🇷🇺 ПЯТНИЦА, РФ рынок! Что было СЕГОДНЯ?
📈 С утреца, решили приподнять рыночек слова главы Сбера. Сбер пульнул, взяв рынок под руку. В итоге с утра был неплохой рост. Ускорялся и ускорялся бегун первые четыре часа торгов, но после началась полоса препятствий. Скорость замедлилась, а значит падала, причем достаточно стремительно… Но уже спустя некоторое время темп начал возвращаться. Поэтому, все как бы очень даже неплохо. Снизил темп, отдохнул, а после дальше побежал. Это было на основной торговой сессии. Однако вечерняя, также имеет место быть.
🤔 После закрытия рынка цена стояла на одном и том же месте. Интересно почему?)
🏋️♂️ Да ладно, понятно всем итак, вечер пятницы. Наверно в спортзале пропадали товарищи трейдеры.))) Ну и следовательно, если на вечерней торговой сессии торговало пол человека, ориентироваться по ней нет никакого смысла. Значит вывод делаем исходя из основной.
👉 Основная торговая сессия закрылась достаточно хорошо, хоть и есть моменты приостановления роста. Отсюда вывожу, что с большей вероятностью далее будет идти рост рынка, нежели, чем его падение.
Бывают периоды, когда львиная доля сделок в моей торговле идут как надо. Даже если где то и пренебрег некоторыми параметрами.
А бывает, что не возьмешь — ловишь убыток или ноль в лучшем случае.
При этом система одна и та же.
Вот отсюда и родилось в моем понимании определение атмосферы рынка, как благоприятной или неблагоприятной для торговли.
В этом понятии я ориентируюсь на индекс IMOEX. Когда индекс в понятном тренде, со спокойной волатильностью — это идеальное время.
Но наступает момент, когда волатильность повышается, тренд начинает ломаться. Становится непонятно — то ли тренд сменится, то ли в боковик встанем, то ли это коррекция и сейчас дальше поедем.
Как вот тут.
не является инвест рекомендацией
⚡Аналитический обзор по инструменту РусГидро⚡
Среднесрочно инструмент находится в растущем тренде 📈. Текущая сила рынка по шкале от ноля до ста равна 69.3. Рекомендуется работа от покупок 🔼.
Локально инструмент торгуется выше последнего нисходящего канала, что свидетельствует о возможном прекращении коррекции и возобновлении среднесрочного роста. Верхняя граница канала в данный момент находится на уровне 0.8545, нижняя — на уровне 0.7649. .
В случае возвращения цены к верхней границе канала возможно открытие длинной позиции. При возвращения внутрь канала и закрепления ниже уровня 0.8545 возможно также совершение спекулятивных продаж 🔽 с целью в районе нижней границы канала 0.7649.
В случае ухода ниже уровня 0.8328 можно будет говорить как минимум об остановке растущего тренда, а как максимум о среднесрочном развороте вниз.
#ТорговыйПлан
Торговый план на 29.09.2023
Торговый план для покупок:
📈Сбербанк [цена 257.67]
Сила рынка: 60
Динамика: Цена растет 1 день после падения 1 день.
Поддержки: 248.62(-3.52%), 242.35(-5.95%), 231.71(-10.08%)
Сопротивления: 260.33(1.03%)
📈 МТС [цена 276.9]
Сила рынка: 75
Динамика: Цена растет 1 день после падения 1 день.
Поддержки: 266.22(-3.86%), 246.34(-11.04%), 242.81(-12.32%), 230.89(-16.62%)
Сопротивления: -
📈 Северсталь [цена 1375.2]
Сила рынка: 70
Динамика: Цена снижается 1 день после роста 1 день.
Поддержки: 1285.8(-6.51%), 1227.6(-10.74%)
Сопротивления: 1465.4(6.55%), 1385.2(0.72%)
📈 ИнтерРАО [цена 4.3255]
Сила рынка: 60
Динамика: Цена растет 1 день после падения 1 день.
