автомобили

💰 Инвестиции в коллекционные автомобили — это уникальное сочетание страсти и расчета, где любовь к механическим шедеврам может принести впечатляющую финансовую отдачу. Это мир, где машины превращаются в активы, а их стоимость определяется не только пробегом, но и историей, вписанной в каждую деталь.

🚗 Что такое коллекционный автомобиль?

Коллекционный автомобиль — это далеко не любая старая машина. Это раритет, обладающий особой ценностью due to ряда ключевых характеристик.

📅 Возраст и классификация: Согласно российскому ГОСТу, к раритетным относятся легковые автомобили и мотоциклы старше 30 лет, а грузовики — старше 50 лет. На мировом рынке также распространено понятие «янгтаймеры» — автомобили старше 20 лет.

💎 Редкость и оригинальность: Ценятся прежде всего малосерийные модели или автомобили, ставшие вехой в истории автопрома. Крайне важна аутентичность: автомобиль должен быть максимально близок к заводскому состоянию.

📖 Провенанс (История): «Биография» автомобиля может многократно увеличить его стоимость. Наличие громкого имени предыдущего владельца, причастность к известным событиям, победы в престижных гонках или участие в съемках культовых фильмов делают автомобиль желанным трофеем для коллекционеров.

( Читать дальше )

Привет, друзья! Недавно я приобрел квартиру (писал об этом тут). Но на достигнутом останавливаться не собираюсь. Жизнь — это движение, в прямом и переносном смысле. И следующая большая цель у меня — новая машина и в этой статье расскажу, какие варианты я рассматриваю.

Мой автопарк из прошлой жизни

Моя автомобильная история — это типичный путь «снизу вверх». Он начался в 2010г с ВАЗ 2108 цвета «баклажан». Это была моя первая машина, а первая машина — это как первая любовь.

Потом были Лада Калина, Гранта лифтбэк и Хрей Кросс. Все — подержанные, все — бюджетные, но верно служившие мне в те времена, когда доходы были скромными, а мечты — большими.

 

( Читать дальше )

По данным Комитета автопроизводителей АЕБ общие продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в ноябре 2025 года составили 129 090 штук.

По данным от ППК* объем рынка в ноябре составил 132 137 штук, что сравнимо с ноябрем 2024 г.

В январе-ноябре 2025 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России все еще отстают от показателей одиннадцати месяцев 2024 года (-19%) и составляют 1 225 103 автомобиля. *

Комментирует председатель Комитета автопроизводителей, Алексей Калицев:

«В ноябре ситуация на рынке продаж новых и легких коммерческих автомобилей отличалась предсказуемостью. На фоне новостей о переносе срока внеочередного повышения утилизационного сбора на декабрь, а также в ожидании его очередного увеличения в январе следующего года, участники рынка постарались максимально использовать имеющиеся у них возможности ввоза и продаж автомобилей по старым правилам. Тем не менее объем роста рынка оказался чуть ниже ожидаемого.

Хотя уже абсолютно очевидно, что результаты года существенно превзойдут прогнозы и будут выше 1,3 млн.

( Читать дальше )

Общие продажи авто всех типов за 11 мес 2025г упали на 21% г/г до 1,33 млн шт — исполнительный директор Автостата. Все сегменты показали падение. Самое большое падение продемонстрировал сегмент тяжелых грузовиков (-56%). 





t.me/autostatis

Ford Motor Co сообщила, что продажи автомобилей в США в ноябре сократились почти на 1% до 164 925 штук, передает Reuters. Основное давление на результаты оказало резкое падение спроса на электромобили после отмены федеральной налоговой льготы в размере $7 500 при покупке новых электрокаров.

Особенно сильно снижение спроса затронуло ключевые электрические модели компании. Продажи Mustang Mach-E и пикапа F-150 Lightning в ноябре упали на 61% и составили всего 4 247 автомобилей. Дополнительным негативным фактором стали перебои в производстве F-150 Lightning из-за пожара на заводе крупного поставщика алюминия, что ударило именно по выпуску электровнедорожников.

Давление на рынок электромобилей усилилось после того, как в октябре президент США Дональд Трамп подписал закон о налогах и расходах, который исключил федеральную льготу при покупке новых электромобилей. Уже в октябре, первом месяце после отмены стимулов для покупателей новых электромобилей американского производства, продажи новых авто оказались слабыми. По предварительным данным, в ноябре снижение по рынку продолжилось: общие продажи легковых автомобилей в США, по оценке аналитика, сократились на 7% год к году, а продажи электромобилей упали более чем на 40% год к году.

( Читать дальше )

Продажи новых машин в России в ноябре 2025 года сократились почти на четверть относительно октября. Октябрь оказался месяцем паники и досрочных покупок, а ноябрь временем остывания спроса. Рост утильсбора и прогнозы по новым ценам испугали потребителей, но ажиотажа не вышло.

Те, кто планировал покупку, сделали это заранее, поэтому ноябрь стал “пустым” месяцем. На рынок давят высокие цены, скидок почти нет, маржи дилеров сжаты, а параллельный импорт дал всплеск только осенью. Дополнительное влияние — сокращение рабочих дней и дефицит некоторых моделей.

