импорТ

Минпромторг подготовил поправки к постановлению правительства №938 от 17 сентября 2016 года, расширяющие полномочия Российского экспортного центра (РЭЦ). Теперь РЭЦ будет обрабатывать запросы на получение внешнеторговых лицензий не только при экспорте, но и при импорте товаров. Перечень товаров, попадающих под регулирование, включает различные виды сложной техники, химических веществ и продуктов питания.

Техническая возможность получения лицензий через систему «одного окна» станет доступна в следующем году. В настоящее время через эту систему выдаются лицензии на экспорт некоторых товаров, включая живую рыбу, ракообразных и дикорастущие растения. Система также будет использоваться для выдачи лицензий на импорт.

Выдача лицензий будет осуществляться безвозмездно. Поправки также предусматривают изменения в процессе лицензирования, включая упрощение процедур для участников внешнеэкономической деятельности.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6595124?from=doc_lk

Рынок контейнерных перевозок грузов в России в 2024 году ожидается вырасти на 5–10% по сравнению с предыдущим годом, сообщают эксперты и участники отрасли. Объем рынка измеряется перевозками грузов в контейнерах TEU (эквивалент 20-футового контейнера) через порты и по сети РЖД.

Группа «Дело», включающая крупнейшие операторы морских терминалов и железнодорожные перевозки, прогнозирует рост перевалки контейнеров в портах на 6–7% до 5,3 млн TEU, а по сети РЖД — на 4% до 7,7 млн TEU.

Наибольший рост ожидается на портах Северо-Запада из-за низкой базы в предыдущих годах. В то время как перевалка через порты Дальнего Востока снизилась из-за загруженности инфраструктуры.

Гендиректор Global Ports отмечает увеличение оборота контейнеров в портах Северо-Запада в феврале 2024 года и выравнивание рынков с точки зрения стоимости перевозки. Рост контейнерного рынка в России будет способствовать развитию инфраструктуры и технологий перевозок, открытию новых погранпереходов и другим решениям.

Китай продолжает наращивать добычу нефти и природного газа, согласно данным Государственного статистического управления КНР за январь-февраль. Добыча нефти в указанный период составила 35,11 млн тонн, что на 2,9% больше по сравнению с прошлым годом. Импорт нефти также вырос и составил 88,31 млн тонн, увеличившись на 5,1%.

Добыча природного газа за этот период составила 41,7 млрд кубических метров, что является увеличением на 5,9%. Однако добыча угля в Китае снизилась на 4,2%, достигнув отметки в 710 млн тонн. Вместе с тем, импорт угля увеличился на 22,9% и составил 74,52 млн тонн.

Выработка электроэнергии ведущими предприятиями Китая выросла на 8,3% за первые два месяца текущего года, достигнув уровня в 1,49 трлн кВт·ч. Тепловая энергия увеличилась на 9,7%, гидроэнергия на 0,8%, атомная энергия и энергия ветра возросли на 3,5% и 5,8% соответственно. Выработка солнечной энергии показала наибольший рост, составив 15,4%.

Источник: tass.ru/ekonomika/20339297

Диаграмма о росте поставок оборудования из Китая (из последнего отчёта ЦБ РФ). Плюс радует и собственное производство. Значительное снижение ввода оборудования из «недружественных стран».
Экономист Евгений Грибов (https://t.me/poppurri/1405).
 
В целом эту новость можно расценивать как положительную. Вопрос только в качестве этого оборудования, думаю оно всё же проигрывает слегка.

Из опубликованных японским Минфином статистических данных следует:
▪️Товарооборот Японии и РФ в феврале сократился на 16,5%, до $690 млн;
▪️Поставки сжиженного природного газа из РФ в Японию в феврале выросли на 8% по сравнению с февралем прошлого года;
▪️Япония в феврале сократила импорт угля из РФ на 31,7% по сравнению с февралем прошлого года;
▪️Поставки зерновых из РФ в Японию в феврале упали на 82,7% по сравнению с февралем прошлого года;
▪️Экспорт легковых автомобилей из Японии в РФ в феврале сократился на 4,5% по сравнению с февралем прошлого года.
 
Не так всё и плохо, как для Японии, так и для нас)

Товарооборот между Россией и Японией в феврале сократился на 16,5%, составив 104,1 млрд иен (примерно $690 млн). Снижение произошло из-за уменьшения импорта из России на 10,2% и экспорта из Японии на 33,6%. Основной причиной являются санкции Японии и ситуация вокруг Украины, ведущие к сокращению поставок энергоресурсов и различной продукции, в особенности автомобилей.

В 2023 году товарооборот между двумя странами сократился на 45,3%.
Япония сократила импорт из России:

• нефти (на 94,8%),
• угля (70,2%),
• СПГ (10,7%),
• фруктов (96,7%),
• овощей (48,9%),
• медицинских изделий (75,6%),
• железа (42,4%) и цветных металлов (64,8%).

Экспорт из Японии в Россию упал, включая пластик (43,6%), железо (94,2%), цветные металлы (93,4%) и резину (59,9%).

Экспорт легковых автомобилей из Японии сократился лишь на 3,7%, несмотря на ограничения, введенные Токио на экспорт бензиновых и дизельных автомобилей с двигателями объемом более 1,9 л и гибридных машин.

Источник: tass.ru/ekonomika/20300873