В последние дни вновь начал активно расти транспортный сектор Мосбиржи. Отраслевой индекс за неделю прибавил более 7%, в то время как индекс МосБиржи вырос лишь на 2%.
В транспортный индекс Мосбиржи входят 6 бумаг, за последнюю неделю они показали следующую динамику:
— НМТП (+13%)
— Совкомфлот (+12%)
— ДВМП (+9%)
— Globaltrans (+8%)
— Аэрофлот (+4%)
— НКХП (+1%)
Предлагаем разобраться, какие акции транспортного сектора сейчас интересны к покупке, а какие стоит обходить стороной.
НМТП
В долгосрочной перспективе акции НМТП интересны, но текущую оценку сложно назвать привлекательной.
Сильной стороной компании стоит отметить высокий уровень операционной рентабельности — 57% по прибыли от продаж за I полугодие 2023 г. Дивидендная доходность по итогам 2022 г. составила 8,3%, что близко к среднерыночным уровням. Чистый долг отрицательный.
Из минусов компания торгуется по 10,2х P/E по РСБУ — недешево. По итогам I полугодия 2023 г. чистая прибыль снизилась на 13%. При этом итоговый результат по чистой прибыли за 2023 г. может улучшиться относительно прошлого года из-за слабого II полугодия 2022 г. Негативный момент в кейсе НМТП — компания закрыта для инвесторов, что несет в себе дополнительные риски из-за неопределенности.
В сентябре рынок успел обновить полуторалетние максимумы, ушел в активную коррекцию, но планка 3000 п. в индексе МосБиржи пока устояла. Смотрим на лидеров и отстающих месяца, оцениваем перспективы курса бумаг на октябрь.
Ушли в боковик
В самом начале сентября индекс МосБиржи почти добрался до 3300 п. Перегретость рынка вылилась в коррекцию: в моменте просадка составляла 9%, был благополучно отработан первый предел риска падения на месяц. На 3000 п. покупатели вновь активизировались. По итогам периода глубина локального провала с конца августа уменьшилась до 5%. По сути, имеем широкий боковик в 10% с границами 3000–3300 п.
Однако риски погружения под 3000 п. все еще актуальны. В октябре на стороне продавцов бумаг могут играть факторы высокой ключевой ставки и ожидания укрепления рубля. При этом предполагаемый откат создаст интересные возможности для покупок акций широкого рынка на перспективу.
Рассмотрим самые сильные и слабые бумаги месяца, обрисуем перспективы их курса на октябрь. Обычно тенденции движения сохраняются, но, возможно, что-то поменяется.
Торговый план для покупок:
📈 МТС [цена 276.95]
📈 Северсталь [цена 1377]
📈 МосБиржа [цена 183.27]
📈 НЛМК [цена 207.36]
🇷🇺 Что было сегодня?!
📆 С 21 сентября ММВБ начал обрисовывать минимум, то подтверждая его, то наоборот отказываясь от него. Однако сильно ниже он не уходил. Для описания текущей ситуации предлагаю сменить бегуна на автомобиль.
🚗 Так вот путешественники заехали на бездорожье, где колеса постепенно начинают буксовать. То есть пока они едут, но с каждым пройденным километром, дорога становится все хуже и хуже. Главная их задача сохранить скорость, а лучше ее увеличить, чтобы на легко пролетать всю грязь.
🚗 Итак сейчас дорога начала ухудшаться и стоит только машине остановиться, как она застрянет. Водитель пока не притормаживает, пытается разогнаться, но скорость их уже не растет, а скорее наоборот падает. Конечно до полной остановки еще далеко, но триггер для того, чтобы задуматься присутствует…
✏️ То есть в моменте с одной стороны рисуется минимум, от которого цена отходит, что хорошо. Но с другой, есть момент приостановления его рисовки, что не есть хорошо. Поэтому, сейчас ситуация 50/50, в целом как и всегда, однако сейчас предположить, что будет дальше с рынком куда сложнее, чем обычно. В этой ситуации Я сижу в кэше, а точнее выхожу в кэш, как например сегодня.