автомобили

( Читать дальше )

Я до сих пор путаюсь в калейдоскопе очень похожих китайских авто, напоминающих мониторы с колесами. Однако, пара брендов выделяется из общей массы. Один из таких — Li Auto. Это стартап (по китайским меркам), основанный крайне интересным товарищем, которого сравнивают с Маском. Эта статья про него и его компанию.

 

Ли Сян. Чисто внешне мне он больше напоминает товарища Кима из Кореи (не Южной), но Илон Маск так Илон Маск, не буду спорить.

Весь мир отлично знает западных технологических предпринимателей и визионеров — Джобса, Гейтса, Маска, Брэнсона и прочих Цукербергов. Недавно на весь мир прогремело имя Сэма Альтмана. Многим знакомы имена главы Nvidia Дженсена Хуангаили основателя Binance Чанпэна Чжао (который теперь является, возможно, самым богатым заключенным за всю мировую историю).

Хотя последние двое и имеют китайские имена, их детища все же относятся к «западному миру».

А вот действительно китайские предприниматели куда менее известны. Конечно, все знают Джека Ма. Некоторые слышали про главу ByteDance Чжана Имина, создателя Xiaomi Лэй Цзюня, главного человека в Tencent Ма Хуатенга или фаундера Meituan Ван Сина. Ну, или еще про пару-тройку человек.

( Читать дальше )

Всем, привет как вы знаете я в этом году приобрел новый гибридный автомобиль и сам привез из Китая и мне стало интересно, как новости о том, что 1-го ноября может подорожать импортные машины за счет отмены льготного утильсбора для личного пользования физическими лицами и значительного повышение коэффициентов для электрокаров и гибридов. И в поисках статистики нашел интересную статью «Импорт автомобилей и курс рубля. Есть ли связь?»



Где приводиться график от Автостат`а по объему импорта авто и на нем виден всплеск в 2024 году когда значительно подняли утильсбор для юридических лиц. И это как раз совпало c ослаблением рубля и если взглянуть на график курса доллара

( Читать дальше )

     Бюджет трещит по швам, как и только что выпущенные автомобили автоваза. Новые заградительные пошлины надеются решить проблему нежелания покупать отечественное.

     Как вы знаете, Федеральный бюджет России лихорадит. Недавно в новостях россиян подуспокаивали, говоря, что его дефицит составляет всего около 5,7 трлн рублей:


( Читать дальше )

Бeдa для экoнoмики нaшeгo дopoгoгo и мнoгoчиcлeннoгo пpaвящeгo клacca идeт нe c зaпaдa. Бeдa идeт c вocтoкa. Bыглядит oнa тaк:



Чтo этo?

Этo нaтpий-иoнный aккyмyлятop Naxtra oт китaйcкoй кoмпaнии CATL, пpoшeдший cepтификaцию пo нaциoнaльнoмy cтaндapтy GB 38031-2025 «Tpeбoвaния бeзoпacнocти к cилoвым бaтapeям элeктpoмoбилeй».

Чтo этo знaчит?

Этo знaчит, чтo cкopo в aвтoмoбиляx и гибpидax пoявятcя aккyмyлятopы c тaкими xapaктepиcтикaми:

• дeшeвлe литий-иoнныx aккyмyлятopoв нa 30-40% (пpи cepийнoм пpoизвoдcтвe)
• coxpaняeт 90% ёмкocти пpи тeмпepaтype дo -40 °C;
• плoтнocть энepгии 175 Bтч/кг (coпocтaвимo c литий-фocфaтными и нeмнoгo нижe литий-иoнныx бaтapeй);
• cпocoбeн зapяжaтьcя нa 80% зa 15 минyт;
• cpoк cлyжбы — бoлee 10 000 циклoв;
• бoлee бeзoпaceн, чeм литий-иoнный aнaлoг

Жeлaющиe мoгyт кyпить нaтpий-иoнныe aккyмyлятopы нa Aли пpямo ceйчac.

Чтo бyдeт дaльшe?

Пpимepнo 50% нeфти cгopaeт в ДBC. Ecли пpoдaжи нoвыx элeктpoмoбилeй и гибpидoв бyдyт pacти пpeжними тeмпaми, тo cпpoc нa нeфть бyдeт cнижaтьcя вcлeд зa coкpaщeниeм кoличecтвa ДBC. Haпpимep - peзyльтaты иcпoльзoвaния элeктpoбycoв в Mocквe.

