На саммите ЕС главы государств поручили Еврокомиссии и Совету ЕС продолжить работу по введению дополнительных тарифов на импорт сельскохозяйственной продукции из России и Белоруссии. Ограничительные меры должны быть приняты с учетом влияния на единый рынок, при этом транзит товаров в развивающиеся страны не должен быть затронут.
ЕК предложила повысить тарифы на зерновые, масличные культуры и продукты их переработки из России и Белоруссии, включая пшеницу и кукурузу. Предложение обусловлено растущим риском для рынков и фермеров. Повышенные тарифы также будут распространяться на Белоруссию из-за ее тесных связей с РФ.
Еврокомиссия считает, что такие меры помогут предотвратить обход новых тарифов и направление российских товаров через Белоруссию на рынок ЕС.
Информация о предстоящем введении пошлин на импорт зерна из России и Белоруссии была опубликована СМИ, но в Еврокомиссии эту информацию не подтвердили.
Источник: www.vedomosti.ru/politics/news/2024/04/18/1032807-es-poruchil-utverdit?from=newsline
Согласно уведомлению от Министерства торговли США, введены новые экспортные ограничения на Россию, Белоруссию и Иран. Это затрагивает поставки американских товаров, таких как детали самолетов, фрезерные станки и телекамеры, требующие специальной лицензии.
Решение объясняется необходимостью сокращения военного потенциала этих стран. Помимо этого, США также ввели новые санкции против Ирана в ответ на атаку на Израиль, затрагивая компании, связанные с производством беспилотных летательных аппаратов.
Ранее апреля США запретили импорт алюминия, меди и никеля из России, а также ограничили биржевые услуги, связанные с российскими металлами. В ответ на это российский пресс-секретарь отметил, что санкции являются двусторонним оружием и могут нанести ущерб и тем, кто их вводит.
Российские производители цемента сталкиваются с вызовами из-за санкций, которые сокращают число доступных им экспортных рынков. «Цемрос» обращается к Федеральной антимонопольной службе (ФАС) с просьбой вмешаться в конфликт с белорусскими властями, которые ограничивают закупки цемента только у местных производителей. Это может привести к снижению загрузки предприятия на 20%. Несмотря на сомнения юристов в поддержке со стороны российского регулятора, «Цемрос» рассматривает обращение в ФАС как возможность довести свою позицию до российских госорганов.
Компания отмечает, что в Белоруссии действует норма, обязывающая госструктуры закупать не менее 90% портландцемента белорусского производства, что исключает возможность для российских производителей участвовать в госзакупках. «Цемрос» просит ФАС провести проверку обстоятельств и инициировать действия для обеспечения добросовестной конкуренции.
Ограничения могут привести к остановке и консервации линий производства «Мальцовского портландцемента» в Брянской области, что снизит загрузку на 20%. Несмотря на это, привязка к региону сбыта остается ключевой для производителей цемента.
Власти Белоруссии планируют принять новое постановление, согласно которому выплаты по евробондам будут произведены всем российским инвесторам, а не только тем, кто приобрел бумаги до 6 сентября 2022 года. Данные изменения вносятся после встречи группы высокого уровня совета министров Союзного государства.
Эмиссионная документация белорусских еврооблигаций предусматривает обращение споров в Лондонский международный третейский суд (LCIA). Инвесторы, владеющие бумагами, планируют предъявить иски к Минфину Белоруссии для немедленной выплаты долга.
Инвесторы сталкиваются с проблемами получения выплат по бумагам из-за санкций и ограничений клиринговых систем, препятствующих проведению платежей в долларах. Белорусская сторона предложила временный порядок выплат в местных рублях через государственный Беларусбанк, однако механизм неэффективен.
Российские инвесторы стремятся решить вопрос с получением выплат через международные судебные инстанции и обращаются к российским властям за поддержкой в данном вопросе.
«Они конструктивно настроены», — сказал Чебесков журналистам в четверг, отвечая на вопрос о сроках выплат по белорусским облигациям.
"По срокам сейчас не могу сказать. Это все-таки зависит от принятия решения Республикой Беларусь… Я просто хочу подтвердить, что наши партнеры настроены конструктивно и делают все возможное, чтобы исполнить выплату", — добавил он. — «Ведется работа по выплатам по выпуску (с погашением в) 2023 году. Активно ведется работа с нашей инфраструктурой, с НРД -депозитарием, который, по сути, играет роль одного окна», — сказал Чебесков.
Транзитные перевозки грузов в контейнерах из Китая в Евросоюз через трехсторонний коридор выросли на 44% в I квартале 2024 года, достигнув почти 90 000 TEU. Ожидается, что во II квартале рост составит 30–40%. Скорость доставки по железной дороге сокращает время перевозки в несколько раз по сравнению с морскими маршрутами. Атаки хуситов на суда в Красном море существенно затруднили транспортное судоходство, приводя к увеличению ставок фрахта.
Транзит из Китая в Белоруссию также существенно возрос, на 68% в годовом выражении, достигнув 135 000 TEU. Рост контейнерных перевозок отмечается и в обратном направлении. Кроме того, увеличивается спрос на белорусский экспорт в странах Азии, особенно в Китае.
Прогнозируется продолжение роста перевозок в II квартале, хотя инфраструктурные ограничения могут оказать некоторое воздействие на развитие. Общий объем перевозок между Китаем и Европой сохраняется на уровне предыдущих лет, но меняется структура перевозок из-за изменений в маршрутах.
Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/04/05/1030001-tranzit-konteinerov-iz-kitaya-v-evropu-cherez-rossiyu-viros
МОСКВА, 28 мар (Рейтер) — Белоруссия согласилась помочь РФ и готова поставлять на российский рынок 100.000-150.000 тонн автобензина в месяц для предотвращения дефицита топлива, сказал в четверг глава комитета энергетики Госдумы РФ Павел Завальный.
«Они (Белоруссия) согласились помочь в моменте, хотяпонятно, что у них экспортная альтернатива (более выгодная)», -сказал он в кулуарах форума Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).
Ранее источники Рейтер сообщили, что РФ планирует увеличить импорт автотоплива из Белоруссии из-за риска возникновения дефицита в связи ростом внеплановых ремонтов на российских НПЗ.