым мощным нашим автомобилем, нашим двигателем — 122 лошадиных силы — и 160 настолько велик, что влияние будет практически нейтральным», — сказал он.

Минпромторг РФ в сентябре подготовил проект постановления правительства РФ, согласно которому базовая ставка утильсбора на легковые авто формируется на основании типа и объема двигателя, а его мощность влияет на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. При этом сохраняются льготные коэффициенты для частных лиц, ввозящих иномарку с мощностью двигателя до 160 л. с. для личного пользования. Предлагаемой датой вступления в силу новых правил было 1 ноября 2025 года.

( Читать дальше )

Глава Автоваза Соколов: Рынок по-прежнему тяжелый, я бы сказал, очень тяжелый, но он живой.

Он подчеркнул, что продукция «Автоваза» по-прежнему конкурентоспособна в стране:

«Сегодня бренд „Лада“ по-прежнему занимает от 20% до 25% нашего рынка. Значит, спрос на нашу продукцию в своем отечестве есть, и этот спрос необходимо поддержать».

t.me/vestiru

Продажи автомобилей с пробегом продолжают сокращаться месяц к месяцу. Анонсированный пересмотр правил расчета утильсбора подстегнул спрос, но сегмент новых автомобилей для граждан сейчас выгоднее за счет скидок и снижения процентных ставок. Впрочем, уже в октябре рынок может вырасти к сентябрю на 10–12%, считают дилеры.

Продажи легковых автомобилей с пробегом в сентябре сократились на 2,1% относительно августа, до 553,3 тыс. штук, подсчитали в «Автостате». Вторичный рынок снижается месяц к месяцу с рекордного июля (см. “Ъ” от 19 августа). Негативная динамика, по мнению исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, связана с привлекательностью сегмента новых автомобилей из-за скидочных предложений и снижения процентных ставок. «Новую машину купить гораздо выгоднее, чем с пробегом. Плюс многие не хотят продавать свои европейские и корейские машины дешево, интересных предложений по ним нет»,— добавляет он.

Год к году сегмент автомобилей с пробегом в сентябре вырос на 4,5%.

( Читать дальше )

Ритейлер «М.видео» начал пилотный проект по онлайн-продаже электромобилей и зарядных станций — автомобили теперь можно приобрести на сайтах и в приложениях «М.видео» и «Эльдорадо». Партнёрами инициативы выступили автодилерская группа «Авилон» и поставщик зарядных решений Punkt E.

Покупателям предлагают выбрать модель, оформить доставку и установку зарядного оборудования. Если проект окажется успешным, «М.видео» планирует вывести продажи электромобилей и в офлайн-сеть.

По данным «Автостата», парк электромобилей и подзаряжаемых гибридов в России к середине 2025 года вырос в 1,5 раза — до 137,7 тыс. единиц. Однако доля таких машин на рынке остаётся незначительной, а инфраструктура зарядных станций развита неравномерно.

На старте пилота доступны в основном премиальные модели: гибридные кроссоверы и внедорожники китайских брендов Li Auto и Zeekr, а также разработанная при участии Pininfarina модель Rox. Цены варьируются от 5,5 млн руб. за Li Auto L6 Pro до 21 млн руб. за бизнес-вэн Zeekr 009 VIP. Помимо автомобилей, на площадке представлены зарядные станции для частного и коммерческого применения.

( Читать дальше )

Сентябрь стал седьмым подряд месяцем роста на рынке автокредитования: объем выданных кредитов достиг 199 млрд руб., что на 15% больше, чем в августе, и более чем вдвое выше показателей февраля. Количество договоров также выросло — до 132 тыс., что является максимумом 2025 года. Однако рынок всё ещё отстает от рекордов прошлого года на 20–23%, следует из данных Frank RG.

Главными факторами роста стали снижение процентных ставок вслед за смягчением денежно-кредитной политики и активизация покупателей, стремящихся воспользоваться субсидированными программами автопроизводителей. Средняя ставка по кредитам на новые автомобили осталась на уровне августа — 10,2% годовых, а по подержанным снизилась до 23,6%.

