«Мы в дальнейшем планируем включить в законопроект механизм, предполагающий возможность дальнейшего поэтапного повышения доли отечественного вина в розничной торговле и объектах общественного питания», — сообщил в интервью ТАСС сообщил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.Ранее Минпромторг предложил установить с 1 марта 2025 года обязательную долю российского вина в меню и винных картах ресторанов. Согласно документу, доля вина российского производства должна составлять не менее 20% от общего количества наименований в меню и винных картах.
В 2024 году производство в обрабатывающей промышленности росло рекордными темпами — причем как в первом квартале, так и во втором. По итогам 10 месяцев 2024 года обрабатывающая промышленность продолжает демонстрировать рост объемов производства к соответствующему периоду 2023 года", — заявил в интервью ТАСС министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.
«Что касается латиноамериканского направления, оно выступает для нас приоритетным в рамках другого механизма нового федпроекта — »раскатки" грузопотоков на «новых» международных транспортных коридорах. Модель поддержки предполагает субсидирование скидки российских перевозчиков промышленной продукции в Латинскую Америку и Африку в размере 50%, предоставляемой российским экспортерам на их услуги", - сообщил в интервью РИА Новости глава ведомства Антон Алиханов.
Министр промышленности и торговли Антон Алиханов сообщил, что в 2025 году Минпромторг планирует расширить список товаров из недружественных стран, для которых действуют повышенные ввозные пошлины. Основной акцент будет сделан на промышленных товарах, а не на потребительской продукции.
Правительство уже продлило до конца 2025 года действие повышенных пошлин на ряд товаров, включая парфюмерию, косметику, алкоголь, сладости, аккумуляторы и стройматериалы. Базовым принципом для установления таких пошлин является наличие отечественного производства, сопоставимого по качеству и объему с импортными аналогами.
Министерство также работает над точечным обнулением пошлин, особенно в рамках инвестиционных тарифных льгот, предусмотренных законодательством ЕАЭС. Эти меры направлены на защиту внутреннего рынка и поддержку российских производителей.
Источник: tass.ru/ekonomika/22763581
Министр промышленности и торговли Антон Алиханов сообщил, что перечень товаров для параллельного импорта будет обновлен в I квартале 2025 года, с дальнейшим сокращением позиций. За время действия механизма объем ввоза товаров по параллельному импорту сократился с $4 млрд до $3 млрд в месяц, особенно в сегментах одежды, обуви и электроники.
Министр отметил, что уменьшение параллельного импорта связано с развитием отечественного производства и ростом числа российских брендов. Одновременно увеличивается поставка альтернативной продукции из дружественных стран, что снижает спрос на импортные товары.
Исключение товаров из перечня должно проводиться взвешенно, чтобы избежать дефицита для потребителей. Алиханов подчеркнул, что потребность в параллельном импорте исчезнет, если иностранные компании вернутся на российский рынок или их продукция будет полностью замещена отечественной.
Источник: tass.ru/ekonomika/22763237
«Для маркетплейсов предлагается установить некую обязанность – и при поиске товара в широком смысле, и при выборе покупателем товара конкретного иностранного бренда. Маркетплейс должен обеспечить одновременную рекомендацию предложения аналогичного российского товара», — сказал Алиханов
«Следующий год и для авторынка, и для автопроизводителей станет более сложным, чем 2024. Продолжает усиливаться внешнее санкционное давление, отрасли необходимо подстраиваться под стремительно меняющийся макроэкономический климат», — сказал Алиханов
По его словам, к концу текущего года Минпромторг отмечает признаки постепенного замедления динамики спроса на автомобили, сокращается рынок автокредитования и снижается потребительская активность.
Алиханов напомнил, что в следующем году, согласно стратегии развития автопрома, рынок новых автомобилей планируется в объеме 1,577 млн штук, из которых 1,3 млн — легковые авто, чуть менее 100 тыс. — легкие коммерческие автомобили. Объем производства в стратегии утвержден в объеме почти 1,1 млн авто.
tass.ru/ekonomika/22761897Минпромторг России продолжает обсуждение изменений в инвестиционном режиме автопрома, включая три ключевых регуляторных нововведения. Среди них — пересмотр формулы 30-30-30 для стимулирования локализации и разработки альтернативных механизмов, таких как сдвижка баллов по СПИК. Это позволит новым инвесторам получить компенсацию утильсбора по достижении необходимого количества баллов. Также обсуждается использование утильсбора для докапитализации Фонда развития промышленности (ФРП), что обеспечит льготные займы для производства автокомпонентов.
Несмотря на активное обсуждение, решение по изменениям в СПИКах и другие меры поддержки будет принято в конце 2024 — начале 2025 года. В ходе дискуссий учитываются интересы всех участников рынка, включая китайские компании, которые могут воспользоваться новыми механизмами локализации.
Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/12/23/1083042-minpromtorg-obsuzhdaet-s-avtokontsernami-izmeneniya-investrezhima-dlya-otrasli
Минпромторг увеличил бюджет программы льготного автокредитования на 2025 год до ₽36 млрд, что вдвое превышает изначальные планы. Однако эксперты считают, что этой суммы недостаточно для преодоления кризиса. Основные проблемы рынка — заградительные ставки по кредитам, рост цен на автомобили и утильсбор.
Льготное автокредитование распространяется только на ограниченный круг граждан и моделей, таких как Lada и Haval Jolion. На эти категории приходится до 70% продаж в кредит. Несмотря на это, доля льготных кредитов в банковских портфелях не превышает 15%, что не позволяет значительно повлиять на общий рынок.
В 2024 году на автокредитование и лизинг было потрачено ₽45 млрд, но даже этот объем не смог предотвратить падение выдачи кредитов в последние месяцы года. Ожидается, что в 2025 году рынок автокредитования сократится на 10–20%.
Эксперты отмечают, что ключевые риски для отрасли в 2025 году — рост цен на автомобили, повышение утильсбора и ключевой ставки. Льготные программы лишь временно сгладят негативные тенденции, но не компенсируют их.
«В частности, за 10 месяцев текущего года увеличился объем отгрузки бумаги и бумажных изделий на 22% (1,3 трлн рублей)», — приводятся в сообщении слова замминистра.