керосин

Сегодня в выпуске:

— Как дела у американцев со сбережениями?
— Про инсайдерские сделки в Nvidia.
— Сколько машин продает Lamborghini?
— У кого покупает нефть Китай?



Доброе утро, всем привет!

Как там со сбережениями у американцев?



( Читать дальше )

Аэрофлот разработал новые схемы для посадки самолетов в Московской воздушной зоне. Зачастую речь идёт о сокращении времени посадки всего на несколько минут, зато в годовом исчислении это позволит сэкономить миллиарды.  

На самом деле полгода разрабатывали новые схемы захода самолетов на посадку в Московской воздушной зоне не только представители группы «Аэрофлот», но и специалисты «Государственной корпорации по организации воздушного движения в Российской Федерации», а то самые недоверчивые инвесторы зададутся вполне резонным вопросом, с чего это одна авиакомпания решила помочь сэкономить множеству других.

Как пишет РБК, новые сокращенные схемы посадки используются авиакомпаниями группы с 21 марта и позволяют экономить до пяти минут полетного времени. Подобное сокращение даст возможность до конца года оставить в закромах приличное количество топлива. Для «Аэрофлота» экономия составит более 18,6 тыс. т, ⁠для «России» — 7,4 тыс. т, для лоукостера «Победа» — 5,6 тыс. т. С нынешней стоимостью авиационного керосина получается больше 2,5млрд рублей. Хотя в головном офисе, конечно, в первую очередь обращают внимание не на это, а на возможность сократить негативное влияние углеродного следа на окружающую среду. Верим, что уж.

( Читать дальше )

Правительство России не считает необходимым вводить оперативные меры на рынке топлива, включая запрет экспорта авиатоплива, который используется в производстве зимнего дизельного топлива.

Вице-премьер Александр Новак заявил, что нет неотложной потребности в решительных действиях. Однако правительство рассматривает различные меры, включая возможный запрет экспорта керосина. Ранее возникла обеспокоенность дефицитом зимнего дизельного топлива, которое производится с использованием керосиновой фракции.

Источник: tass.ru/ekonomika/19191037

Вице-премьер РФ Александр Новак поручил изучить возможность введения запрета на экспорт керосина, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источники. Данная мера, как предполагается, должна помочь обеспечить российский рынок зимним дизельным топливом.

www.kommersant.ru/doc/6294909?from=vertical_lenta

Казахстанская железная дорога (КТЖ) ввела месячный конвенционный запрет на перевозку керосина и авиатоплива со всех станций Российских железных дорог (РЖД) на все станции Казахстана.

Отмечается, что запрет вводится по обращению КТЖ от 8 июня. Других подробностей не приводится.

Источник:
www.rbc.ru/politics/14/06/2023/6488da209a7947af88b04739

В 2021 году добыла 101,4 млн тонн нефтяного эквивалента, из них нефти и конденсата — 61,96 млн тонн, газа — 47,84 млрд куб. м. Газ в полном объеме реализуется в РФ и поэтому не подвержен внешнеторговым ограничениям. 43,5 млн тонн нефти, или 70% от всего объема ее добычи, перерабатывается на предприятиях компании в различные нефтепродукты.

💡 Оставшийся объем нефти экспортируется. Большая часть полученных нефтепродуктов также реализуется в России, в том числе через собственную сеть из более 2000 АЗС и нефтебаз. Кроме этого, Газпром нефть реализует судовое топливо и авиационный керосин напрямую судоходным и авиакомпаниям через собственную сбытовую сеть в крупнейших морских портах и аэропортах.

📈 В 2021 году компания реализовала более 26 млн тонн, или 60% нефтепродуктов, через собственные каналы сбыта. Это защищает доходы компании от возможных внешнеторговых ограничений, а также существенно повышает операционную маржинальность. На долю экспортных доходов приходится 24% от продажи нефти и 20% от продажи нефтепродуктов, которые компания поставляет потребителям в Европе и в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

( Читать дальше )

Средняя стоимость тонны авиационного керосина в РФ в декабре выросла на 34,76% к началу года, до 62 890 рублей

По сравнению с ноябрем стоимость топлива в декабре выросла на 3,9%.


Цены на авиаГСМ (favt.gov.ru)

👉 Российские авиакомпании в 2021 г. впервые с момента запуска демпфера на керосин в 2019 году могут получить от государства компенсацию

👉 Стоимость энергоресурсов растёт по всему миру и российские авиакомпании также ощущают подорожание

👉 Демпферный механизм на авиакеросин действует с 1 августа 2019 г. Он начинает работать, когда экспортная цена топлива превышает условный уровень внутренних цен на керосин в России

www.vedomosti.ru/business/articles/2021/09/30/889200-aviakompanii-kerosin

На Смарт-Лабе активизировались самые мирные опционные войны. В частности тут smart-lab.ru/blog/621724.php.

Попробую я и плеснуть керосинчику. Отдельным топиком по причине нахождения у некоторых из опционщиков в ЧС.

Итак Кирилл Браулов пишет: «KarL$oH, а ещё «09.04.2018 за день удалось утроить депо.» smart-lab.ru/blog/621724.php

А в топике  самого KarL$oHа smart-lab.ru/blog/621706.php, куда я не могу задать вопрос по причине нахождения в ЧС, уже Мальчик БайБай пишет „Для меня это просто способ разогнать плечо выше 10-50 с разумным риском. (на фьючах с таким плечом за вечер поседеть можно). Ну т.е. чисто направленная торговля.“ Мальчик Buybuy  22:52  //

И у того же KarL$oHа уже намолочено доходности 400% с начала этого года… Я не понимаю, их, опционщиков, что, так нищета заедает, что надо брать плечо 10-50, чтобы раз в пятилетку ловить 3 конца за сессию или намолачивать по 400% за полгода? 

Неужели 3-5 плечо на фучах, 10-20% за суперударник и 50% за полгода — не приемлемо?
Зачем опционщикам такой экстрим? Да, как говорят, ещё и с гигантскими спредами и транзакционными издержками в этих экзотических инструментах?

Они нищие интеллектуалы-экстремалы или лудоманы-отморозки?