Дополнительный стимул — ожидание роста утильсбора с 1 ноября и 1 января, что приведет к подорожанию автомобилей. «Покупатели, откладывавшие покупку, решили поторопиться», — отметил Антон Павлов из Абсолют-банка. По его словам, спрос усилился и из-за сообщений о сокращении складских запасов у китайских брендов.

( Читать дальше )

Средняя цена на новые легковые автомобили в России в сентябре 2025 года достигла 3,34 млн руб., что на 4% выше показателя августа. Об этом сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале. По сравнению с сентябрем 2024 года, цены выросли на 6%.

Сергей Целиков объяснил рост цен тремя основными причинами. Во-первых, многие автопроизводители пересмотрели прайс-листы и сократили скидки с наступлением осени. Во-вторых, снизилась доля продаж прошлогодних автомобилей, которые стоили дешевле новых моделей 2025 года. В-третьих, на рынке усилились альтернативные поставки. Значительно выросли регистрации автомобилей марок Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Mazda, Skoda и Volkswagen, что также повлияло на повышение цен.

Аналитик отметил, что на рынке автомобилей с пробегом сохраняется тенденция к снижению цен. В сентябре средневзвешенная цена подержанных автомобилей составила 1,14 млн руб., что на 1,5% ниже, чем в августе. Сергей Целиков прогнозирует, что в октябре рост цен на новые автомобили продолжится, а на рынке подержанных машин ожидается стабилизация.

( Читать дальше )

Постзалоговые автокредиты стремительно теряют популярность. По данным Frank RG, их доля в общем объёме автокредитования снизилась до 7% за январь–август 2025 года против 25% по итогам 2024-го.

Эксперты отмечают, что прошлогодний всплеск интереса был вызван ограниченной доступностью необеспеченного потребительского кредитования. Такой продукт позволял заемщикам с высокой долговой нагрузкой получить финансирование, что поддерживало спрос.

Однако в 2025 году ситуация изменилась. Центральный банк ужесточил регулирование: постзалоговые кредиты фактически приравняли к обычным кредитам наличными, повысив коэффициенты риска и требования к капиталу. Для банков они стали менее выгодными по сравнению с классическими залоговыми автокредитами.

Дополнительное давление оказал рост просроченной задолженности по этим займам. По итогам 2024 года просрочка по постзалоговым кредитам росла быстрее, чем по традиционным автокредитам, что подтвердило высокие риски продукта. В условиях волатильности и высокой ключевой ставки банки сделали ставку на качество портфеля, а не на рост выдач.

( Читать дальше )

Расходы россиян на приобретение новых легковых автомобилей в августе составили 393 млрд рублей — это максимальный показатель с начала 2025 года. Об этом сообщается в совместном исследовании компании «Газпромбанк автолизинг» и аналитического агентства «Автостат» (материалы есть в распоряжении ТАСС).

Согласно результатам исследования, в конце лета жители РФ потратили на покупку новых машин 393 млрд рублей. Это на 0,8% больше, чем месяцем ранее (в июле — 389,7 млрд рублей), но пока на 12,6% ниже показателя годичной давности (в августе 2024 года — 449,6 млрд рублей). Также стоит отметить, что августовский результат является максимальным в нынешнем году. Таким образом, финансовая емкость рынка в 2025 году ставит рекорды второй месяц подряд.

За месяц затраты на покупку автомобилей сильнее всего выросли у корейских брендов. В августе россияне потратили на них 10 млрд рублей — на 10,9% больше, чем месяцем ранее. Затраты на покупку японских машин за месяц выросли на 8,4%, до 30,6 млрд рублей, а американских — на 7%, до 4,5 млрд рублей. У остальных марок эти показатели снизились: у российских — на 0,7%, до 60,2 млрд рублей, у китайских — на 1,1%, до 217,1 млрд рублей, у европейских — на 2,3%, до 49 млрд рублей.

( Читать дальше )