производство вагонов

Девятый арбитражный суд постановил взыскать со структуры Объединенной вагонной компании (ОВК) 2,5 млрд руб. в пользу СУЭК в качестве неустойки за несостоявшуюся поставку около 9 тыс. полувагонов, планировавшейся в 2023-2024 годах. Ранее вагоностроитель уже вернул заказчику аванс в размере 1,4 млрд руб., также год назад угольная компания выиграла суд о взыскании с поставщика 965 млн руб. за срыв контракта в 2022 году. Новое требование удовлетворено частично (полная сумма — 4 млрд руб.), следует из текста соответствующего постановления от 18 ноября.

Общая стоимость так и не исполненного контракта — 46,4 млрд руб., реализовать его планировалось в 2022-2024 годах. 

www.rbc.ru/business/25/11/2025/692492e39a7947231943f61b?from=from_main_5

Производство грузовых вагонов за 9 мес 2025г снизилось на 24,2% г/г до 41,5 тыс шт — Росстат.

В январе-сентябре 2025 года производство магистральных электровозов уменьшилось на 19,5% и составило 198 штук.

В сентябре 2025 года производство грузовых ж/д вагонов в России составило 3,6 тысячи (снижение в 1,9 раза г/г).

www.interfax.ru/business/1054112

Производство грузовых вагонов в 1п 2025г снизилось на 15% г/г до 30100 шт, следует из данных отраслевого союза «Объединения вагоностроителей» (ОВС). 

Выпуск вагонов последовательно снижается с февраля 2025 г. В тот месяц было произведено 5900 единиц подвижного состава, в марте – 5800, в апреле – 5000, в мае и июне по 4100 вагонов.

Читайте подробнее: www.vedomosti.ru/business/articles/2025/07/07/1122715-proizvodstvo-vagonov-snizilos?from=copy_text

 

В рамках инвестиционной программы обновления подвижного состава Первая грузовая компания (АО «ПГК») заключила договор поставки, по которому Тихвинский вагоностроительный завод (АО «ТВСЗ»), входящий в холдинг Объединенная Вагонная Компания, произведет 3000 люковых инновационных полувагонов модели 12-9853.

«Приобретение новых инновационных полувагонов способствует достижению стратегических целей ПГК: оказание лучшего клиентского сервиса, предоставление не только качественного, но и наиболее эффективного подвижного состава, что также позитивно влияет на работу сети РЖД. Кроме того, приобретение новых вагонов содействует развитию отечественного вагоностроения», – сказал генеральный директор ПГК Олег Романов.

Первая партия вагонов поступит в ПГК до конца этого года. Остальные планируется получить в первой половине 2025 года.

pgk.ru/press-center/archive/pgk-priobretet-3000-innovatsionnykh-poluvagonov/?utm_source=yandex.ru&utm_medium=organic&utm_campaign=yandex.ru&utm_referrer=yandex.ru

( Читать дальше )

Российские вагоностроители в 2024г выпустят около 72 тыс шт грузового подвижного состава (+13% г/г) — Ведомости со ссылкой на обзор Уралвагонзавода. Ожидаемый объем производства станет максимальным за последние пять лет и является предельно возможным для отрасли в ее текущем состоянии, следует из документа.

В 2022 г выпущено 51 000 шт. грузового подвижного состава, в 2023 г. – 64 000 шт., следует из обзора УВЗ.

В 1п 2024 г. рост составил 24% в годовом выражении до 35 559 шт. В структуре производства 38% пришлось на полувагоны, 26% – на вагоны-хопперы для сыпучих грузов, 16% – на цистерны и 12% – на платформы. 

Крупнейшие производители – НПК ОВК, УВЗ, «РМ-рейл» и «Алтаймаш». 

В январе – июле 2024 г. выпуск вагонов вырос на 18% до 41 100 шт.

• С 2025 г. будет намечаться снижение производства этой номенклатуры: сначала до 65 000 вагонов, затем, в 2026–2027 гг., – до 60 000 в год. В 2028–2030 гг. объем выпуска будет составлять около 50 000 вагонов в год, следует из обзора.

( Читать дальше )

Выпуск грузовых вагонов в 1п 2024г вырос на 24% до 35,4 тыс ед, сказано в обзоре Объединения вагоностроителей.

1. Объединенная вагонная компания — 9,5 тыс. единиц
2. «РМ Рейл» с 5,9 тыс. вагонов
3. «Алтайвагон» с 5,1 тыс. Уралвагонзавод (УВЗ)

Производство наиболее массового типа подвижного состава — полувагонов — выросло на 36%, до 13,6 тыс. единиц. На 32%, до 5,5 тыс. штук, увеличился и выпуск инновационных полувагонов (с повышенной осевой нагрузкой).

Выпуск второго по популярности типа — хопперов — увеличился на 8%, до 9,4 тыс. единиц. За шесть месяцев 2024 года производство зерновозов выросло на 26%, до 8,1 тыс. штук, тогда как выпуск минераловозов сократился на 45%, до 1,1 тыс. штук.

Выросло производство цистерн — на 26%, до 5,5 тыс. единиц. Производство нефтебензиновых цистерн увеличилось на 37%, до 3,6 тыс. штук, цистерн для химических грузов — в четыре раза, до 1,4 тыс. штук. А выпуск цистерн для СУГ, напротив, сократился на 46%, до 0,5 тыс. штук.

( Читать дальше )

Антон Алиханов подчеркнул, что более быстрыми темпами восстанавливается автопром – с начала текущего года уже на 27,5%. Самый высокий рост зафиксирован по легковым автомобилям. В железнодорожном машиностроении выпуск тепловозов и грузовых вагонов вырос более чем на 40%, а пассажирских – почти на 17%.

t.me/government_rus

Промышленные предприятия РФ, по предварительным данным, увеличили в январе-сентябре 2023 г. производство грузовых вагонов в 1,3 раза к аналогичному периоду прошлого года — до 45,145 тыс. единиц. Данные представлены НП «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ).

В том числе было выпущено: 13,991 тыс. полувагонов (снижение на 14,8% к январю-сентябрю 2022 г.), 8 485 платформ (-12,4%), 13 236 хопперов (рост в 2,6 раза), 5 939 цистерн (рост в 1,7 раза), 3 312 крытых вагонов (рост в 8,7 раза), 181 вагон-самосвал (снижение в 1,9 раза) и один изотермический вагон.

В январе-сентябре 2023 г. российскими предприятиями было изготовлено: 561 пассажирский ж/д вагон (рост в 1,7 раза), 394 единицы моторвагонного подвижного состава (+7,4%).

www.interfax.ru/business/924863