После поста об инвестициях в гаражи, было много сетований о том, что цены на недвижимость изрядно подросли, и гаражи тут не исключение.
Да, действительно, льготные ипотеки, инфляция, и просто, желание людей сохранять деньги в чем то осязаемом, делают своё дело. Но кто ищет, тот всегда найдёт.
Вчера я листая авито, случайно наткнулся на гараж за скромные 100000 рублей. Даже по фото было понятно, что он требует затрат сил и средств, но цена, всеже на сегодняшний день — смешная.
Я позвонил, и о чудо, я оказался первым, а объявление только выставили. Вторым чудом было то, что строение (то что от него осталось), было ещё и в собственности.
Я сказал, что готов его взять и в ближайшее время еду посмотреть воочию. На этом и распрощались с Еленой.
Ещё один пример гаража, уже относительно свежий. Приобретен был в январе 2022 года за 270000 рублей.
Попался почти случайно, так как я уже не сказать, чтобы занимался активными поисками, но так или иначе, время от времени просматривал объявления.
Гараж мне понравился ещё по фотографиям, я сразу созвонился, уточнил детали, и договорился подъехать посмотреть.
Гараж был больше стандартного по площади (длиннее, шире), в нем была огромная яма почти на всю длину гаража, высокий, большие ворота, на крыше плиты перекрытия.
В общем, гараж мечты! Себе бы такой с удовольствием взял, чтобы там ковыряться!
Обещал рассказать математику инвестиций в гаражи на реальный примере.
Итак, абсолютно реальный, стандартный гараж в гаражном кооперативе, находящемся неподалеку от моего тогдашнего дома.
Гараж находился в не самом интересном месте, но стоимость его было достаточно приемлемой для меня (60000 рублей + 2000р переоформление у председателя), по этому я выбрал его.
Как я позже узнал, купил я его у перекупа, который скупал относительно дешёвые проблемные гаражи, на скорую руку чинил, и быстро перепродавал.
То есть, приобретен гараж был не так уж и дёшево. Но более интересных вариантов я в тот момент не нашел. Тут по крайней мере, не надо было ничего делать.
Гараж приобретался целенаправленно под сдачу в аренду, и как только он был куплен, тутже сдан в аренду. Арендная плата составляла на тот момент 2000 рублей (24000 в год), позже я поднял её до 3000 рублей. Последний раз ездил платить за гараж, и председатель агитировал, что меньше 4500 не стоит сдавать (в связи с резко возросшими ценами на гаражи). Но у меня арендатор, который снимает гараж почти с момента покупки, всегда платит четко в срок, не доставляя никаких беспокойств, и меня устраивает это сотрудничество.
Итак, продолжим тему партизанских инвестиций в недвижимость, которые подразумевают приобретение самых низко бюджетных лотов и попытку выжать из них максимальную рентабельность.
Начнём с того, о чём я разбираюсь, пожалуй, лучше всего, и не по наслышке. Это инвестиции в гаражи.
Многим возможно кажется, что гаражи — это что то архаичное и не современное, пережиток советской эпохи, который скоро умрет, и лезть туда не стоит. Но это вовсе не так.
Как-то я решил составить список всех гаражных обществ у себя в Калининграде, и у меня получилось около сотни ГСК. От маленьких в несколько десятков гаражей, до огромных в несколько тысяч. Порой неприметные для обычных граждан, они существуют десятками лет, и с большой долей вероятности, просуществует и дальше.
И естественно, как и другая недвижимость, все эти гаражи продаются, покупаются, сдаются и снимаются в аренду. На чем, собственно и можно неплохо заработать инвестору. Собственно на перепродаже, или на сдаче в аренду (мне лично, пока, больше нравится последнее).
Недвижимость бывает очень разная. Думаю те, кто вчера почитал о доме-гараже, порадовались вместе со мной, находчивости наших граждан.
Но когда речь заходит о диверсификации инвестиций, и в частности, о разбавлении его инвестициями в недвижимость, многие инвесторы тут же начинают возражать, что с небольшим капиталом это не всегда возможно.
