автомобили

Закон о локализации такси

… или как автомобили такси станут отечественными

Сегодня Госдума во втором и третьем чтениях приняла законопроект, в соответствии с которым, с 1 марта 2026 года все приобретаемые для легковых перевозок автомобили должны быть произведены в России. Ранее, откровенно сырой законопроект в первом чтении был принят ещё в начале прошлого года, но признан откровенно «сырым» и отправлен на доработку. Теперь он принят.

В целом, законопроект о том, чтобы мы ездили на отечественных автомобилях такси, или на авто в высокой доле собираемые и производимые на территории Российской Федерации.

Чтобы поддержать российских производителей, парламентарии предложили ввести требования к локализации автомобилей такси. Минимальные требования установлены Правительством сейчас применительно к госзакупкам машин — 3200 баллов. Это означает, что большинство узлов автомобиля должны быть выпущены в России и большинство сборочных операций производиться в нашей стране.

В целом, поддержка подоспела почти вовремя, на стоянках у дилеров, как раз скопилось огромное количество авто, а Автоваз в очередной раз поднял цены.

( Читать дальше )

Lada Granta оказалась локализована лишь на 45,7%, заявил аналитик НАМИ. При этом недавно президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов утверждал, что уровень локализации российских автомобилей превысила 90%. В 2016 году сообщалось, что Lada была локализована на 53%, что на 7,3% больше теперешней оценки. @bankrollo

Чтобы купить в России иномарку в 2025 году, потребуется зарплата как минимум 90 тысяч рублей, которую придётся откладывать 42 месяца. Говоря о семье, в которой работают двое взрослых, эту сумму следует умножить на два, а затем — на шесть месяцев. При этом за эту сумму удастся купить самую дешёвую машину — Lada Granta в начальной комплектации. @bankrollo

🚕 Столкнувшийся с противодействием таксомоторной отрасли закон о локализации автомобилей для такси принят Госдумой.

С марта 2026 года в большинстве регионов РФ для включения в реестр такси машина должна иметь 3200 баллов локализации либо быть выпущена по СПИК, заключенному в 2022–2025 годах. По оценкам участников рынка, это допускает для работы в такси не только машины АвтоВАЗа — ключевого лоббиста инициативы, но и части конкурентов.

Принятая версия закона несет риски роста стоимости поездки в такси, считает глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов, добавляя, что документ принят без поправок, которые представляли общественные организации и эксперты.

Эффект на стоимость перевозки будет зависеть от простоев на ремонт, роста расходов и выпадения доходов по этой причине, отмечают в сервисе «Максим», не исключая корректировку тарифов. В «Яндекс Такси» уверены, что закон потребует «существенной адаптации» отрасли.



t.me/kommersant/83307

России предсказали потерю более 50% водителей такси из-за требования перейти на отечественные авто

Число водителей такси в России может сократиться на 51%, или на 507 тыс. человек, если Госдума примет законопроект, обязывающий использовать для перевозок граждан только собранные в стране автомобили. Такую оценку влияния инициативы на отрасль дали в аналитическом центре при правительстве, пишет РБК со ссылкой на документ. Согласно расчетам аналитиков, из такси могут уйти до 89,5% водителей с частичной занятостью на собственных авто и 35,6% работающих на арендованных авто с полной занятостью. Среди таксистов с полностью занятостью на личных машинах 15,2% участников рынка рискую покинуть отрасль.

Также аналитики подсчитали, что совокупные выпадающие доходы водителей при приведении таксомоторного парка в соответствие новым требованиям составят до 289 млрд руб. Так, к примеру, для частично занятых водителей на личных авто затраты на замену одной машины могут достигать 470,9 тыс. руб., а срок окупаемости — от 16 лет без учета роста тарифов.

( Читать дальше )

Уже приняли законопроект о локализации такси. Если все пойдет по плану, то во всех тарифах заказы будут выполнять исключительно «Лады», «Москвичи» и Evolute.

Представители бизнеса и водители уже активно пишут Путину и чиновникам, чтобы остановить этот закон. В соцсетях тоже буря негатива, так как многие готовы ездить даже на «китайцах», но не на отечественных машинах.

Добро пожаловать в тариф «Дискомфорт+» 😁

Уже с 1 марта 2026 года таксопаркам запретят сдавать в аренду все зарубежные марки машин.

После этого можно будет выполнять заказы только на «Ладах», «Москвичах» и Evolute. Из-за этого цены ВЗЛЕТЯТ еще выше, так как всем таксопаркам придется менять машины.

