авиаперелеты

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может возглавить процесс создания рынка малой авиации в России. Глава ОАК Вадим Бадеха в рамках заседания Экспертного совета по авиапромышленности при Госдуме, поручил оценить объем рынка и требующуюся линейку самолетов. К работе привлекут небольшие конструкторские бюро и фирмы, имеющие опыт проектирования и постройки аналогов американского малого самолета Cessna.





По словам председателя Ассоциации МалАП, разработка может потребовать свыше 500 млн рублей инвестиций на один самолет и занять 1,5–2 года. 

Ключевая проблема малой авиации — это отсутствие отечественного поршневого авиадвигателя, рассказал «Известиям» исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. 

iz.ru/1995975/vladimir-gavrilov/oak-hochet-razrabotat-neskolko-modelej-legkih-samoletov

«Никакой задачи искусственно сокращать количество перевозчиков нет. Это произойдет само собой за счет объединения участников рынка, их консолидации», - заявил журналистам глава Росавиации Дмитрий Ядров.

По данным ведомства, в стране сейчас работают 118 авиакомпаний, при этом 94% всех перевозок выполняют всего 15 компаний.

tass.ru/ekonomika/25706937

Замглавы Росавиации Алексей Буевич предложил рассмотреть возможность создания международного воздушного хаба в одной из африканских стран для развития авиационного сообщения России с Африкой.

1prime.ru/20251120/rosaviatsiya-864762859.html

Друзья, открываем новую торговую неделю обзором финансовых результатов за 1 полугодие 2025 года крупнейшей российской авиационной компании Аэрофлот. Традиционно, пройдемся по ключевым моментам отчета:

— Выручка: 414,7 млрд руб (+10%)
— скорр. EBITDA: 82,7 млрд руб (-29,4% г/г)
— Чистая прибыль: 74,3 млрд руб (+75,7%)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📈 В первом полугодии выручка прибавила 10% г/г — до 414,7 млрд руб., что обусловлено ростом выручки от грузовых/пассажирских перевозок, ростом пассажиропотока, а также ростом доходных ставок во всех сегментах. В то же время на фоне положительной курсовой переоценки и эффекта от страхового урегулирования с иностранными арендодателями чистая прибыль группы увеличилась на 75,7% г/г — до 74,3 млрд руб.

*скорректированная ЧП за 1П2025 составила 4,3 млрд руб. (-84% г/г).

— доходная ставка в международном сегменте составила 6,2%. во внутреннем — 5,01%.
— пассажиропоток в 1П2025 вырос на 2% г/г — до 25 922 млн. чел.

( Читать дальше )

Россия сделала Соединенным Штатам конкретные предложения по возобновлению прямого авиасообщения. Это не политика, а то, что прагматично и нужно людям, заявила в интервью ТАСС официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.

Дипломату был задан вопрос, возможно ли возобновление прямых рейсов между РФ и США уже в этом году. «Мы с такой инициативой вышли к американцам. Она — не часть некой политической повестки. Это прагматика. Этого хотят люди», — сказала Захарова на полях Восточного экономического форума (ВЭФ).

Как отметила официальный представитель МИД РФ, сейчас, чтобы добраться с одного берега на другой, требуется около суток с учетом пересадок и стыковок. Она напомнила, что раньше на протяжении многих лет этот путь составлял всего 9 часов, и «удобно было всем».

«Операторами были российские перевозчики, которые прекрасно выполняли эту функцию во взаимодействии с американскими компаниями. Все были довольны. Рейсы были комфортные, на высоком уровне обслуживания и такие, знаете, вообще показательные, как хороший бренд», — подчеркнула Захарова.

( Читать дальше )

Масштабный коллапс в российской гражданской авиации 5–6 июля обернулся отменой и задержкой сотен рейсов в Шереметьево, Пулково и Нижнем Новгороде. Эксперты оценивают прямые потери авиакомпаний только за первые сутки в 4–6 млрд рублей, а за двое суток – до 20 млрд рублей. С учетом непрямых убытков (такси, логистика, недополученные доходы) ущерб может достигать десятков миллиардов.