Все дело в том, что под фразой «инвестиции в недвижимость», мозг, как правило, начинает рисовать площади в торговых центрах, складах, или на худой конец жилую недвижимость, или попросту квартиры.
Однако, вложения в недвижимость не ограничиваются лишь одними дорогостоящими лотами. Есть довольно много вариантов, которые также подпадают под категорию недвижимость, но в тоже время, вполне доступны широким массам, и речь пойдет не про фонды недвижимости.
Офисы, торговые площади, склады, производства, гостиницы, автосервисы, общепит. Всё это очень хорошо, но крупная коммерческая недвижимость доступна далеко не всем инвесторам. И даже многая жилая недвижимость (квартиры, дома) стала сейчас довольно недосягаемой для основной массы инвесторов.
В предыдущей публикации про съёмную квартиру-кладовку, упомянул мужчину, который «понаехал» в Москву, и устав ежемесячно снимать жилье, решился на решительный шаг. Чтобы не тратить средства на аренду, больше откладывать, и быстрее накопить на своё жилье, он решился на жизнь в гараже.
Точнее даже не в гараже, а в модульной бытовке, которую он установил в гаражном обществе, на месте гаража.
Когда мне, очень давно, попалась эта серия публикаций на форуме, я залип и читал её пока не добрался до самого конца. Вспомнив сегодня о ней, я поиском буквально сразу нашел её.
… нашел и тут же залип.
Не знаю в чем такая притягательность, но я искренне восторгаюсь находчивостью, настойчивостью и упорством этого человека, в достижении своей цели — жилья в Москве.
Опять, открыл его тему, и залип на длительное время, пролистывая весь этап строительства на 5 страницах.
Опишу процесс строительства своего дома-гаража и проживания в нем в течение 5 лет.
Преамбула.
Ранней весной 2006 года, я приехал работать в Москву. Как другие понаехавшие, начинал со съемного жилья. К 2008 году, цены и состояние этого жилья, а также «услуги» риэлторов меня уже изрядно подзае… поднадоели.
Теперь цитата из свежей газеты «Правда» (21.12.2023)
«В первую очередь гаражники возмущаются тем, насколько бесцеремонно правительство Москвы подходит к юридической стороне вопроса. Подавляющее количество снесенных и подлежащих сносу строений были возведены ещё во времена СССР на абсолютно законных основаниях. В течение всех этих лет москвичи, ни от кого не скрываясь, будучи на виду у властей, добросовестно и непрерывно владели и пользовались гаражами, а также содержали их за свой счёт. Многие гаражи и автостоянки были в своё время построены ими, их отцами и дедами на их кровно заработанные деньги…. И вот вдруг, словно по мановению чиновничьей волшебной палочки, всё это вмиг стало не важно: гаражи уже не гаражи, а самострой и незаконные строения.
Всех приветствую на канале ПростоPROжизнь!
Продолжаю серию постов о том, как поменял свою жизнь и избавился от ненужного хлама вроде автомобиля, который жителю крупного города абсолютно не нужен. Теперь настала очередь места его хранения — гаража. А вы пока подготовьте буквы для написания разрывающих комментов 😈
Все полезные ссылки, как всегда в конце статьи.
Поехали!
Многие наши сограждане уверены, что автомобильный гараж это мужское место силы (хотя врачи поспорили бы на счёт этого факта о мужском месте силы), другие считают его отдушиной от семейного «тяжкого» быта, местом хранения всего, что нажито непосильным трудом.
Но в большинстве своём гараж — это место временного хранения другого ненужного пассива — автомобиля. Один пассив хранит в себе другой пассив. Двойное комбо. Я бы сказал двойное дно финансового бюджета семьи.
Безусловно, есть и те, кто зарабатывает на сдаче гаража недальновидным и финансово неграмотным россиянам. Кто-то переоборудовал «место силы» под мастерскую и неплохо зарабатывает на этом.