лизинг

Почему проблемы CTRL лизинга влияют на котировки Балтийского лизинга? Действительно ли Балтлиз будет спасать Контрол и платить по его долгам? Стоит ли их покупать облигации? И что вообще будет с компанией? Разбираемся!

На прошлой неделе была мини-распродажа в бондах Балтийского лизинга: флоатеры и фиксы снижались в моменте до 2%

🚚разбор CTRL лизинг

🚙разбор Балтийский лизинг

Два выпуска облигаций ГТЛК (серии 001P-07 и 002Р-02) вошли в топ-10 самых надежных корпоративных облигаций с доходностью от 16,5% до 25% по версии экспертов «РБК Инвестиций». Это подтверждение высокого доверия к нашей финансовой устойчивости.

Мы не только обеспечиваем привлекательную доходность для инвесторов, но и активно развиваем направления устойчивого развития, реализуя экологичные проекты и социально ответственные инициативы.

Инвестируя в ГТЛК, вы поддерживаете будущее экологичного транспорта России!

Более подробно можно ознакомиться по ссылке: www.rbc.ru/quote/news/article/6904b61d9a794719682ce2ad?from=newsfeed

ПАО «ЛК «Европлан» (МосБиржа: LEAS), крупнейшая российская независимая автолизинговая компания*, объявляет операционные результаты за девять месяцев 2025 года. С января по сентябрь 2025 года компания закупила и передала в лизинг около 21 тыс. единиц автотранспорта и техники (-52% г/г) на сумму 70,7 млрд руб. с НДС (- 62% г/г). Общее число лизинговых сделок за всю историю компании более 701 тыс.

По итогам работы за 9 месяцев 2025 года новый бизнес в легковом сегменте снизился на 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил28 млрд руб. Лидерами продаж в легковом сегменте стали LADA, Geely, Haval. В сегментах коммерческого транспорта и самоходной техники новый бизнес составил 32 млрд руб. (-65%) и 11 млрд руб. (-61%) соответственно. В сегменте коммерческого транспорта первые строчки по продажам заняли марки – ГАЗ, КАМАЗ, LADA. Лидерами в сегменте самоходной техники стали LGCE, XСMG, Liugong.

В текущем году Европлан сосредоточен на создании качественного лизингового портфеля, а также на увеличении непроцентного дохода за счет продаж дополнительных автомобильных услуг.

Европлан тоже на эвакуаторе. Худшая рентабельность как минимум за 10 лет, «завуалированные» убытки, но есть свет в конце тоннеля

👉 годовой обзор МСФО

👉 самые капитализированные ЛК

Финансы

Европлан – лучшая лизинговая компания по раскрытию: отличный аудитор (почему это важно?), регулярное МСФО раскрытие, и регулярное обновление презентаций. Рост доходов только на 20,8% и исключительно за счет ставки. Портфель упал, новый лизинг под давлением, сток растет (11 -> 16 млрд)

💼 Что под капотом ЭсЭфАй?

Представьте себе инвестиционный холдинг, который объединяет лизинговую компанию «Европлан», страховую компанию ВСК и еще горстку активов, включая долю в тонущем «М.Видео». Все это великолепие принадлежит Сафмар небезызвестного Михаила Гуцериева. Звучит как идеальный коктейль для спокойного инвестирования, не так ли? ЭсЭфАй — это российский ответ на Berkshire Hathaway, только вместо Уоррена Баффета у руля стоят российские олигархи, а вместо американского рынка — отечественная экономика со всеми ее прелестями.

📊 Финансовые качели первого полугодия

Первое полугодие 2025 года стало неплохой иллюстрацией поговорки «что нас не убивает, делает нас сильнее». Чистая прибыль холдинга рухнула на 61% до 5,9 миллиарда рублей против 15,2 миллиарда годом ранее. Причина проста: основной дойной коровой холдинга является «Европлан», а лизинговый бизнес в условиях ключевой ставки 17-18% чувствует себя примерно как белый медведь в Сахаре.

Забавно, но при падении прибыли в 2,5 раза руководство холдинга продолжает говорить об «адаптации к новым условиям» и «сохранении прибыльности». Видимо, у них своя математика, где минус 61% считается успехом. Впрочем, 5,9 миллиарда — это все еще немалые деньги, особенно если учесть, что многие компании вообще ушли в убытки.

В первом полугодии 2025 года объем проблемных активов лизинговых компаний вырос почти в полтора раза и достиг 490 млрд руб., следует из данных «Эксперт РА». Их доля в чистых инвестициях в лизинг поднялась на 2,7 п. п., до 8,3%. Основной причиной стало снижение платежеспособности клиентов на фоне высоких ставок и последствий агрессивного роста рынка в 2023–2024 годах.

Особенно сильно увеличилась доля изъятого имущества — с 3,3% до 5,5%. Просроченная задолженность более 90 дней (NPL90+) выросла с 2,3% до 2,8%. Основной рост изъятий пришелся на сегмент грузовых автомобилей, на который пришлось 64% от общего объема. Так, в стоке «Европлана» находится около 5 тыс. машин, из них 40% — коммерческие авто, 30% — легковые и 30% — спецтехника и автобусы.

Эксперты отмечают, что транспортные средства имеют ликвидный вторичный рынок, поэтому лизингодатели предпочитают их изымать для последующей реализации, вместо накопления задолженности. При этом компании стали эффективнее управлять реализацией изъятого имущества. В «Европлане» заявляют, что объем стока стабилен и ежемесячно реализуется порядка 1 тыс. автомобилей. Во «Флит Автолизинге» пик изъятий пришелся на второй квартал, но к третьему кварталу показатели начали снижаться.