Однако год к году продажи все же выше на 5%. Рынок в основном держится за счет Lada и китайских брендов, хотя ноябрьские объемы у Haval и Geely упали на треть. Единственный яркий выигравший — Tenet с ростом продаж почти на 15%, а по сегментам выигрывают доступные модели до 160 л.с., такие как Granta, Vesta, Jolion.

По нашим подсчётам декабрь даст прирост так же в пределах 5% в годовом выражении. Его поддержат корпоративные закупки и оформление машин, растаможенных до льготного срока. Но с января рынок снова охлаждается. Индексация утильсбора, рост НДС и новые ограничения Китая сместят часть спроса в конец года, оставив начало 2026 года слабым. Поэтому мы думаем, что первый квартал будет провальным, особенно январь и февраль.

( Читать дальше )

Продажи новых легковых автомобилей в России в ноябре сократились на 22,8% относительно октября, до 127,92 тыс. штук, сообщили в «Автостате» со ссылкой на ППК (совместное предприятие «Электронного паспорта» и «Автостата»). На снижение, по мнению экспертов, повлияли в первую очередь высокие цены. Октябрь стал последним месяцем, когда автомобиль еще можно было взять с хорошими скидками, в ноябре дисконтов почти не было, уточняет гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. На динамике отразился и выбранный в октябре спрос, добавляет директор департамента продаж новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов. Тогда, на фоне новостей об утилизационном сборе, больший, чем в ноябре, объем продаж пришелся на машины, привезенные по параллельному импорту. «Многие испугались, что не успеют привезти автомобили»,— напоминает господин Целиков.

Кроме того, в ноябре меньше рабочих дней, тогда как продажи октября были «подогреты» вставшими на учет автомобилями, купленными в конце сентября (как правильно, под конец квартала наблюдается всплеск спроса), добавляет Сергей Целиков. Гендиректор ГК «Автоспеццентр» Андрей Терлюкевич считает, что на продажах ноября также сказался дефицит автомобилей по многим маркам.

( Читать дальше )

Продажи новых легковых автомобилей в ноябре выросли на 6% год к году, до 127 тысяч. Это лучший результат года после рекордного октября, но все же на 23% ниже пиковых значений осени. Вся отрасль при этом просела на 1%, до 142,8 тысячи машин за счет провала в грузовиках и LCV, но именно легковой сегмент подтвердил устойчивость спроса, который поддерживают кредитование, корпоративные закупки и локализация модельного ряда.

Статистика по сегментам контрастная. LCV упали на 37% г/г, до 8,9 тысячи, грузовики просели на 46% г/г, до 4,9 тысячи, а сегмент автобусов напротив вырос на 17% г/г, до 2,1 тысячи. Электромобили остаются нишевыми, так как их было реализовано всего 12,1 тысячи штук за 11 месяцев, что на треть меньше прошлого года. Но ключевое изменение рынка – это повышение доли российской техники до 55% по итогам января – ноября и 57% в ноябре. Отечественные продажи составили 80,9 тысячи за месяц, плюс 7% г/г, при падении реализации импортных машин на 10,8% г/г.

Итоги 11 месяцев отражают коррекцию после чрезмерного роста 2024 года. Продажи снизились на 21% до 1,34 млн единиц. Но рынок российских машин упал лишь на 2%, что фактически означает стабилизацию. Государственные меры локализации, субсидированное лизинговое финансирование и модельные обновления поддерживают производителей.

( Читать дальше )

Москва, 2 декабря. – По итогам января-ноября 2025 года на территории Российской Федерации реализован 1 340 211 новых автомобилей (до 3-х лет), что на 21% меньше показателей аналогичного периода прошлого года (1 689 772 шт.)*. Рынок новых автомобилей отечественного производства превысил 738 тыс. шт., что всего на 2% меньше показателей января-ноября 2024 года.

Объём рынка в сегменте легковых автомобилей составил 1 181 693 шт. (-17% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте лёгких коммерческих автомобилей – 95 628 шт. (-24% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте грузовых автомобилей – 51 238 шт. (-55% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте автобусов – 11 652 шт. (-36% к аналогичному периоду прошлого года). При этом в общей сложности в ноябре реализовано 142,8 тыс. новых автомобилей — больше, чем за любой месяц текущего года, за исключением рекордно высокого октября (в частности, эти объёмы на 4,6% больше показателей сентября, на 5,3% больше показателей августа, на 6% больше показателей июля, на 41% больше показателей июня).

( Читать дальше )

Депутат Сергей Миронов:

Продолжает шириться так называемая бабушкина схема – уже не только на рынке недвижимости, но и на авторынке. И если этот беспредел не остановить, то под предлогом «влияния мошенников» в теории можно аннулировать любую сделку.

«Справедливая Россия» уже внесла поправки по дополнительной защите граждан (https://t.me/mironovonline/13439) – о регистрации сделок с авто на «Госуслугах», о «периоде охлаждения», безналичном расчете при сделках с недвижимостью. Хорошую инициативу выдвинул и Росреестр: возвращать имущество продавцу только после возврата средств покупателю. Думаю, здесь нужен комплекс мер, Госдуме нужно оперативно, до конца года решить эти вопросы.

Свое слово должен сказать и Верховный суд.

Растет возмущение людей, рождаются конспирологические версии о спланированной акции – в интересах застройщиков, автодилеров.

Я не буду гадать, кому это выгодно. Могу сказать точно, кому это невыгодно – государству!

( Читать дальше )