автомобили

Почему седан Jetta VA3 в Китае стоит 890 тыс. рублей, а в России его продают за 2,2 млн рублей? Глава Ассоциации Российских автомобильных дилеров объяснил на пальцах
Глава Ассоциации Российских автомобильных дилеров (РОАД), выступая на MIMS-2023, показал очень интересные слайды, которые наглядно объясняют, почему в России машины в два с лишним раза дороже, чем в Китае.


Для примера взят бюджетный седан Jetta VA3 (по сути, любимый в России Volkswagen Polo). В Китае цена автомобиля составляет 68,5 тыс. юаней — около 890 тыс. рублей, но в России машину продают уже за 2,25 млн рублей (169,8 тыс. юаней).


( Читать дальше )

Главное из опубликованных Минфином Японии статистических данных:
Япония в сентябре 2023 года снизила экспорт легковых автомобилей в РФ на 51,8%;
Япония в сентябре сократила импорт СПГ из РФ на 33,7%, а угля — на 49%;
Товарооборот Японии и РФ в сентябре упал на 54,5%, до $534,7 млн;
Япония в сентябре нарастила импорт зерновых из РФ на 246,9%. @tass_agency
   Всё ожидаемо кроме последнего, как так получилось вдруг, знает кто?

Которые бьют все мыслимые и немыслимые рекорды. На моём районе цена за АИ-95 подобралась к 60 рублям. Куда смотрит Новак? В наше светлое экономическое будущее смотрит он. А Вы? Но речь в статье пойдёт не о том, как мы живём, а об автомобиле.

Сразу уточню, что для меня автомобиль всегда воспринимается как средство для перевозки пятой точки из пункта А в пункт Б. Свой деньгососущий пылесос продал 2 года назад и не жалею. Двигаюсь пешком или на общественном транспорте, а живу я в городе почти полумиллионнике. Авто, как средство заработка, не рассматриваю.

Финансовая необходимость

В случае финансовой необходимости, продажа автомобиля обеспечит дополнительные средства для покрытия расходов или погашения долгов. У половины россиян авто куплено в кредит, а с учётом высокой долговой нагрузки, автомобиль превращается из средства комфорта в средство дискомфорта.

Так зачем работать на покрытие расходов автомобиля. Машину с возу кобыле легче. Или как там правильно? С продажей задышите полной финансовой грудью, проверено.

( Читать дальше )

Средний возраст подержанных автомобилей за последние четыре года вырос более чем на 30 процентов, и покупатели, которые могли позволить себе трехлетний автомобиль в 2019 году, теперь могут желать только автомобиль шестилетнего возраста или старше.
Кроме того, эти автомобили проехали от 60 000 до 160 000 км.
Исследование iSeeCars изучило 21 миллион автомобилей в США, проданных в 2019 и 2023 годах, и обнаружило, что средний возраст подержанных автомобилей увеличился с 4,8 лет до 6,1 года, а средняя цена для всех возрастов выросла на 33 процента, с 20 398 долларов США. до 27 133 долларов США.
Исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр сказал: «Пандемические остановки заводов стали неотъемлемой частью рынка подержанных автомобилей».
«Поскольку подержанных автомобилей возрастом от одного года до трех лет стало на 20–45 процентов меньше, моделей просто не хватает, чтобы удовлетворить спрос».
«Это вынуждает покупателей подержанных автомобилей покупать гораздо более старые автомобили, чтобы уложиться в бюджет», — сказал он.

( Читать дальше )

🧪 Экспортер — сторона в международных экономических отношениях, поставляющая товары, услуги, труд, капитал, другие предметы международной торговли другой стороне (импортеру), которая использует их для производства других товаров, услуг или потребляет.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, в 2022 году по всему миру было построено более 85 миллионов автомобилей.

Инфографика отражает долю каждой страны в общей стоимости экспорта мировой автомобильной продукции как в 2000, так и в 2022 годах.

«Автомобильная продукция» определяется ВТО как автотранспортные средства, запчасти и аксессуары для автотранспортных средств, а также двигатели внутреннего сгорания для приведения в движение указанных транспортных средств. В эту группу не входят мотоциклы и прицепы.

Из инфографики можно определить, в каких странах наблюдался наибольший рост или спад за последние 22 года.

Экспортерами автомобилей, доля которых в мировой стоимости выросла больше всего с 2000 года, являются Китай (+7,7 п.п.), Мексика (+3,2 п.п.) и Южная Корея (+2,5 п.п.).

( Читать дальше )

Мечтаете о комфортной жизни, передвигаться в тепле, наслаждаясь дорогой по пути на работу? «Прекрасное» решение для большинства россиян — кредитный автомобиль. И пятая точка пригрета и деньги вложены удачно.

Автомобили, как золото и бетон, всегда «растут» в цене. Вон и возрождённый Москвич доказывает, что машины растут в цене. Сколько он стоил в 90-ые? А теперь под 3 миллиона рублей. Зато наш, отечественный.

А иномарки, якобы ушедшие из России? Там цены давно пробили потолок. Везде нам твердят, что тот или иной производитель ушёл с российского рынка. Но посмотрите по сторонам. Каждую неделю наблюдаю новенькие авто без номеров стоящие в пробках. Параллельный импорт? Не думаю.

Широкомасштабная рекламная компания, навязчивые звонки банковских работников, предлагающие кредит на мечту и то, о чём давно мечтали, вбили в голову практически каждому идею покупки автомобиля.

Но денег то нет, и не будет, а держаться приходится

( Читать дальше )

Гляжу я в стату сильную
Автомобилепотребления 
И вижу Гранты белые
1 и шесть нулей

Давай не видеть Тигго Про
В зеркальном отражении
Кредиты будут долгие
А жизнь… как повезёт



Ну что, вот и поляризация общества случилась. Россия уже не будет прежней))) Мир поделился на нищуков и богачей


( Читать дальше )

С января по август 2023 года количество регистраций новых автомобилей в ЕС существенно выросло (+17,9%) и составило 7,1 млн единиц. Несмотря на это улучшение с начала года, рынок отстает от допандемического уровня в 9 миллионов единиц, проданных в 2019 году. Примечательно, что большинство рынков показали двузначный процентный рост за этот восьмимесячный период, включая четыре крупнейших: Испания (+20,5%), Италия (+20,2%), Франция (+16,6%) и Германия (+16,5%). 

Регистрация новых автомобилей по источнику питания 
В августе рыночная доля аккумуляторных электромобилей впервые превысила 20% (по сравнению с 11,6% в августе прошлого года), обогнав дизельные автомобили во второй раз в этом году и став третьим по популярности выбором для покупателей новых автомобилей. Гибридные электромобили заняли второе место среди покупателей с долей рынка 24%. В то время как бензиновые автомобили по-прежнему остаются самым популярным выбором, доля рынка снизилась с 38,7% в августе прошлого года до 32,7%. 

( Читать дальше )

( Читать дальше )