автоваз

   

Цена на минимуме, отступать не куда. Индекс ММВБ развернулся и смотрит вверх довольно оптиместично. 2013 год завод отработал с убытком  www.lada.ru/cgi-bin/pr.pl?id=0&id_article=100343&prev=1  самое время заходить.  В Тольятти на заводе ставить крест ни кто не хочет.

Прочитал вот в этой новости http://auto.mail.ru/article.html?id=45854
выдержка
АвтоВАЗ вводит новую методику антикоррупционного контроля, направленную на исключение родственных связей руководящего персонала и ведущих специалистов с сотрудниками компаний-контрагентов. В рамках этой программы сотрудники с правом подписи на документах будут проходить тест на полиграфах (детекторах лжи),
сотрудники ответят на вопросы о своих внешних интересах или активах, об имеющемся частном бизнесе, взаимоотношениях с госслужащими, а также о том, разглашали ли они когда-либо инсайдерскую информацию.
Что же касается новой меры, то, скорее всего, на АвтоВАЗе таким образом хотят подстраховаться не только от хищений на производстве, но и подготовиться к инициативе Госдумы по расширению прав миноритарных акционеров, меняющих их способность оказывать влияние на деятельность компании (аффилированность).

В понедельник, 11 ноября, комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (AEB) опубликовал данные по динамике продаж легковых и LCV автомобилей за октябрь и 10 месяцев текущего года. Как и ожидалось, после непродолжительного оживления рынка в сентябре, что позволило замедлить темы его сокращения до 4,89% г/г, в октябре снижение возобновилось и достигло 7,59% г/г. В целом такая динамика была ожидаемой, так как 4-й квартал традиционно является наиболее слабым с точки зрения потребительской активности. В последние два месяца года я ожидаю сохранения текущей тенденции, в результате чего прогноз продаж по итогам года корректируется в сторону снижения до 7-7,5%.
 

Источник: данные компании, расчеты и инфографика Инвесткафе.

В целом общие тенденции на рынке легковых автомобилей сохранились. Как и прежде, наибольший негативный эффект наблюдается в эконом-сегменте, в результат чего на 20% г/г упали продажи Lada. Также негативную динамику продаж в РФ показал партнер АВТОВАЗа по альянсу Nissan, сократив продажи на 11,48% г/г. В то же время лучше рынка выглядят продажи у Renault, увеличившиеся в октябре на 4,55%. В целом доля альянса Renault-Nissan-АВТОВАЗ незначительно снизилась и составила 28,88%, однако она по-прежнему является лидирующей на рынке. Впрочем, в случае ухудшения конъюнктуры в эконом-сегменте доля Renault-Nissan-АВТОВАЗ продолжит снижаться. 

( Читать дальше )

Продажи ОАО «АВТОВАЗ» за 10 месяцев 2013г. сократились по сравнению с тем же периодом прошлого года на 12,8% и составили 443 тыс. 265 автомобилей Lada, сообщила пресс-служба компании. Продажи в России при этом снизились на 15,2% — до 380 тыс. 852 автомобилей.
 
При этом в октябре 2013г. продажи снизились по сравнению с предыдущим месяцем на 3,6% — до 45 тыс. 732 автомобилей Lada, в том числе в России снизились на 6,3% — до 37 тыс. 484 автомобилей. На экспорт в октябре 2013г. АВТОВАЗ отправил 8 тыс. 248 Lada, с начала 2013г. — 62 тыс. 413 автомобилей.
 
В октябре 2013г. дилеры Lada продали 6 тыс. 402 новые Lada Largus, что на 23,2% больше по сравнению с предыдущим месяцем. Продажи Lada Kalina заметно упали — до 4 тыс. 460 автомобилей (-15,9%).
 
