гмк норникель

«Они (объемы российского палладия в США- ред.) достаточно существенные, и это влияет потому, что по регулированию расследование начато. Когда оно будет завершено, мы не знаем, но если будет введена компенсационная пошлина, то по законодательству она начисляется задним числом, то есть с момента получения петиции, то есть 22 июля. Поэтому для любого экспортера сейчас это будет риск, что, возможно, им будет потом начислена пошлина, а размер ее сегодня неизвестен. Поэтому это, конечно, влияет, но по сути, альтернатива — это поставка в другие регионы», — рассказал вице-президент — руководитель сбытового дивизиона компании Антон Берлин.

Цены на медь на глобальном рынке в следующем году будут находиться выше 10,5 тыс. долларов за тонну, прогнозирует швейцарский банк UBS. Его ожидания базируются на фундаментальных показателях мирового рынка, свидетельствующих о сохранении дефицита меди в 2025 и 2026 годах вследствие сильного спроса, превышающего предложение.

Введение же властями США 50%-ных таможенных пошлин на импорт полуфабрикатов и изделий из красного металла не распространяется ни на медные катоды, ни на руды и концентраты и не изменит существующую картину. Поэтому, считают в UBS, возможные снижения цен на медь будут незначительными.

Прогноз UBS перекликается с ранее сделанной американским банком JPMorgan Chase оценкой стоимости меди в 2026 году — она предполагается им в районе 11 тыс. долларов за тонну. И стоит упомянуть ожидания International Copper Study Group относительно ситуации со спросом и предложением красного металла — в 2026 году его производство может составить 30,8 млн тонн, потребление — 28,5 млн тонн. Соответственно, нехватка меди может превысить 2 млн тонн.

Сегодня 84% палладия в мире используется в катализаторах для машин с двигателями внутреннего сгорания. Однако в электромобилях, которых выпускают все больше, эти элементы пока не используются.

Упадет ли спрос на палладий или у металла появятся новые сферы применения? Ответ на этот вопрос знают эксперты Центра палладиевых технологий «Норникеля», которые разрабатывают высокотехнологичные продукты на основе палладия. 

Промышленный спрос в будущем станет формироваться все больше за счет новых индустриальных применений, и формировать его будут ученые в лабораториях при поддержке бизнеса. В Центре палладиевых технологий мы выделяем два ключевых вектора: продукты для новых и развивающихся рынков, а также продукты для традиционных рынков платиноидов.

Палладий постепенно выходит за рамки «металла для катализаторов» и становится частью технологий, связанных с зеленой энергетикой.

• Водородная энергетика — палладий нужен для катализаторов в топливных элементах и электролизерах.

Тарифные войны влияют на «Норникель» за счет снижения цен на металлы компании, сообщил ТАСС в кулуарах ВЭФ вице-президент — руководитель блока сбыта и коммерции «Норникеля» Антон Берлин.

«Тарифные войны влияют, потому что потребители сейчас сокращают закупки, стараются работать на незавершенку, не понимая, какие дальше будут условия. Им важно сокращать свои нефинансовые запасы, убирать незавершенку (незавершенное производство — прим. ТАСС). Это снимает спрос и закупки. Ниже спрос — ниже и цены. Мы видим, как потребляющие предприятия немного сдержанно себя ведут», — сказал Берлин, отвечая на вопрос о влиянии тарифных войн на бизнес компании.

Ранее Берлин заявлял, что торговые войны могут не повлиять на объем экспорта компании, но выручка может измениться.


Источник: tass.ru/ekonomika/24942747

Рассказываем о решениях, технологиях и оборудовании, которые мы внедрили за прошедшие три месяца. А еще — о сотрудничестве с лидерами российского ИТ-рынка и планах на будущее. 

Главные новости:

• Договорились о партнерстве в ИТ-сфере: с «Транснефтью» будем сотрудничать в области кибербезопасности, с Сибирским государственным университетом — в области информационной безопасности. С «Яндексом» — развивать облачные технологии и ИИ, а с «1С» — поддерживать сервисы на базе их платформы, которыми пользуется «Норникель». 
• Выступили на конференции «Цифровая индустрия промышленной России», в частности представили систему Axioma для контроля и прогнозирования уровня загрязнения воздуха.
• Пополнили автопарк «Норильсктрансгаза» легковым автомобилем на экологичном топливе — метане. При его сгорании выделяется на четверть меньше углекислого газа, чем в случае с бензином или дизтопливом, а значит, вредных выбросов становится меньше. А еще «Норильсктрансгаз» запустил плавучую топливную станцию — она позволит сэкономить на перекачке топлива около 22 млн рублей в год.