аэрофлот

«Аэрофлоту» потребуется набрать 3,5 тыс. пилотов для эксплуатации новых самолетов, сообщил гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский на заседании комитета по экономической политике Совета Федерации.

«Предполагается, что нам дополнительно потребуется порядка 3,5 тысяч пилотов под увеличение парка за счет отечественных воздушных судов», — сказал он.

«Аэрофлот» рассматривает создание трех новых региональных кластеров, первый из которых может быть открыт в 2023 году, сообщил гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский на заседании комитета по экономической политике Совета Федерации.

«В наших планах среднесрочного развития мы планируем дальнейшее открытие региональных баз. Мы рассматриваем для себя три основных кластера. Это юг РФ, Дальний Восток, Поволжье и Урал. В 2023 году планируем открытие еще одной региональной базы в одном из кластеров, который я озвучил», — сказал Александровский.

Группа «Аэрофлот» за 9 месяцев перевезла 31,3 млн пассажиров, сообщил гендиректор группы Сергей Александровский на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике во вторник.

«За 9 месяцев 2022 года мы перевезли 31,3 млн пассажиров как группа. „Аэрофлот“ непосредственно перевез 15,9 млн пассажиров, „Победа “ — 8,9 млн пассажиров, „Россия“ — 6,5 млн пассажиров», — сказал Александровский.

Авиация наверное один из самых пострадавших от санкций секторов экономики

Авиакомпаниям и в хорошие то годы непросто живется, что говорить про кризисные

Достаточно посмотреть на график прибыли Аэрофлота

За последние 40 кварталов убыточных было 25

Накопленный убыток составил 41 руб/акция

И это при том, что компания получала значительные суммы от зарубежных компаний за пролет над территорией России

Переориентация на Восток требует перестройки всех торговых путей, и выигрывают те, чьей инфраструктурой теперь нужно пользоваться в разы или в десятки раз больше. Котировки бумаг сейчас едва ли зависят от перспектив бизнеса или финансов, но долгосрочные тренды понимать полезно. В прямом эфире РБК Дмитрий Александров, управляющий директор ИК «Иволга Капитал», постарался разобраться в них.

Подробности в интервью:

Специальные субсидии авиакомпаниям в условиях внешних санкций в 2023 году сократятся до 25 млрд руб. с нынешних 100 млрд руб. Всего перевозчики получат по основным программам менее 54 млрд руб., что почти втрое меньше, чем в этом году. Предпосылок для всплеска перевозок в 2023 году не предвидится и для сохранения пассажиропотока потребуется дополнительное финансирование. Но эксперты считают более рациональным субсидирование пассажиров, а не перевозчиков.

https://www.kommersant.ru/doc/5583326