🤵‍♂️ — Инициатива, конечно, направлена на поддержку своего производителя, но есть ощущение, что забыли спросить главного — пассажира. Если уж сейчас многие предпочитают «китайцев» отечественным авто, то перспектива ездить исключительно на «Ладах» и «Москвичах» вряд ли вызовет энтузиазм. Похоже, нас ждет не только рост цен, но и массовое нежелание пользоваться таким «локализованным» такси, если альтернатив по комфорту просто не останется.

( Читать дальше )

Hyundai Motor Group подумывает о возвращении на российский рынок. Об этом сообщают корейские СМИ.

В декабре 2023 года компания официально покинула рынок, продав свой завод в Санкт-Петербурге за символическую сумму в 140 тыс. вон, или около 100 долларов. Важно отметить, что в сделку был включен опцион обратного выкупа, который позволяет конгломерату вернуть завод в течение двух лет после продажи.

По данным Carscoops, за последние месяцы Hyundai и Kia зарегистрировали в России более 20 товарных знаков для транспортных средств, запчастей и аксессуаров.

Вряд ли стоит удивляться тому, что Hyundai хочет вернуться в Россию, говорится в материале издания. В 2021 году бренды Hyundai и Kia продали 354 тыс. автомобилей по всей стране. На пике своего развития они занимали 23,3% всего рынка новых автомобилей.

Интерес Hyundai к возвращению на рынок возник на фоне продолжающихся мирных переговоров между Россией и Украиной.

( Читать дальше )

Nissan Motor Co. пообещала закрыть семь заводов и сократить 20 000 рабочих мест после сообщения о крупнейшем годовом убытке с тех пор, как французский автопроизводитель Renault SA спас компанию от почти банкротства четверть века назад.

Компания решила не публиковать прогноз операционной прибыли на финансовый год, заканчивающийся в марте 2026 года. Автопроизводитель сообщил о чистом убытке в размере 670,9 млрд иен (4,5 млрд долларов США) за год, закончившийся в марте.

Nissan такжеускоряет свою реструктуризацию. Автопроизводитель закроет семь производственных предприятий к 2027 финансовому году, а годовая производственная мощность должна упасть до 2,5 млн единиц с 3,5 млн в прошлом году. Компания также подтвердила, что сократит 20 000 рабочих мест, включая потерю 9 000 ранее объявленных должностей. Меры направлены на сокращение расходов на 500 млрд иен, говорится в сообщении.



( Читать дальше )

• Планы Tesla по доступной Model Y отложены как минимум на несколько месяцев, говорят источники
• Tesla планирует выпустить 250 000 дешевых Model Y в США в 2026 году
• Tesla сталкивается с вызовами: устаревающие модели, политическая активность Маска, тарифы

SAN FRANCISCO/NEW DELHI/SEOUL April 18 (Reuters) - Долгожданные планы Tesla по созданию доступного автомобиля включают в себя американскую урезанную версию своего самого продаваемого электрического внедорожника Model Y, но запуск производства был отложен, сообщили Reuters три источника, знакомые с этим вопросом.

Тесла пообещал доступные автомобили, начиная с первой половины года, что обеспечит потенциальный рост ослабевающих продаж. Ожидается, что глобальное производство недорогой Model Y под кодовым названием E41 начнется в Соединенных Штатах, сообщили источники. Это произойдет, по крайней мере, на несколько месяцев позже, чем указано в публичном плане Tesla, добавили они, предложив ряд пересмотренных целей с третьего квартала до начала следующего года.

( Читать дальше )

March 19, 2025

На рынке электромобилей доминируют два основных производителя: Tesla, которая наиболее популярна в Европе и Северной Америке, и BYD, которая лидирует на китайском рынке электромобилей. 

Тем не менее, оба производителя обнародовали ограниченные данные о своих батареях, поэтому механическая структура и характеристики этих аккумуляторных элементов остались загадкой. Чтобы сравнить батареи, используемые каждым производителем, и лучше понять, как аккумуляторы электромобилей функционируют в целом, команда исследователей разделила по одному из них.

Результаты, опубликованные 6 марта в журнале Cell Press Cell Reports Physical Science, показывают, что батареи Tesla отдают приоритет высокой плотности энергии и производительности, в то время как батареи BYD отдают приоритет объемной эффективности и более дешевым материалам. В целом, исследование показало, что батарея BYD более эффективна, поскольку она позволяет легче управлять температурой.

«Существует очень ограниченное количество глубоких данных и анализа по современным батареям для автомобильных приложений», — сказал Йонас Горш, исследователь из отдела производственной инженерии компонентов электромобильности в Рейнско-Вестфальском техническом университете Ахена в Германии и ведущий автор исследования.

( Читать дальше )