автоваз

ПРОДАЖИ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ В ЯНВАРЕ — АПРЕЛЕ ВЫРОСЛИ НА 71%, ДО 552,7 ТЫС. — МИНПРОМТОРГ РФ — ТАСС

ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТО В РФ В ЯНВАРЕ — АПРЕЛЕ ВЫРОСЛИ НА 84%, ДО 465 ТЫС. — МИНПРОМТОРГ

ЛЕГКОВОЙ АВТОРЫНОК РФ В АПРЕЛЕ СНИЗИЛСЯ М/М НА 6,5%, ДО 136,078 ТЫС. ШТ. — ДАННЫЕ МИНПРОМТОРГА — ИФ

Продажи Автоваза в России в апреле 2024 года выросли на 64,8% в годовом выражении и достигли 45,5 тыс. единиц, что является новым рекордом компании с 2012 года:

По итогам апреля 2024 года продажи коммерческих и пассажирских автомобилей Lada в России составили 45 551 единицу, что является новым абсолютным максимумом с 2012 года и на 64,8% выше, чем в апреле 2023 года

Всего за четыре месяца текущего года в РФ продано 137,1 тыс. автомобилей Lada, что на 49,2% больше, чем годом ранее.

Максимум продаж обновила модель Lada Vesta — в апреле было продано почти 13,5 тыс. машин, а всего за четыре месяца — 36,8 тыс. Продажи самой массовой и доступной модели Lada Granta также стали рекордными — 21,4 тыс. авто в апреле (+7,7% к апрелю 2023 года), а за январь — апрель текущего года реализовано 64,2 тыс. авто, что соответствует результату аналогичного периода прошлого года. Также в апреле продано 4,8 тыс. Niva Legend, что на 42,1% выше, чем в апреле 2023 года, и является лучшим результатом этого года. За четыре месяца продажи модели составили 16,6 тыс. машин (+51,9%).

( Читать дальше )

Средняя цена на новый китайский автомобиль в РФ в 1кв 2024г увеличилась на 9,3% и достигла 3,06 млн руб — ТАСС со ссылкой на данные «Авито Авто».

Средняя цена на новые Chery +13,3% г/г до 3,2 млн рублей, на Geely + 20,4% до 3,5 млн рублей, на Haval цена за год практически не изменилась — 2,6 млн рублей.

tass.ru/ekonomika/20610087

Авто рекламный журнал 2010 года.

И вспоминаешь цены и ассортимент автомобилей. Подскажите сегодняшние цены на Santa Fe 2010 года выпуска ?)




( Читать дальше )

Глава АВТОВАЗа Максим Соколов во время выступления в Совете Федерации 16 апреля рассказал о том, какие ставки утилизационного сбора на автомобили в России считает справедливыми.

По оценке топ-менеджера Максима Соколова компании АВТОВАЗ, на легковушки с двигателем от 1,0 до 2,0 л сбор необходимо поднять с нынешних 300 тысяч до 550 тысяч рублей.

В 2025 году показатель должен быть увеличен до 660 тысяч рублей, в 2029-м — до 1 млн рублей.

Последний раз ставки утилизационного сбора на машины в России индексировали в августе 2023-го. Тогда на легковые автомобили они возросли в 1,7-3,7 раза, на легкие коммерческие — в 2,5-3,4 раза, на грузовики — в 1,7 раза, на электромобили — в 11 раз.

Ну, конечно это повышение значительно но не поможет АвтоВАЗу преодолеть натиск китайских автомобилей в России. Пошлины повышали, дустом морили, а они все покупают и покупают иностранные автомобили, а не АвтоВАЗа. Где же по-настоящему существует выход из этой проблемы??? 

Я предлагаю радикально изменить подход к решению проблемы покупки автомобилей АвтоВАЗ гражданами России следующим образом: 

( Читать дальше )

Согласно результатам исследования, в начале весны россияне потратили на покупку новых машин 496,2 млрд рублей, на 42% больше, чем в феврале (349,8 млрд руб.), зафиксировав очередной исторический рекорд. Напомним, прежний максимальный показатель трат на новые автомобили был зафиксирован в декабре 2023 года (384,7 млрд руб.). Всего в первом квартале финансовая емкость российского авторынка составила 1,1 трлн рублей.

Отмечается, что в марте на массовые автомобили было потрачено 335,3 млрд рублей, что составляет 67,6% от общей суммы. В свою очередь, автомобили премиум-сегмента обошлись в 160,9 млрд рублей (доля — 32,4%).

«Китайцы» поставили новый рекорд по объему затраченных средств. В марте было реализовано 84,1 тыс. автомобилей китайских марок на сумму 308,5 млрд рублей. Это рекордный для «китайцев» результат, несмотря на небольшое падение доли в финансовой емкости рынка. Если в феврале она составляла 65,6%, то в марте — 62,2%.

Следующими за «китайцами» оказались автомобили европейских брендов.

( Читать дальше )

Автоваз" считает необходимым увеличить утильсбор для автомобилей с двигателем от 1 до 2 литров с 300 тыс. до 550 тыс. руб. в этом году — Соколов

tass.ru/ekonomika/20559403

В Азербайджане на чужой территории. АвтоВАЗ агрессивно запустил проект по сборке автомобилей Lada в Азербайджане и планирует к 2024 году собрать в стране 1500 автомобилей, сообщила пресс-служба российского автопроизводителя. 

Автоваз сообщил, что организовал зону приема автокомплектов, сборочный цех и парковку для хранения готовых автомобилей на одной из производственных площадок в Азербайджане. Персонал, специально нанятый в рамках проекта, прошел необходимое обучение у специалистов из Тольятти.
Что происходит, Лада-седан-баклажан не только для россиян?

Объёмы продаж новых автомобилей – качественный индикатор благосостояния. Тем более – для России, где наблюдается ещё относительно невысокий уровень автомобилизации. По прогнозам аналитиков Авто.ру, при наиболее позитивном развитии рынка к концу 2024 года в России будет продано около 1,5 млн новых машин. И это означает, что продажи «опустятся» до уровня 2001-2004 годов. Продажи в 2,7–2,9 млн новых машин, как в 2007–08 и 2013–2014 теперь кажутся недостижимым идеалом. @proeconomics (https://t.me/proeconomics/13963)

Участники заседания экспертного совета при комитете по промышленности и торговле Госдумы, которое провел президент АвтоВАЗа Максим Соколов, поддержали предложение по увеличению утилизационного сбора. Мера направлена на стимулирование инвестиций иностранных компаний в создание и развитие локальных производств. Об этом говорится в сообщении пресс-службы АвтоВАЗа, которое поступило «Известиям» 8 апреля.

В рамках обсуждения было предложеноустановить поэтапно растущую шкалу утильсбора для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники, автобусов, а также электромобилей. Детализированные предложения будут направлены в комитет по промышленности и торговле Госдумы и в уполномоченные органы исполнительной власти, говорится в сообщении.

Президент АвтоВАЗа Максим Соколов. подчеркнул, что АвтоВАЗ, закрывая более трети российского рынка в штуках, финансово контролирует долю около 9%. Оставшиеся 90% денежных средств «просто вымываются из России за рубеж, туда, где создается добавленная стоимость, где работают иностранные инженеры, рабочие, поставщики компонентов», указал 

( Читать дальше )