( Читать дальше )

Куда движется рынок автопрома в России: мой взгляд изнутри

Когда я начал следить за автомобилями и рынком автопрома пару лет назад, многое казалось стабильным: импортные марки доминировали, дилерские сети активно расширялись, технологии электромобилей ещё воспринимались как «далёкое будущее».

Но сегодня я вижу, как быстро меняются ветры — и хочу поделиться своими наблюдениями о том, куда, как я считаю, будет двигаться российский автопром в ближайшие годы.

🚗 Текущая картина: вызовы и сигналы перемен
1. Санкции, ограничения импорта и локализация

Санкции и ограничения на ввоз комплектующих и готовых машин вынудили автопроизводителей ускорить локализацию производства. Многие узлы и комплектующие теперь производят внутри страны или в дружественных странах. Я лично видел, как у одного завода «под свой бренд» выпускали версии машин с деталями из Китая и Турции.

2. Сдвиг в сторону электротехники и гибридов

Я замечаю рост интереса к электромобилям: как покупателей, так и производителей. Несмотря на недостаток инфраструктуры, Илья, знакомый инженер-автомобилист, рассказывал, как его команда уже работает над модификациями электродвигателей под российские условия. Я уверен, что гибридные и электрические модели станут обязательной частью ассортимента.

( Читать дальше )

Китайский бренд Li Auto официально выйдет на российский рынок. Салоны, где будут продаваться автомобили Lixiang, должны открыться до конца 2025 года, после того как завершатся все сертификационные процедуры, сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов.


t.me/kfm936/31572

◾Компания «Соллерс» выпустила на производственной площадке Ульяновского автомобильного завода первую партию новых пикапов Sollers ST9, сообщил губернатор Алексей Русских.

◾Промышленная площадка автозавода наращивает мощности: ведется строительство новых корпусов, монтаж современных линий и обновление оборудования. Реализация инвестпроектов позволила наладить производство новых моделей. С конвейера недавно сошли первые партии пикапа Sollers ST9 с высокой степенью локализации кузова и шасси.

◾В 2025 году запустят новую прессовую линию, где штампуют детали кузова для модельного ряда предприятия, а также автомобилей Sollers. Сегодня осмотрели будущую линию. Ведется наладка оборудования. Для ускорения запуска мы помогли предприятию получить поддержку Федерального фонда развития промышленности. Также активно готовят запуск производства систем пассивной безопасности — рулевых колес, подушек и ремней.

◾Стабильное выполнение производственных планов и успешная реализация новых проектов — результат работы большого коллектива УАЗ. В преддверии Дня машиностроителя вручил награды работникам. Именно вы, друзья, вносите большой вклад в развитие промышленности нашего региона!

( Читать дальше )

Правительство РФ не оставляет надежд собрать свыше триллиона рублей от утилизационного сбора на автомобили в этом году и увеличить поступления в следующем, несмотря на очень плохое состояние автомобильного рынка, следует из пояснительной записки к проекту федерального бюджета на 2026 год.

В следующем году поступления от утильсбора, повышение которого в конце прошлого и начале этого года стало одной из причин подорожания автомобилей и сокращения авторынка, ожидаются в размере почти 1,65 триллиона рублей, говорится в документе. Эта сумма на 46,7% больше, чем в 2025 году, в котором правительство надеется собрать 1,12 триллиона рублей. План этого года снижен с ожидавшихся 1,56 триллионов рублей, изначально власти хотели собрать более 2 триллионов. Пока, по состоянию на 19 сентября, в казну поступило только 264,2 миллиарда рублей.

Субсидии российским автозаводам «на компенсацию части производственных затрат», по планам правительства, в следующем году вырастут на 21,4% до 966 миллиардов рублей, а утильсбор с автомобилей российских производителей — на 54% до 1,1 триллиона рублей.

( Читать дальше )

«Недавно вот тоже тестировал „Атом“. Надеемся, что коллеги, как и обещали, в конце этого года начнут уже промышленный выпуск, и в следующем году он станет таким массовым, выйдет на рынок», - глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.

tass.ru/ekonomika/25157165

новость Прайм от 07:40 03.10.2023 

Российский электромобиль «Атом» собрал 36 тысяч предзаказов,выпуск начнется в 2025 году, сообщила пресс-служба компании-автопроизводителя «Кама».

1prime.ru/20231003/841875176.html