Продолжение, начало здесь http://smart-lab.ru/blog/329688.php
Границу Грузии и Турции переезжали в Ахалцихе, там менее многолюдно, чем в Батуми. В Турции на авто необходима страховка (в Грузии вроде хотят с этого года тоже ввести), «сигорта» по-турецки. Можно сделать грин-кард дома, но это намного дороже, чем оформить сигорту на турецкой границе. После границы идет живописная горная дорога, покрытие много лучше, чем в Грузии.
Автомобильная культура в Турции на высоте, сказывается отсутствие железных дорог. Почти на любой заправке отельчик, мойка кафешка. Народ ездит очень грамотно, расчетливо, дороги хорошего качества. Правда дико дорогой бензин. Ввоз машины для иностранца — три месяца. Для пенсионеров-иностранцев, кто имеет недвижимость в Турции, эти сроки намного больше, можно купить авто без растаможки. Первым местом посещения была Каппадокия. Ехал от границы чрез Карс-Эрзурум-Кайсери в Гореме.
Ровно год исполняется с момента как мы начали это путешествие, сев в автомобиль и взяв курс на юг.Этому предшествовала подготовка: машина, не новая «Субару», с особым пристрастием осмотрена на сервисе, заменено кой-чего; составлен подробный маршрут с запасными вариантами; навигация с платными картами «Навител» — Россия, Грузия, Турция; карты «Виза» и «Мастер» разных банков. В самой южной точке маршрута, турецком прибрежном городке Авсалар забронирована квартира в кондо на два месяца.
Ну и конечно о нелегком (но местами приятном) бизнесе нашем… Я оставил работать своего нового робота (тут ничего не рекламирую), который за три месяца работы-отладки показал неплохие результаты. Без реинвестирования, чтобы не рушил мозг на отдыхе возможными просадками. Дал ему денег на ГО 25 Си, чтоб оправдать сервак, где он «вкалывает», ну и заработать/потерять без эмоций. Статистику покажу понедельно, в пунктах на контракт, как и вел.
Поехали втроем: я, жена, сын десяти лет. Первый город остановки и ночевки – Волгоград, выбрали этот маршрут в честь юбилея Победы, чтобы посетить Мамаев курган. По дороге один раз пытались развести гаишники, мол обгон через сплошную, у нас есть запись, сотрем за три тыщи.
Компания Toyota Motor Corp (7203.T) прогнозирует новый рекордный год с точки зрения чистой прибыли. Основной катализатор роста — продажи в США, которые компенсировали слабость азиатского рынка. Кроме того Toyota успешно реструктурирует свой бизнес, особенно это касается сокращения издержек — ожидается увеличение EBITDA маржи до 15%.
По результатм прошлого года, чистая прибыль выросла на 19% до 2,17 триллионов йен (18,1 млрд долларов). Менеджмент компании ожидает роста данного показателя на 3,5% в этом году до 2,25 триллионов йен. Хотя большинство аналитиков предполагают уровень 2.44 триллионов. Данные прогнозы базируются на предположении, что доллар будет стоить 115-120 йен — сообщает stock-talk.
По прогнозам менеджмента будущий рост будет приходиться на США, самый крупный рынок для автопроизводителя. Также автоконцерн думает о новых заводах в Мексике и Китае.
источник
Продажи автомобилей в России в этом году могут снизиться до 1,5 млн штук — такой прогноз озвучил в четверг президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Владимир Моженков на встрече автодилеров в Нижнем Новгороде.
По его словам, это уровень 2009 года, и если прогноз оправдается, в стране закроется примерно 1 тыс. дилерских предприятий по причине низкого покупательского спроса. В прошлом году, по его данным, закрылось 311 дилерских предприятий.
«Многие марки автомобилей сейчас на грани ухода с рынка, их продажи упали на 70-80% по сравнению с февралем прошлого года — для бизнеса это катастрофа», — отметил он. В частности, он считает, что дилерская сеть «Форда» в России, насчитывающая около 140 центров, «на грани разорения».
В числе аутсайдеров продаж он также назвал Peugeot, Opel, Chevrolet. В более выгодной ситуации находятся автомобили корейского и отечественного производства — ГАЗ, УАЗ, Автоваз, а также машины премиум класса — Mercedes, BMW, Lexus.