Как сообщили в компании, снижение продаж Lada связано с тем, что АВТОВАЗ «по-прежнему испытывает сложности с логистикой и поставщиками, которые пока только выходят на запланированные объемы поставок комплектующих для новых моделей Lada». Кроме того, АВТОВАЗ «еще не вышел на оптимальный объем производства некоторых моделей автомобилей» — новой Lada Kalina и обновленной Lada Priora.

Более подробно тут:http://top.rbc.ru/economics/06/11/2013/886934.shtml

Здравствуй дорогой мой друг, борец с синдикатом бангстерской приступной группировки, воин борящейся за справедливость, да и просто товарищ обкрадывающий немного биржу, брокеров и простой люд-планктон ;)
 
Давно я не писал, я предупреждал — что не будет времени заниматься писаниной. За почти месяц отсутствия — я не пропустил ни одного дня тоговли, хотя и статистику в виде скриншотов делал не каждый день.
 
Ниже выложу что наскриншотил, скажу сразу — основное что сделал это закрыл 70% шорта трансухи фьюча, выше буду перезаходить но скорее всего в новом дальнем контракте… МТС держу. Это все что касается глобал моих позиций… А также как обычно туда сюда гоняю разные фишки.
 
Сейчас есть что набирал в течение месяца:

• МосЭнерго — долгосрочный лонг с перетряхом
• Ростелеком — шорт краткосрочный
• Уркалий — лонг краскосрочный
• Лукойл — шорт с перетряхом на долгий срок
• ФСК — долгосрочный лонг
• Татка — шорт краткосрочный

( Читать дальше )

после того, как рост в голубизне выдохнится, может нехило  выстрелить

Вчера была на открытии одного автосалона, и на этом мероприятии встретила давнего знакомого, разговорились… Он работает руководителем отдела автокридитования, и в  его обязанности входит «знакомство» со всеми автосалонами  города и крупных городов нашей области. Так же он рассказал что теперь у автосалонов, торгующими вазами, условия сотрудничества изменились и дела пошли лучше. Раньше (без рено) условия были такие, что в прямом смысле, можно было сказать что «ваз изживает сам себя и своих партнеров»: например, для «не мелких» автосалонов существовал план, если не продают (условно) 200 машин в этом месяце, то в следующем месяце уже не дадут много машин на продажу. Берете столько то машни, обязаны взять «в нагрузку» еще ниву (которую фик кто купит). Еще был ряд условий, которые я уже не могу озвучить. С приходом Рено, политика работы с автосалонами изменилась, а эти «не рыночные» вещи ушли... 

Месяц назад я провел фундаментальный анализ компании АВТОВАЗ. К моему сожалению его не оценили по достоинству, хотя я очень старался. Была проделана работа по изучению отчетности компании, статья-рекомендация была написана исключительно на основе фундаментального анализа, в рамках тестового задания для «Инвесткафе». Прочитать можно здесь...

... я ожидал хорошего отскока бумаги и удивился вялой реакцие на мой пост не только у директора аналитического отдела «Инвесткафе» Георгия Бирга, но и на этом ресурсе. Оказалось что АВТОВАЗ и вправду «легок на подъем».
В следующей статье я обязательно продолжу рассматривать компанию с фундаментальной точки зрения, коснусь отчета за первое полугодие, ситуации с кредитом от ВЭБа (о чем уже успели негативно выразиться аналитики ИГ «Норд-Капитал» на сайте Финама, аккурат перед сильным ростом), так же поразмышляю на счет в ситуации в экономике и на авторынке в целом. Но сегодня я рассмотрю акции АВТОВАЗА с технической стороны ввиду яркого события в котировках бумаги.


( Читать дальше )

Вот и дождались мы роста стоимости нашего автогиганта! В последнее время стало складываться впечатление, что автоваз покинул нас, но нет! просто заехал ни туда и потерял на кипре много бабла! А сейчас что мы видим: +15%, как сообщила биржа ММВБ — возможно это связано с покупками крупного клиента! Кто же он — этот патриот?