По расчетам, один отмененный рейс Boeing 737–800 обходится авиакомпании в 15–23 млн рублей, включая топливо, аэропортовые сборы и упущенную выручку. Отклонение рейса на запасной аэродром – еще 1,5–2 млн руб… При этом спотовые задержки стоят около 1,5 млн руб. на рейс.

На фоне кризиса пассажирские объединения призывают пересмотреть ФАП-82 и ввести четкий алгоритм взаимодействия всех участников процесса — по принципу единого окна. Предлагается возложить обязанность размещения и питания пассажиров в экстренных случаях на аэропорты, с последующим возмещением затрат от авиакомпаний. Также обсуждается возможность господдержки для малых авиаперевозчиков через налоговые льготы — чтобы избежать их банкротств.

( Читать дальше )

В этом году российские авиаперевозчики столкнулись с новой проблемой — участившимися атаками беспилотников, из-за которых аэропорты вынуждены вводить временные ограничения. Это приводит к задержкам и отменам рейсов, срывая деловые поездки и отпуска. Как подготовиться к возможным сложностям и защитить свои деньги?

Как снизить вероятность срыва рейса?
1. Выбирайте утренние или дневные рейсы — большинство атак происходит с 3:00 до 6:00.
2. Избегайте праздничных дат — в длинные выходные (например, 12–15 июня) риски выше.
3. Оставляйте запас на стыковки — короткие пересадки опасны, лучше брать рейсы с запасом времени.

Как вернуть деньги за отмененный рейс?

Если рейс задержали, авиакомпания обязана предоставить питание, гостиницу и трансфер. Главное — фиксировать все документально: снимайте очереди, сохраняйте чеки, требуйте отметку о задержке. Даже в случае форс-мажора (как атака дронов) вы имеете право на возврат денег или перебронирование. Обращайтесь в авиакомпанию, а при отказе — в Роспотребнадзор или Росавиацию.

( Читать дальше )

Москва продолжает добиваться начала содержательного диалога с Вашингтоном по вопросу возобновления прямого авиасообщения между Россией и США. Об этом заявил замглавы МИД РФ Сергей Рябков в интервью ТАСС. По его словам, американская сторона пока «мягко говоря, без энтузиазма» воспринимает российское предложение, но работа в этом направлении продолжается.

Рябков также отметил, что до сих пор не решён вопрос упрощения нотификационного режима поездок сотрудников российских дипмиссий за пределы 25-мильной зоны, установленной США. Сложным остаётся и обсуждение возвращения российской дипломатической недвижимости, конфискованной американскими властями. Тем не менее, по словам дипломата, США согласились рассмотреть «дорожную карту» по этому вопросу.

В рамках двусторонних консультаций по нормализации работы диппредставительств удалось достичь договорённостей по упрощению финансовых переводов и сокращению сроков визовой обработки, которые ранее затягивались до двух лет.

Источник: tass.ru/politika/24164655

Аэрофлот прогнозирует увеличение цен на билеты в 2025 году на уровне инфляции — генеральный директор. 

 
Источник: tass.ru/ekonomika/23037541

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) выдала предостережение председателю «Союза пассажиров» Кириллу Янкову из-за его слов о возможном подорожании авиабилетов. 22 января господин Янков заявил, что цены вырастут на 15–20%. Он считает, что авиакомпании установят повышенные цены на 40% билетов из-за их коммерческой политики, согласованной ФАС.

В службе в ответ заявили, что подобные высказывания в будущем могут быть восприняты как побуждение к их повышению участниками рынка, а также грозят спровоцировать ажиотажный спрос со стороны граждан. «ФАС России выдает предостережения о недопустимости совершения подобных действий»,— сообщило ведомство (цитата по «РИА Новости»).

22 января ФАС согласовала коммерческую политику авиакомпаний «Аэрофлот» и S7. Предполагается, что доля продаж билетов ниже экономически обоснованного тарифа у этих перевозчиков составит не менее 60%, а доля авиабилетов, продаваемых по максимальному тарифу,— менее 2,5%.

( Читать дальше )