В России будет создана межведомственная комиссия, которая будет принимать решения по использованию результатов интеллектуальной деятельности без согласия их зарубежных правообладателей. Новый орган получил название подкомиссии по вопросам использования изобретений, полезных моделей и промышленных образцов при правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции. Этот шаг воспринимается как общепринятое средство ограничения интеллектуальных прав в целях общественных интересов и национальной безопасности.
Подкомиссия будет иметь полномочия выдавать разрешения на использование зарубежных продуктов интеллектуальной собственности без согласия патентообладателей в исключительных случаях. Это будет происходить по заявкам компаний, в которых государство или граждане России владеют долей от 75%. Патентообладатели будут уведомлены о решении в кратчайшие сроки и получат соразмерную компенсацию.
Этот шаг рассматривается как один из способов достижения технологического суверенитета России. Подкомиссия станет «единым окном» для российских компаний, столкнувшихся с необоснованными отказами в доступе к патентам и изобретениям.
Ространснадзор совместно с российскими авиакомпаниями создал рабочую группу для улучшения надзорной деятельности в авиации. Они обсуждают предоставление инспекторам доступа к базам данных перевозчиков для мониторинга состояния парка самолетов и подготовки экипажей.
Целью является переход к проактивному мониторингу состояния парка самолетов и экипажей, что позволит оперативно реагировать на потенциальные проблемы до возникновения критических ситуаций.
Инспекторы хотят иметь доступ к данным о выполнении технического обслуживания воздушных судов, соблюдении наработки ресурсов и подготовке экипажей. Обсуждается также переход к проверкам на основе данных от сторонних организаций, а не только от подконтрольных лиц.
Многие авиакомпании видят определенные сложности в подготовке и обучении инспекторов Ространснадзора к использованию систем и баз данных для мониторинга.
Российский авиарынок в последние годы активно цифровизируется, что способствует более оперативному доступу к данным и упрощает взаимодействие между регулятором и авиакомпаниями.
Внедрение шлемов – наша инициатива по повышению безопасности. Нововведение стартовало в России и Казахстане. Первые самокаты со шлемами сегодня запущены на улицах Москвы, Санкт-Петербурга, и Алматы. В следующем сезоне такие самокаты появятся в большинстве городов присутствия сервиса.
В пилотном проекте по интеграции шлемов участвует только модель самокатов Whoosh Ninebot S90L. Планируется, что в начале сезона 2024 года уже порядка 30% нашего парка будет оборудовано шлемами, а в 2025 году – 70-80%.
Шлем крепится к стойке самоката, после старта поездки в приложении появляется кнопка — отстегнуть шлем. Это бесплатная возможность для пользователей, которые при старте поездки имеют выбор: надевать шлем или нет. Мойка и дезинфекция шлемов будет производиться в рамках регулярного технического обслуживания электросамоката.
Рекомендации по использованию шлемов будем доводить до пользователей в приложении и через другие коммуникационные каналы. Важно, что это будет именно рекомендация, а не требование.
Конечно, оставлять данные в телефоне удобно, но небезопасно. Даже антивирусы не способны сразу выявить угрозу. Поэтому эксперт порекомендовал не хранить в смартфоне такие файлы, как:
В беседе с «ВМ» координатор Центра безопасного интернета Урван Парфентьев объяснил, как распознать, что в устройстве поселился вирус. По его словам, снижение скорости устройства, неизвестные приложения, а также всплывающие окна могут говорить о заражении.
Чем больше технологий, тем сложнее схемы мошенников.
В 2022 году злоумышленники оформляли займы на чужое имя на 38,6% чаще, чем годом ранее. Количество фишинговых атак на клиентов финансовых организации тоже выросло – на 60%.
Пока ЦБ повышает требования к финансовым организациям в отношении проверки личности клиентов, в CarMoney все стабильно. Мы изначально задали высокие стандарты безопасности.
Количество фродовых кейсов в нашем финтех-сервисе меньше 1%. Причин несколько.
Залог – стоп-фактор для мошенников
В момент принятия решения мы можем использовать видеочат для осмотра автомобиля. В один клик клиент подключается к сервису, где его ждет наш сотрудник для оценки автомобиля онлайн. Это упрощает клиентский путь и предотвращает мошеннические схемы.
Собственные системы андеррайтинга и антифрода
Наша технологическая платформа помогает анализировать клиентов, их поведение и развивать продукт. Решения принимаются на основе big data и алгоритмов ИИ, а путь от заявки до выдачи средств полностью автоматизирован.
Можно ли обмануть распознавание лиц? Сколько стоит технология и ее эксплуатация? Как защитить свои персональные данные? Готовы ли банки к атакам дипфейками?

Привет, это подкаст Kotelov digital finance — мы приглашаем экспертов из области финансовой разработки и обсуждаем сложные технические штуки на простом языке.
С нами в студии Александр Паркин — руководитель в компании VisionLabs, эксперт в области компьютерного зрения. Через его руки прошли такие технологии, как оплата лицом в метро и биометрическая разблокировка банкоматов в Сбере.
Александр занимается тем, чтобы мошенники не могли пройти через турникет или войти в банковскую систему, подставив чужое лицо.
Сегодня, мы поговорим о системе распознавания лиц в финансовом секторе, как мошенники обманывают банковские системы и как можно защититься от этого обычным людям.
Ниже мы собрали самое важное из подкаста в формате статьи, но полную версию выпуска можно посмотреть здесь.