📌Почему Банк России не повысил учётную ставку в июне ?
📍Весь банковский сектор ожидал повышения в июне, особенно после внезапного повышения ставок по вкладам со стороны Сбера и ВТБ. Все банки начали стремительно повышать ставки по розничным продуктам (ипотека, потреб. кредиты, вклады).
📍Греф и Костин заявили, что ужесточение условий ДКП необходимо для экономики.
🤭 Ответ банален и прост — «инфляция», точнее компоненты, которые включает индекс потребительских цен.
📌Так вот 🤔 в июне Банк России впервые в 2024 г. заметил остановку роста неволатильных компонентов инфляции.
📍Волатильные компоненты (молоко, мясо и т.д.) продолжили рост в силу сезонности.
📍По итогу инфляция с мая по июнь выросла с 8,3 до 8,59 %.
Наблюдая замедление темпов роста инфляции в конце мая — начале июня, руководство ЦБ решило повременить с повышением учётной ставки.
Если бы тренд замедления усилился в июле, тогда у ЦБ не было бы необходимости в повышении ставки.
Но этого не произошло...
🔥В текущих условиях весь рынок наблюдает за публикацией данных инфляции по неделям.
“Судя по текущей ситуации, внешний спрос ослабевает”, — сказал Син Чжаопэн, старший стратег по Китаю в Australia & New Zealand Banking Group Ltd. “Несмотря на то, что динамика в секторе электроники по-прежнему сильна, снижение общей производственной активности определенно повлияет на торговлю”.
Мировая карта строящихся и запланированных терминалов по производству и импорту сжиженного природного газа (СПГ)
Новые экспортные мощности в ближайшие годы будут вводить США, Катар, Австралия, Россия и ряд стран Африки, а терминалы регазификации – в основном, страны Европы, Восточной и Южной Азии, а также Латинской Америки.
Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) направила письмо в Минпромторг с предложением перенести начало индексации утилизационного сбора с этого года на 2025 год. В письме, адресованном главе ведомства Антону Алиханову, указывается на необходимость определения видов автомобилей, спецтехники и прицепов, которые не производятся в России, а также создания механизмов поддержки автопрома.
В РоАД считают, что перед индексацией необходимо возобновить программу утилизации транспортных средств и повысить прозрачность распределения промышленных субсидий для автоконцернов. Ассоциация также предлагает увязать программу индексации утильсбора со стратегией развития российского автопрома до 2035 года, учитывая изменения в геополитической обстановке.
Минпромторг рассматривает предложение РоАД, подчеркивая, что индексация будет касаться только той техники, серийное производство которой освоено в России. В ведомстве считают, что рыночные условия позволяют дилерам смещать фокус на продвижение высоколокализованных автомобилей, сохраняя канал прямого импорта.
Россия потеряла импорт на три триллиона рублей из-за проблем с платежами.
Внешние проблемы оказались сильнее внутреннего спроса – объясняет обвал импорта Центробанк РФ: «Поддержку со стороны роста внутреннего спроса нивелировал негативный эффект от проблем с логистикой». Во втором квартале импорт был на 8% меньше, чем годом ранее, а в первом – на 10% ($137,9 млрд за полгода). Ввоз товаров сократился из всех регионов и по большинству товарных групп, подводит неутешительные итоги ЦБ. Наибольший вклад в этот спад, по его оценке на основе данных таможни за пять месяцев, внесли продукция химической промышленности (-17%) и самая крупная группа – «машины, оборудование и транспортные средства, другие товары» (-5%). Снижение импорта продовольствия и сельскохозяйственного сырья отчасти объясняется увеличением внутреннего производства, повлияло на импорт и падение рубля (прошлый год доллар начал примерно с 70 рублей), отмечает ЦБ. Но главное – это проблемы с расчетами и логистикой. Укрепление рубля может лишь частично компенсировать рост издержек на доставку импортных товаров, отмечают аналитики ЦБ (это не его официальная позиция): «В результате рост потребительских цен на товары и услуги, сильно зависящие от валютного курса, не ослаб, а усилился».
В мае 2024 года торговый баланс Евросоюза показал положительное сальдо в размере €9,7 млрд, по данным Евростата. Годом ранее фиксировался дефицит €2,6 млрд. В апреле 2024 года профицит составил €12,8 млрд, однако в мае он сократился из-за снижения профицита в торговле машинами и оборудованием (€17,8 млрд против €21,5 млрд в апреле), а также химической продукцией (€18,2 млрд против €19,4 млрд).
Экспорт товаров в мае сократился на 0,6%, до €216,3 млрд, импорт — на 6,2%, до €206,5 млрд. Торговля с ключевыми партнерами также уменьшилась: экспорт в США составил €44,2 млрд (против €45,9 млрд в апреле), в Великобританию — €28,4 млрд (€29,4 млрд), в Китай — €18,1 млрд (€19,2 млрд). В годовом выражении экспорт в Китай снизился на 5,3%, импорт — на 8,7% (до €41,9 млрд).
С июля ожидается дальнейшее сокращение торговли с Китаем из-за введенных Еврокомиссией дополнительных пошлин на китайские электромобили до 37,6%, временно на четыре месяца.